열수축 튜브 절연을 적용한 플렉서블 동 버스바 — 균열·용제·트래킹 내성.
Product imagery: factory photo plus studio renders. The exact geometry, layers and terminals of your part follow your drawing.
최종 값은 도면을 따릅니다 – 이것이 패밀리의 표준 구성입니다.
| Parameter | Value |
|---|---|
| 도체 | 주석 동 라미네이트 |
| 절연 | 열수축 튜빙 (오렌지, 레드, 블랙, 커스텀) |
| 프로파일 | 직사각형, 스퀘어, 라운드 |
| 프로퍼티 | 크랙 저항, 솔벤트 저항, 트래킹 저항 |
| 단자 | 베어 주석 끝, 도면당 드릴 |
| 전압 | 설계당 1000 VAC 클래스까지 |
| SKU | SY-CM-313 |
Key characteristics of this product family.
열수축 튜빙은 직사각형, 스퀘어, 라운드 버스바에 크랙과 솔벤트에 저항하는 내구성 절연 레이어를 주며 강한 트래킹 저항을 제공합니다. 슬리브 조립은 볼트 연결용 베어 또는 도금 단자를 유지하여, 까다로운 전기와 기계 환경에서 고장과 다운타임을 방지합니다.
열수축 튜빙은 직사각형, 스퀘어, 라운드 동 버스바에 크랙, 솔벤트, 트래킹에 저항하는 내구성 절연 레이어를 줍니다. 슬리브 조립은 볼트 연결용 베어 또는 도금 단자를 유지하여, 까다로운 전기와 기계 환경에서 고장을 방지합니다. 진동과 팽창 컨텍스트는 플렉서블 버스바 설계 규칙 노트에 있습니다; 당사가 적용하는 절연 시험 방법은 hipot과 부분 방전 시험에 있습니다.
슬리브는 도체 프로파일 위 타이트 수축되도록 사이즈 계산되며, 주석 끝은 귀사 볼트 패턴에 드릴됩니다. 단자 초이스는 버스바 단자 타입 가이드에서 비교됩니다; 모든 슬리브 바는 당사의 품질과 시험 프로세스를 통해 릴리스됩니다.
피더 자체가 벤드해야 하는 곳에서, 플렉서블 절연 버스바를 보세요; 버스바가 접지 판넬에서 스탠드오프해야 하는 곳에서, 스탠드오프 애자에 서포트됩니다; 복잡한 지오메트리가 슬리브가 아니라 연속 경화 스킨을 필요로 하는 곳에서, 에폭시 절연 동 버스바를 보세요. 도체 사이즈, 슬리브 컬러, 단자 홀을 지정하세요, 당사가 당사의 커스텀 설계 서비스를 통해 견적하겠습니다.
열수축 절연 버스바는 가교 폴리올레핀 슬리브가 타이트 수축된 주석 동 도체로, 볼트용 베어 끝을 남깁니다. 테이블은 퍼블리시드 슬리브 시스템 정격을 기록하여, 환경과 온도 질문이 이르게 앵서될 수 있도록 합니다.
| 슬리브 시스템 피처 | 전형 정격 | 필드 노트 |
|---|---|---|
| 슬리브 머티리얼 | 가교 폴리올레핀, 듀얼 월 옵션 | 요청 시 접착 이너 월 |
| 수축 비율 | 스탠다드 2:1, 헤비 월 3:1 | 바 프로파일 위 수축 |
| 리커버드 월 두께 | 전형 1.0-2.0 mm | 크랙과 트래킹 저항 스킨 |
| 연속 온도 | 전형 110°C 클래스 | 숫 핫에어 벤딩 허용 |
| 난연성 | UL 94 V-0 정격 화염 클래스 | 품질 정책별 슬리브 부품 |
| 전압 클래스 | 설계당 1000 VAC까지 | 월과 공극에 의존 |
| 컬러 범위 | 오렌지, 레드, 블랙, 커스텀 | 상 식별 |
| 도체 마감 | 주석 동, 직사각형 / 스퀘어 | 패턴에 드릴드 베어 끝 |
| 규제 상태 라인 | 모든 출하에서 RoHS와 REACH 충족 | 당사 퍼블리시드 스테이트먼트당 |
슬리브 로트 인증서와 도체 밀 기록은 요청 시 각 배치를 팔로우합니다. 터프 스킨은 필름 절연이 스코어스루할 케이블 트레이와 무빙 머신에서 바를 안전하게 유지하는 것입니다. 슬리브는 또한 메인턴스 중 우발 접촉에 가드를 치므로, 검사된 캐비닛이 종종 공극만으로 충분한 곳에서도 슬리브 바를 지정하는 이유입니다. 듀얼 월 튜빙은 습기와 더스트에 실링하는 접착 이너 레이어를 추가하므로, 아웃도어 또는 워시다운 영역에서 흔한 초이스입니다; 싱글 월은 클린 캐비닛 내부에서 충분합니다. 플렉서블 열수축 버스바 패밀리에 대한 진동과 팽창 로직은 플렉서블 버스바 치수 계산과 진동 노트에 커버됩니다, 단자 관행은 당사의 단자 선택과 토크 노트에 있습니다. 런당 2 여분 길이를 오더하는 것이 흔하므로, 디펙티브 바가 새 배치를 기다리지 않고 스왑됩니다.
