월–금 9:00–18:00 · 중국 표준시(UTC+8) · 산둥성, 중국
Product

절연 필름

적층 버스바 적층체용 유전 필름 소재 — PET, PEN, Nomex, FR4, Kapton 등.

절연 필름 laminated busbar

Product imagery: factory photo plus studio renders. The exact geometry, layers and terminals of your part follow your drawing.

사양

참조 사양

최종 값은 도면을 따릅니다 – 이것이 패밀리의 표준 구성입니다.

ParameterValue
FR4 글래스 에폭시140°C / 1250 V/mil / UL 94 V-0
PET (Mylar)105°C / 7500 V/mil / VTM-0
PEN (Teonex)140°C / 5000 V/mil / VTM-0
Nomex220°C / 430-845 V/mil / V-0
Kapton (PI)400°C / 5000 V/mil / VTM-0
PVF (Tedlar)105°C / 3500 V/mil / HB
최소 스페이싱도체 사이 5 mil (0.13 mm)
SKUSY-CM-311
Why This Family

Engineered for power conversion circuits

Key characteristics of this product family.

  • Low stray inductance for fast switching circuits
  • Full edge sealing for high-voltage creepage requirements
  • Tin-plated C11000 conductors for corrosion resistance
  • Dielectric selected by voltage class and temperature
  • Tooled, repeatable geometry — no assembly variation
  • Factory-direct with DFM review before tooling
Terminal welding detail on a SHANYUAN 절연 필름 laminated busbar
제품 개요

이 버스바 패밀리에 대해

도체 라미네이션은 인덕턴스를 캔슬합니다: 타이트 커플드 레이어를 통해 반대 방향으로 흐르는 전류가 유도 필드를 캔슬합니다. 레이어 사이 얇은 필름 — 5 mil까지 — 만으로, 커플링 서피스가 맥시마이즈되고, 인덕턴스가 폴이며 커패시턴스가 라이즈하여, 특성 임피던스를 낮추고 시그널 노이즈와 크로스토크를 리듀스합니다. 올바른 필름 선택은 온도, 유전체 강도, 비용의 밸런스를 맞추는 것을 의미합니다.

필름 선택: 온도, 절연 강도, 비용

도체 라미네이션은 인덕턴스를 캔슬하지만, 그들 사이 유전체가 동작 환경에 맞게 선택된 경우에만 그렇습니다. PET는 105°C의 에브리데이 워크호스입니다; Nomex는 220°C까지 달립니다; Kapton은 항공우주와 고온 듀티를 위해 400°C를 홀드합니다. 헤드투헤드 비교는 PET, Nomex, DLF 에폭시 유전체 노트에 있습니다; 빌드업 로직은 적층 버스바 설계 가이드에 있습니다.

  • PET: 105°C / mil당 7500 V
  • Nomex: 220°C / mil당 430-845 V
  • Kapton: 400°C / mil당 5000 V

얇은 필름이 결합을 높이고 임피던스를 낮이는 원리

도체 사이 단지 5 mil (0.13 mm)로, 커플링 서피스가 맥시마이즈되고, 루프 인덕턴스가 폴이며 레이어 간 커패시턴스가 라이즈합니다 — 특성 임피던스를 낮추고 스위칭 노이즈를 리듀스합니다. 스케일링은 저인덕턴스 버스바 설계 가이드에 설명됩니다. 필름은 당사가 출하는 모든 멀티 레이어 적층 버스바 뒤 원재료입니다.

적층체 사양 지정

필름 선택은 동작 온도, 허용 전류, 환경, 인스톨 테크닉에 의존합니다. 제약을 지정하면 당사가 스택을 추천하겠습니다; 이 필름들로 빌드된 모든 라미네이트는 당사의 품질과 시험 프로세스를 통해 릴리스됩니다. 커스텀 스택업은 당사의 커스텀 설계 서비스를 통해 달립니다.

유전 소재 보고서 — 필름 패밀리 데이터

버스바 절연 필름은 동 플레이트 사이 유전체이므로, 그레이드가 온도, 절연 파괴, 프로세스 핏에서 선택됩니다. 테이블은 당사가 재고 보유하고 라미네이션용 컨버트하는 필름 패밀리에 대한 스탠다드 퍼블리시드 정격을 수집합니다.

