플러드형, VRLA, AGM, 겔 뱅크용 맞춤형 고정 배터리 버스바 및 셀간 링크, 셀 화학에 맞는 도금. 샘플 요청.

Product imagery: factory photo plus studio renders. The exact geometry, layers and terminals of your part follow your drawing.
최종 값은 도면을 따릅니다 – 이것이 패밀리의 표준 구성입니다.
| Parameter | Value |
|---|---|
| 도체 | C11000 동 또는 알루미늄 플랫 인터셀 링크 바 |
| 셀 케미스트리 | 플러드 리드칼슘/리드안티몬; VRLA; AGM; 겔 |
| 도금 | 주석, 주석납 합금 또는 퓨어리드, 인하우스, 셋업 피 없음 |
| 이음부 스타일 | 스루볼트 또는 컴프레션 마운트 포스트 링크 |
| 포스트 핏 | 레드 포지티브 / 블루 네거티브 절연 포스트 캡 이용 가능 |
| 프로세스 | 처음부터 끝까지 CNC 펀치, 벤드, 밀, 드릴 |
| 오더 범위 | 프로토타입 런에서 하이볼륨 프로덕션까지 |
| SKU | SY-BB-111 |
Key characteristics of this product family.

정치 배터리 버스바는 하나의 셀 포스트를 다음에 조인하는 플랫 직사각형 링크로, 개별 배터리를 요구 전압과 암페어아워 정격의 뱅크로 스트링합니다. 이 링크는 배터리 룸, UPS 시스템, 센트럴오피스 플랜트 내부에 살며, 그 신뢰성은 수십 년으로 측정됩니다: 부식되거나 과열된 링크는 배터리 스트링에서 가장 흔한 단일 고장 포인트입니다.
커넥터는 터치하는 셀 케미스트리에 대해 빌드됩니다. 플러드 웻 셀은 리드칼슘 또는 리드안티몬 플레이트를 사용하고 링크에 리드 또는 주석납 도금을 요구합니다; 실링 VRLA 셀 — 리드칼슘과 리드안티몬셀레늄 — 는 흡수 글래스 매트 또는 겔 전해질을 달리고 주석 도금 동 또는 알루미늄 링크와 잘 페어링됩니다. 케미스트리에 도금을 매치하는 것이 롱 플로트 차지 하 포스트 인터페이스를 옥사이드 빌드업 프리로 유지하는 것입니다.
도금 옵션은 주석, 주석납 합금, 퓨어리드이며 모두 인하우스 적용, 도금 셋업 피 없습니다 — 스몰 프로토타입 런과 하이볼륨 프로덕션 런이 도금에 동일 비용이 든다는 의미입니다. 프로덕션은 처음부터 끝까지 CNC 기반이며, 커넥터 설계와 오더 볼륨에 의해 초이스되는 여러 패브리케이션 루트가 있고, 모든 드로잉은 툴링이 커밋되기 전 DFM 리뷰를 통과합니다.
응용은 배터리 뱅크가 마지막 전력 라인인 모든 인스톨을 스팬합니다: 하이브리드와 전기차 인터커넥트, 전화 센트럴오피스 스트링, 비상 조명, 무정전 전원, 연속 프로세스 DC 시스템, 오퍼레이팅 컨트롤, 스위치기어 컴포넌트, 보호 계전기 트리핑 서플라이. 포스트 패턴, 플로트 전류, 뱅크 전압을 보내세요, 당사 엔지니어가 영업일 1일 이내 견적을 반환하겠습니다.
플러드 웻 셀 — 리드칼슘 또는 리드안티몬 — 은 리퀴드 전해질 분위기에 앉으므로, 링크가 웻 셀 베이퍼에 저항하는 리드 또는 주석납 도금을 사용합니다. 실링 VRLA, 흡수 글래스 매트, 겔 셀은 드라이 플로트하고 주석 도금 동 또는 알루미늄 링크와 잘 페어링됩니다. 케미스트리 사이 도금 변경은 추가 비용이 들지 않습니다: 도금은 셋업 피를 캐리하지 않으므로, 한 마감으로 프로토타이핑하고 다른 마감으로 프로덕션하는 것이 이코노미컬합니다. 관련 배터리 포스트 스트랩과 동 배터리 링크 페어를 비교하세요.
포스트 스페이싱, 셀 자르 아웃라인, 플로트 전류, 뱅크 전압을 보내세요; 당사가 링크 지오메트리, 벤드 반경, 홀 패턴을 맵핑한 다음, 귀사 볼륨에 초이스된 CNC 펀치, 벤드, 밀, 드릴 루트를 통해 부품을 런합니다. 툴링 전 DFM 리뷰는 포스트 캡과 랙 가장자리와의 인터퍼런스를 이르게 캐치합니다. 프로덕션은 커스텀 배터리 버스바 서비스를 통해 10 피스 프로토타입에서 하이볼륨 런을 스팬합니다 — 하이커런트 모듈 레벨 빌드에 대해, 고전류 배터리 모듈 버스바를 보세요.
스태셔너리 뱅크는 스톱해서는 안 되는 로드를 캐리합니다: 데이터센터 UPS, 전화 센트럴오피스, 비상 조명, 연속 프로세스 DC 시스템, 오퍼레이팅 컨트롤, 스위치기어, 보호 계전기 트리핑 서플라이. 부식 링크는 전체 스트링을 실패시키므로, 도금 핏, 접촉 토크, 예측 가능 전압 강하가 프론트에서 지정됩니다. 에너지 저장 시스템과 데이터센터 전력에서 응용 컨텍스트를 익스플로어하세요.
