배터리 인터커넥트 — 플러드형, VRLA, AGM, 겔 셀용 버스바, 포스트 스트랩, 단자 커넥터.
Product imagery: factory photo plus studio renders. The exact geometry, layers and terminals of your part follow your drawing.
최종 값은 도면을 따릅니다 – 이것이 패밀리의 표준 구성입니다.
| Parameter | Value |
|---|---|
| 재료 | 동, 베어 또는 도금 |
| 도금 | 주석, 주석납, 또는 퓨어리드 옵션 |
| 배터리 타입 | 플러드 리드칼슘, 리드안티몬, VRLA, AGM, 겔 |
| 폼 | 스트랩, 버스바, 포스트 커넥터, 단자 링크 |
| 전류 | 셀 수와 방전 프로파일당 |
| 볼륨 | 프로토타입에서 양산까지 |
| SKU | SY-CM-310 |
Key characteristics of this product family.
배터리 인터커넥트는 셀을 올바른 전압과 전류 정격으로 스트링에 링크합니다. 도금 품질과 재료 초이스는 지오메트리만큼 중요합니다: 이 부품은 고전류를 carry하고 배터리 수명에 걸쳐 반복 열 사이클을 봅니다. 제조 루트 — CNC, 스탬핑, 도금 — 은 커넥터 설계와 오더 볼륨에 매치되며, 10 셀 팩에서 양산까지입니다.
배터리 인터커넥트는 셀을 올바른 전압과 전류 정격으로 스트링에 링크하지만, 도금 품질은 지오메트리만큼 중요합니다: 이 부품은 고전류를 carry하고 배터리 수명에 걸쳐 반복 열 사이클을 봅니다. 주석, 주석납, 퓨어리드 옵션은 셀 케미스트리와 듀티에 의해 선택됩니다; 당사 도금 가이드는 주석, 은, 니켈 마감을 비교합니다. ESS 컨텍스트는 에너지 저장 버스바 솔루션 하에 커버됩니다.
제조 루트 — CNC, 스탬핑, 도금 — 은 커넥터 설계와 오더 볼륨에 매치되며, 10 셀 프로토타입 팩에서 양산까지입니다. EV와 하이브리드 팩 듀티는 EV 배터리 팩 버스바 솔루션 하에 커버됩니다. 셀 단자 타입과 레이아웃을 알려주세요, 당사가 당사의 커스텀 설계 서비스를 통해 귀사 듀티 사이클에 대한 인터커넥트 지오메트리와 도금을 설계하겠습니다.
완전 팩에서 이 스트랩은 셀 간 링크용 2 레이어 셀 인터커넥트 버스바, 모듈 레벨 직렬 조인트용 동 배터리 링크 버스바 페어, 메인 분배용 고전류 배터리 모듈 버스바와 함께 작동합니다. 모든 인터커넥트는 당사의 품질과 시험 프로세스를 통해 릴리스됩니다.
배터리 포스트 스트랩은 리드 포스트에 직접 앉아 뱅크 전 수명 동안 배터리 케미스트리와 함께 라이브하므로, 도체와 그 도금이 함께 선택됩니다. 아래 테이블은 도금과 이음부 결정이 기반하는 전형적 머티리얼 숫자를 설정합니다.
| 이음부 & 도금 아이템 | 전형적 숫자 | 케미스트리 노트 |
|---|---|---|
| 도체 합금 | C11000 ETP 동 | 100% IACS, 스탠다드 스트랩 스톡 |
| 스톡 두께 | 전형 2-6 mm | 스탬프드 또는 워터젯 컷 |
| 주석 도금 (실링 셀) | 5-15 µm 매트 주석 | VRLA, AGM, 겔 서비스 |
| 주석납 도금 (플러드 셀) | 10-20 µm 주석납 | 웻 셀, 부식 저항 |
| 퓨어리드 옵션 | 접촉 면 플래시 리드 | 요청 시 헤비 플러드 듀티 |
| 홀 허용 | 전형 ± 0.15 mm | 테이퍼드와 스퀘어 포스트 핏 |
| 포스트 접촉 드롭 | 이음부당 전형 < 0.1 mV | 클린, 토크 면 |
| 연속 온도 | 전형 65°C 배터리 박스 | 동이 아니라 셀 한계 팔로우 |
| 에코 디클라레이션 | RoHS와 REACH 표준 출하 | 당사 품질 정책 스테이트먼트당 |
도금 초이스는 케미스트리 특이적입니다: 플러드 / VRLA / AGM / 겔 셀 스트랩은 하나 마감을 쉐어할 수 없는데, 애클 미스트가 웻 셀에서 매트 주석을 더 빨리 어택하기 때문입니다. 주석 도금은 실링 VRLA, AGM, 겔 스트링에 기본인데, 밸브 레귤레이트드 자를 어택하지 않고 접촉 저항을 낮게 유지하기 때문입니다; 웻 플러드 셀은 반대로, 오픈 벤트 플러그에서 라이징 애클 미스트에 저항하는 주석납 또는 퓨어리드 표면을 요구합니다. 로트 머티리얼 인증서와 코팅 두께 기록은 요청 시 모든 배치와 함께 발급됩니다. 도금 트레이드오프는 주석, 은, 니켈 마감 노트에서 비교됩니다, 뱅크 레벨 컨텍스트는 당사의 에너지 저장 인터커넥트 솔루션에 있습니다.