필름 그레이드유전체 & 열 데이터프로세스 노트
PET 폴리에스터105°C 클래스; ≈ 150 kV/mm 절연 파괴에브리데이 워크호스, 접착 백드
PEN155°C 클래스; ≈ 200 kV/mm더 얇은 게이지, 더 나은 스티프니스
Nomex 아라미드 페이퍼220°C 클래스; 그레이드당 ≈ 60-120 kV/mm샤프 가장자리 잘 랩
FR-4 에폭시 글래스130°C 클래스; 벌크 ≈ 20 kV/mm스티프 스페이서 레이어, 펀치드
Kapton 폴리이미드220-400°C 클래스; ≈ 180-280 kV/mm고온과 진공 듀티
흔한 게이지25 / 50 / 75 / 125 µm스택 폭에 커트
유전체 정수전형 3.0-3.5 (PET / PEN)레이어 간 커패시턴스 설정
에코 노트RoHS와 REACH 스탠다드 유지; 적용 필름에 V-0 화염 클래스당사 정책 머티리얼 레벨 노트

로트 유전체 데이터를 포함한 필름 스톡 롤 인증서는 요청 시 발급됩니다. PET PEN Nomex FR4 Kapton 필름 초이스는 드물게 하나 승자로 내려옵니다: 대부분 스택은 미드 온도에서 PET 또는 PEN을 달리고 가장자리에 Nomex 랩을 추가합니다. PEN은 온도에서 PET와 Nomex 사이에 앉으며, 더 얇은 게이지와 더 높은 절연 파괴가 비용보다 중요한 곳에 종종 픽됩니다; Nomex 페이퍼는 가장자리가 샤프 컷아웃 랩해야 하는 곳에서 선호되는데, 브릿징하는 대신 컨포밍하기 때문입니다. Kapton은 다른 필름이 아웃개스하거나 브틀화할 진공 또는 오븐 듀티에 대해 기본으로 머뭅니다. 헤드투헤드 선택 로직은 당사의 PET 대 Nomex 비교 노트에 나타나며, 구성 빌드업은 설계 가이드에 있습니다.

절연 파괴와 온도 숫자는 퍼블리시드 그레이드 데이터에서 옵니다; 귀사 스택용 필름은 동작 엔벨로프에 대해 DFM에서 컨펌됩니다.

필름 선택 흐름 — 올바른 적층체 3단계

라미네이트 빌드용 유전체 필름 선택은 3 단계 프로세스입니다: 먼저 핫스팟 온도를 픽스하고, 동작 전압용 벽 두께, 프레스 사이클을 견디는 접착 시스템을 픽스합니다.

  1. 스택의 최대 스테디스테이트 핫스팟 온도를 설정하고 테이블에서 필름 패밀리를 선택합니다.
  2. 총 유전체가 안전 계수로 동작 전압을 carry하도록 게이지를 선택하세요, 위 절연 파괴 데이터를 사용합니다.
  3. 프레스 온도와 경화 시간을 알려주세요; 당사가 접착 사이드와 가장자리 랩 패턴을 매치합니다.
필름 두께유전체 절연 파괴열 클래스 매치
25 µm (1 mil)전형 ≈ 4 kV (PET)105°C 범용
50 µm (2 mil)전형 ≈ 7-8 kV (PET / PEN)105-155°C 컨버터 듀티
75 µm (3 mil)전형 ≈ 10-12 kV130°C 산업 듀티
125 µm (5 mil)전형 ≈ 16-20 kV220°C Nomex / Kapton 옵션

위 게이지는 폭으로 컨버트하는 당사 스탠다드 버스바 스택 유전체 머티리얼입니다; 다른 롤은 오더 소싱됩니다. 더 얇은 게이지가 커플링을 라이즈시키고 루프 인덕턴스를 컷하므로, 저인덕턴스 스택이 플레이트 사이 2-5 mil에 앉는 이유입니다; 트레이드오프에 대해 당사의 저인덕턴스 플레인 설계 가이드를 보세요. 귀사 스택이 고주파 리플을 carry하면, 유전체 정수가 또한 레이어 간 커패시턴스를 설정하므로, 프레스 데이터를 보낼 때 스위칭 주파수를 알려주세요. 대부분 컨버터는 50 µm PET 또는 PEN 페어에 세틀합니다; 고온 드라이브는 PET 페이스로 Nomex 랩으로 스텝업합니다. 스택이 인하우스 라미네이션이 아니라 필드에서 어셈블리되는 곳에서, 접착 코팅 사이드를 요청하세요: 언코팅 필름은 대부분 판넬 샵이 피하고 싶어하는 글루 단계를 필요로 합니다. 동작 전압과 핫스팟 온도를 보내세요, 필름 초이스가 DFM 리뷰에서 록됩니다.

절연 파괴 값은 롤당 전형적 퍼블리시드 데이터입니다; 동작 전압 디레이팅은 견적 시 귀사 오염도와 고도에서 합의됩니다.
일반 적용 분야

이 패밀리를 찾을 수 있는 곳

적층 버스바 스택

Where this busbar configuration earns its place.

고효율 전력 컨버전

Where this busbar configuration earns its place.

EV와 스토리지 플랫폼

Where this busbar configuration earns its place.