열수축 튜빙 동 바 지정은 3 단계 루틴입니다: 슬리브를 도체 프로파일에 매치하고, 환경용 수축 월을 선택한 다음, 베어 끝 길이를 록합니다. 테이블은 흔한 도체 사이즈를 당사가 보통 오더하는 튜빙 디멘션과 페어링합니다.
| 공칭 튜브 사이즈 | 수축 비율 | 리커버드 월 |
|---|---|---|
| 9.5 mm 익스팬디드 | 2:1 | 전형 1.0 mm |
| 19 mm 익스팬디드 | 2:1 | 전형 1.2 mm |
| 25 mm 익스팬디드 | 3:1 헤비 월 | 전형 1.8 mm |
| 38 mm 익스팬디드 | 3:1 헤비 월 | 전형 2.0 mm |
| 51 mm 익스팬디드 | 3:1 헤비 월 | 전형 2.0 mm |
위 사이즈는 당사가 가장 흔히 슬리브하는 직사각형과 스퀘어 바를 커버합니다; 라운드 바는 다음 사이즈업으로 동일한 방식으로 슬리브됩니다. 볼트 끝이 베어 주석 동으로 머물도록 가열 전 슬리브를 커트백하세요; 단자 홀 위 적용 열은 튜브를 디폼하고 이음부 토크를 어렵게 만듭니다. 바가 글랜드 또는 벌크헤드에서 익시트하는 곳에서, 글랜드가 슬리브가 아니라 동을 컴프레스하도록 추가 숏 베어 테일을 남기세요; 혼합 컬러 런이 별도 툴링 배치를 필요로 하므로 오더 스테이지에서 컬러를 지정하세요. 크랙 / 트래킹 저항 바 마감은 트레이와 레일 기어가 반복 플렉스와 클리닝 솔벤트를 보므로 이 패밀리에서 기본입니다. 빌드업과 단자 로직은 설계 가이드에 있으며, 모든 슬리브 바는 당사의 품질과 시험 프로세스를 통해 릴리스됩니다.
Where this busbar configuration earns its place.
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Your drawings reach the engineers who build the part.
Design risks flagged when changes are cheap.
Test records per lot, CoC and PPAP on request.
Drawing to delivered production parts, one supplier.
사양 검토에서 출하·검증된 부품까지 – 한 곳에서 책임지는 공급업체.
엔지니어링 팀의 명확한 답변.
모든 SHANYUAN 버스바는 맞춤이지만, 그것이 연결하는 전력 회로는 시장 전반에서 반복됩니다. 대표 3가지 — 귀하의 회로를 보내주시면 적층 구조를 안내해 드립니다.
배터리원과 구동 인버터 사이의 타이트한 저인덕턴스 링크, 400–800 V 플랫폼용 전체 가장자리 실링.
DC-link 커패시터 뱅크에서 IGBT 브리지로의 전류 정류 루프 연결, 스위칭 과도 전압 V = L × di/dt 에 맞춰 설계.
1500 VDC를 향해 상승하는 버스 전압용 컨버터 DC 링크, 연면 거리와 부분방전 마진 포함.