배터리 포스트 스트랩 선택은 셀이 초이스된 후 3 단계 루틴입니다: 포스트를 리드하고, 피치를 매치하고, 도금을 설정합니다. 테이블은 흔한 포스트 직경을 엔지니어가 보통 지정하는 스트랩 치수와 페어링합니다.
| 셀 포스트 직경 | 권장 스트랩 | 센터 홀 피치 |
|---|---|---|
| M6 테이퍼드 (통신 플로트) | 25 × 3 mm 동 | 19 / 25 / 38 mm 스탠다드 |
| 19 mm 라운드 (VRLA 블록) | 30 × 4 mm 동 | 전형 51 / 76 mm |
| 25 mm 라운드 (프론트 단자) | 40 × 4 mm 동 | 흔한 76 / 89 mm |
| 38 mm 스퀘어 (대형 플러드) | 50 × 5 mm 동 | 100 / 127 mm 스탠다드 |
| 45 mm 테이퍼드 (유틸리티 플랜트) | 60 × 6 mm 동 | 전형 127 / 152 mm |
테이블에서 커팅된 배터리 단자 커넥터 바는 첫 패스입니다; 실제 부품은 귀사 레이아웃 드로잉에서 커팅됩니다. 하나의 랙에 병렬 스트링이 경로당 전류를 쉐어하므로, 2 블록을 피드하는 스트랩은 토탈이 아니라 스트링 전류 절반에서 치수 계산됩니다. 센터 홀 피치를 정확히 유지하세요: 루즈 포스트 홀이 스파킹을 초청하며, 과조임 스트랩이 뱅크 수명에 걸쳐 포스트 씰을 벤드합니다. 소프트 동 홀은 또한 수년에 걸쳐 콜드플로우하므로, 첫 서비스 방문에서 토크를 재체크하세요. 랙이 키가 큰 곳에서, 스트링의 열팽창이 포스트를 벤드하지 않도록 한 끝에서 스트랩을 플렉서블 유지하세요. 더 넓은 빌드업 가이던스는 버스바 설계 가이드에 있습니다, 팩 듀티 트렌드는 당사의 2026 팩 인터커넥트 노트에 있습니다.
Where this busbar configuration earns its place.
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Your drawings reach the engineers who build the part.
Design risks flagged when changes are cheap.
Test records per lot, CoC and PPAP on request.
Drawing to delivered production parts, one supplier.
사양 검토에서 출하·검증된 부품까지 – 한 곳에서 책임지는 공급업체.
엔지니어링 팀의 명확한 답변.
모든 SHANYUAN 버스바는 맞춤이지만, 그것이 연결하는 전력 회로는 시장 전반에서 반복됩니다. 대표 3가지 — 귀하의 회로를 보내주시면 적층 구조를 안내해 드립니다.
배터리원과 구동 인버터 사이의 타이트한 저인덕턴스 링크, 400–800 V 플랫폼용 전체 가장자리 실링.
DC-link 커패시터 뱅크에서 IGBT 브리지로의 전류 정류 루프 연결, 스위칭 과도 전압 V = L × di/dt 에 맞춰 설계.
1500 VDC를 향해 상승하는 버스 전압용 컨버터 DC 링크, 연면 거리와 부분방전 마진 포함.