고주파 스위칭 서플라이

Where this busbar configuration earns its place.

시그널 인티그리티 크리티컬 설계

Where this busbar configuration earns its place.

Design Notes

Where this busbar configuration earns its place.

SHANYUAN에서 직접 구매하는 이유

한 곳에서 책임지는 엔지니어링 파트너

01

Direct engineering

Your drawings reach the engineers who build the part.

02

DFM before tooling

Design risks flagged when changes are cheap.

03

Documented QC

Test records per lot, CoC and PPAP on request.

04

End to end

Drawing to delivered production parts, one supplier.

프로젝트 흐름

맞춤 프로젝트의 진행 방식

사양 검토에서 출하·검증된 부품까지 – 한 곳에서 책임지는 공급업체.

사양 검토도면, 정격 전류, 층 수, 단자 구성을 고객과 함께 확정
DFM 검토가장자리 거리, 용접부, 절연 거리를 금형 전에 확인
견적영업일 기준 하루 이내에 기술·상업 견적서 발송
샘플 제작치합 및 전기적 검증용 프로토타입 제작
금형 양산로트별 QC 기록을 남기는 관리된 생산 공정
납품요구 사항에 맞춰 포장, 시험 성적서는 요청 시 제공
FAQ

자주 묻는 질문

엔지니어링 팀의 명확한 답변.

당사 품질 시스템에 필요한 문서를 받을 수 있나요?
치수 및 전기 시험 성적서는 로트별로 보관합니다. 품질 시스템에서 CoC, 특정 양식, PPAP 방식 문서를 요구하시면 견적 단계에서 알려주시기 바랍니다. 요구 사항에 맞춰 문서를 준비합니다.
SHANYUAN 버스바는 어느 수준의 전류까지 감당할 수 있나요?
정격 용량은 적용 분야별로 설계하며 최대 약 1000 A까지 연속 전류와 피크 전류를 기준으로 열 마진을 두고 선정합니다. 기준값은 당사 허용 전류 차트를 참고하시면 됩니다.
양산 전 소량 프로토타입 제작이 가능한가요?
네. 맞춤 프로젝트는 일반적으로 사양 검토 → DFM → 견적 → 치합 및 전기적 검증용 샘플 제작 → 로트별 QC 기록을 남기는 금형 양산 순서로 진행됩니다.
샘플 제작 기간은 얼마나 걸리나요?
샘플은 도면 승인 후 영업일 기준 보통 5–7일 이내에 제작됩니다. 치합 및 전기적 검증은 자체 진행하며, 시험 결과를 샘플과 함께 받아보실 수 있습니다.
어떤 품질 시스템을 운영하시나요?
생산은 입고 자재 검사, 치수 검사, 내전압(hipot) 및 절연 시험, 도통 검사, 최종 외관 검사로 이어지는 기록 기반 공정 체인으로 운영됩니다. 시험 성적서는 요청 시 로트별로 발급합니다.
버스바에 대한 보증이 있나요?
네. 구매 계약서에 명시된 보증 기간 동안 자재 및 제조 결함에 대해 보증합니다. 부적합 부품은 재가공 또는 교환해 드리며, 요청 시 고장 분석 결과도 공유합니다.
관련 모델

같은 패밀리에서

Explore

이 군의 부품이 연결하는 회로

모든 SHANYUAN 버스바는 맞춤이지만, 그것이 연결하는 전력 회로는 시장 전반에서 반복됩니다. 대표 3가지 — 귀하의 회로를 보내주시면 적층 구조를 안내해 드립니다.

EV 파워트레인

배터리원과 구동 인버터 사이의 타이트한 저인덕턴스 링크, 400–800 V 플랫폼용 전체 가장자리 실링.

인버터 DC 링크

DC-link 커패시터 뱅크에서 IGBT 브리지로의 전류 정류 루프 연결, 스위칭 과도 전압 V = L × di/dt 에 맞춰 설계.

태양광 & 풍력 인버터

1500 VDC를 향해 상승하는 버스 전압용 컨버터 DC 링크, 연면 거리와 부분방전 마진 포함.

엔지니어링 자료

더 깊이 알아보기

적층 버스바 설계 가이드

구조, 유전체 선택 및 전류 용량 기초.

설계 가이드 읽기

버스바 허용 전류 차트

디레이팅 지침이 있는 구리 정격 전류.

구리 차트 보기

버스바 vs 케이블

라미네이트가 유리한 경우와 그렇지 않은 경우.

버스바 vs 케이블 비교

이 버스바를 귀 도면에 맞춤화하세요

층 수, 단자, 유전체, 장착이 모두 구성 가능합니다. DFM 검토와 1영업일 이내 견적을 위해 제원을 보내주세요.