스태셔너리 배터리 버스바는 수명 대부분을 플로트 전류에서 살며, 그것은 가열 테이블이 스탠바이 상태가 아니라 쇼트 방전 이벤트에 의해 도미네이트됨을 의미합니다. 테이블은 배터리 룸 에어에 대해 견적되는 배터리 뱅크 인터커넥트 버스바 UPS 스트링에 대한 전형적 링크 상승을 리스트합니다.
| 뱅크 모드 | 링크 전류 | 링크 섹션 | 룸 에어 위 전형적 상승 | 노트 |
|---|---|---|---|---|
| 연속 플로트 스탠바이 | 15 A | 2 × 2 mm × 25 mm (100 mm²) | ≈ 4 K | 링크 주변 근처 달림 |
| UPS 방전, 15 분 | 400 A | 2 × 2 mm × 25 mm | ≈ 22 K | 숏 이벤트, 스테디 가열 없음 |
| 연간 30 분 로드 시험 | 30 분 동안 320 A | 2 × 2 mm × 25 mm | ≈ 26 K | 도금 한계 내부 |
| 정류기 리플 컴포넌트 | 30 A RMS | 2 × 2 mm × 25 mm | 추가 ≈ 5 K | 플로트 상승 위에 앉음 |
| 10°C 콜드 룸 | 400 A | 2 × 2 mm × 25 mm | 피크 ≈ 19 K | 룸 콜드, 헤드룸 대형 |
이 추정치는 주석 도금 VRLA AGM 겔 배터리 커넥터 또는 주석납 도금 배터리 스트랩에 대해 유지됩니다: 도금은 상승이 아니라 부식 거동을 변경합니다. 정류기가 DC 링크에 AC 컴포넌트를 남기므로 리플 로우가 중요하며, 그 컴포넌트는 뱅크 플로트 중에도 링크를 약간 가열합니다. 룸 온도, 방전 분, 뱅크 전압이 당사가 치수 계산하는 것입니다; 데이터센터 UPS 배터리 룸과 그 링크 레이아웃은 데이터센터 전력 응용 하에 설명됩니다, 웻 셀 베이퍼용 마감 초이스는 리드와 주석납 도금 노트에 커버됩니다.
스태셔너리 뱅크는 수십 년 지정되므로, 여기 사이클 수명 테이블은 급속 충전 카운트가 아니라 연 단위로 달립니다. 아래 전형적 기대치는 룸 환경을 팔로우합니다, 룸 클라이밋 — 방전 분이 아니라 — 이 링크와 그 도금이 에이징하는 속도를 결정하기 때문입니다.
| 서비스 환경 | 연간 스윙 | 전형적 서비스 수명 | 검사 케이던스 |
|---|---|---|---|
| 에어컨 텔레콤 홀 | 일간 3-6 K | 20+ 년 | 5 년에 토크 체크, 그 후 정책당 |
| 웨어하우스 클래스 플랜트 룸 | 계절 8-12 K | 15-20 년 | 연간 링크 부식 워크다운 |
| 아웃도어 캐비닛 사이트 | 계절 15-25 K | 10-15 년 | 3 년마다 주석납 면 검사 |
| 코스탈 하이 휴습 | 10-18 K | 12-16 년 | 인터셀 링크당 IR 드롭 트렌드 |
롱 서비스 수명은 접촉 면을 스테이블 유지함으로 옵니다: 토크, 도금, 전압 강하가 사이트에서 워크다운하는 3 숫자입니다. 라이징 IR 드롭, 덜한 주석납 면, 또는 스웰 시작 포스트 캡은 수명이 다하기 전 링크를 은퇴시키는 3 시그널입니다. 인도어 뱅크는 룸 클라이밋으로 에이징합니다; 아웃도어 캐비닛은 썬, 레인, 스윙으로 에이징하므로, 외부에서 검사 케이던스가 숏닝하는 이유입니다. 20 년 숫자는 룸이 정격 밴드 내 머물고 토크 정책이 팔로우됨을 가정합니다; 룸 밴드 밖으로 드리프트하는 뱅크는 도금 무관하게 더 빨리 에이징합니다. 더 드라이 텔레콤 홀이 링크를 더 느리게 에이징합니다; 더 다mp 코스탈 룸은 도금을 더 빨리 에이징하므로, 환경에 따라 검사 케이던스가 타이트해지는 이유. 각 환경 로우는 기대 수명 자체가 아니라 검사 케이던스를 내로우하므로, 20 년 타겟이 4 로우 모두에 걸쳐 홀드됩니다. 이런 종류의 스태셔너리 백업 빌드는 스태셔너리 백업 전력 시스템 하에 그룹화됩니다, 토크와 IR 드롭에 대한 측정 관행은 인터셀 연결 가이던스에 레이아웃됩니다.
Where this busbar configuration earns its place.
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Your drawings reach the engineers who build the part.
Design risks flagged when changes are cheap.
Test records per lot, CoC and PPAP on request.
Drawing to delivered production parts, one supplier.
사양 검토에서 출하·검증된 부품까지 – 한 곳에서 책임지는 공급업체.
엔지니어링 팀의 명확한 답변.
모든 SHANYUAN 버스바는 맞춤이지만, 그것이 연결하는 전력 회로는 시장 전반에서 반복됩니다. 대표 3가지 — 귀하의 회로를 보내주시면 적층 구조를 안내해 드립니다.
배터리원과 구동 인버터 사이의 타이트한 저인덕턴스 링크, 400–800 V 플랫폼용 전체 가장자리 실링.
DC-link 커패시터 뱅크에서 IGBT 브리지로의 전류 정류 루프 연결, 스위칭 과도 전압 V = L × di/dt 에 맞춰 설계.
1500 VDC를 향해 상승하는 버스 전압용 컨버터 DC 링크, 연면 거리와 부분방전 마진 포함.