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적용 분야 · 전기차

EV 배터리 팩 & 하이브리드 버스바 솔루션

전기차 배터리 팩은 400-800 V와 수백 암페어로 운전됩니다. 적층 버스바는 그 연결을 콤팩트하고 저인덕턴스이며 신뢰성 있게 유지합니다.

Where They Are Used

In the 전기차

The four places busbars carry current in this application.

모듈 인터커넥트

셀 그룹을 병렬·직렬로 연결하는 다단자 적층체.

BMS 센스 탭

셀 모니터링용 컨시스턴트 측정 포인트를 주는 페어드 스터드 단자.

팩 단위 이음부

컨택터 박스와 전력 분배 유닛에 대한 고전류 링크.

셀 레벨 링크 & 퓨즈 섹션

셀 밸런싱 패스용 인티그레이티드 퓨즈 엘리먼트가 있는 얇은 라미네이트.

DC/DC 컨버터 링크

고전압 배터리와 DC/DC 컨버터 스테이지 사이 로우인덕턴스 적층 연결.

서비스 디스커넥트와 퓨즈 메인

세이프 메인턴스 아이솔레이션용 팩 서비스 디스커넥트 인티그레이티드 퓨즈드 링크.

설계 우선순위

여기서 라미네이트가 승리하는 이유

  • 콤팩트 — 다층 구조가 병렬 경로를 하나의 얇은 조립체에 패키징합니다.
  • 로우인덕턴스 — 도체 스페이싱과 레이어 오리엔테이션이 루프를 타이트 유지.
  • 절연과 실링 — 고전압 연면 요구용 풀 가장자리 실링.
  • 리피터블 — 툴링 단자, 매번 동일, 어셈블리 바리에이션 없음.
  • 진동과 열 사이클링 — 레퍼런스 언더후드 설계는 헤비 컨디션 하 장기 신뢰성을 디맨드합니다; 플렉서블 라멜라 섹션이 모듈 인터페이스에서 진동과 디퍼렌셜 열팽창 흡수.
EV 배터리 팩 내부 적층 버스바
엔지니어링 노트

견적 시 알려주세요

전압 등급

유전 선택은 귀사 플랫폼 전압 등급을 따릅니다 — 견적 시 400 V 또는 800 V를 알려주세요.

전류 프로파일

도체 크로스 섹션은 네임플레이트 전류 단독이 아니라 연속과 피크 전류에 대해 치수 계산.

단자 지오메트리

단자는 귀사 모듈 스터드, 컨택터, 메이팅 버스웍에 매치.

DFM 리뷰

열 사이클링과 진동 프로파일은 툴링 전 리뷰.

커패시터 인티그레이션

귀사 견인 인버터가 DC링크를 인티그레이티드 DC링크 커패시터와 페어링하면, 커패시터 레이아웃을 쉐어하세요 — 커뮤테이션 루프가 그것 주변으로 설계.

커넥터 인티그레이션

버스바 커넥터와 스터드 단자는 배터리 팩 레이아웃과 코디자인됩니다 — M6/M8 스터드, 용접 탭, 클립 연결, 팩 전류 프로파일에 매치.

Application Deep-Dive

EV 배터리 팩 & 하이브리드 버스바 솔루션

파워트레인 일렉트리피케이션 — 마일드 하이브리드에서 풀 배터리 전기차로 — 는 전기 기능을 계속 추가하며, 이는 더 높은 전력 수요를 견인합니다. 주 구동 인버터는 스위칭 손실을 최소화하고 열 효율을 최대화해야 하는데, 차량 항속 거리가 인버터 효율에 직결되기 때문입니다. 배터리 팩은 이제 400-800 V와 수백 암페어로 운전되며, 적층 버스바는 배터리 DC원과 인버터·DC/DC 컨버터의 전력 모듈 스택 사이 맞춤 전기 링크입니다: 저인덕턴스 DC링크 백본.

팩과 모듈 레벨에서, 적층 버스바는 에너지 소스와 전력 일렉트로닉스 사이 메카니컬 서포트, 전기 인터커넥션, 환경 인터페이스를 제공합니다. 모듈투모듈 링크는 커먼으로 매치드 동 배터리 링크 버스바 페어를 사용합니다 — 주석 도금, 가장자리 실링, 팩 내 모든 모듈에 걸쳐 반복되도록 툴링; 셀 레벨에서, 파워 플러스 센스 라인은 프리즘과 원통 셀에 적합한 하나 하이브리드 피스에 라이드합니다 — 모듈당 하나 피스가 인스톨 타임을 컷하고 배칭 에러를 엘리미네이트. 언더후드 환경은 헤비 컨디션과 진동 내성 하 장기 신뢰성을 mandatory로 만들며, 동일 진동열사이클링 디시플린이 항공우주 버스바에 적용하는 것과 에어본 플랫폼용으로 빌드됩니다.

SiC 디바이스 대 스위칭 스피드 트렌드는 루프 인덕턴스 바를 계속 레이즈하며, 인버터, DC/DC 컨버터, ECU를 하나 유닛에 인티그레이트하는 설계는 사이즈, 중량, 코스트 다운 유지 위해 버스바에 의존합니다. 100-500 A 밴드에서, 레퍼런스 설계는 씩동 하이브리드 구성 (400-800 µm 동) 으로 턴하는데, 노멀 PCB가 전류를 캐리할 수 없고 스탠다드 적층 바가 하이볼륨에서 웨이브솔더블하지 않는 곳에서. 스탠다드 절연은 연속 105°C 런; 고온 유전체 옵션은 동일 동 섹션에 더 많은 전력을 푸시해야 하는 설계에 130°C 도달.

핸드빌트 케이블 하네스와 비교하여, 툴링 적층 어셈블리는 모든 연결 프리포지션으로 도착합니다 — 트레이드오프는 당사가 버스바 대 케이블 하네스 디시전 노트에 레이아웃하는 동일 것. 당사 배터리 버스바 라인 전반 팩과 모듈 링크, 플러스 인버터 버스바와 함께 커버하는 DC/DC와 견인 링크는, 팩에서 파워트레인까지 하나 어카운터블 파트너를 줍니다. 모든 팩 레벨 바는 귀사 배터리 오디트가 트레이스할 수 있는 로트바이로트 hipot, 연속성, 치수 시험 기록과 함께 출하됩니다. 팩 전압과 모듈 레이아웃을 보내세요 — 영업일 1일 이내 DFM 리뷰.

SHANYUAN 전기차 laminated busbar assembly

The part this application is built around — a SHANYUAN laminated busbar, factory direct.

현장에서

생산 중인 이 적용 분야

SHANYUAN 생산 및 출하 조립체의 참조 사진.

관련 자료

엔지니어링 심화

이 페이지의 설계 선택을 뒷받침하는 선별된 노트 및 제품 페이지.

이 적용 분야용 제품

SHANYUAN 제품군의 관련 모델

이 적용 분야의 전류 프로파일을 감당하는 매칭 버스바 패밀리.

동 배터리 링크 버스바 쌍 busbar
SY-BB-104

동 배터리 링크 버스바 쌍

직병렬 배터리 연결용 장착 탭을 적용한 동 링크 버스바 맞춤 쌍.

BMS 버스바 busbar
SY-BB-110

BMS 버스바

동 나사 스터드로 급전층과 전압 센싱층을 하나로 묶은 BMS 버스바.

다층 절연 버스바 busbar
SY-BB-108

다층 절연 버스바

복잡한 분배 레이아웃을 위해 혼합 단자를 적용한 다층 절연 적층 버스바.

13+2012년부터 이어진 제조 경력
1–6+도체 적층 수
~1000 A정격 전류
1 day기술 문의 응답
프로젝트 흐름

맞춤 프로젝트의 진행 방식

사양 검토에서 출하·검증된 부품까지 – 한 곳에서 책임지는 공급업체.

사양 검토도면, 정격 전류, 층 수, 단자 구성을 고객과 함께 확정
DFM 검토가장자리 거리, 용접부, 절연 거리를 금형 전에 확인
견적영업일 기준 하루 이내에 기술·상업 견적서 발송
샘플 제작치합 및 전기적 검증용 프로토타입 제작
금형 양산로트별 QC 기록을 남기는 관리된 생산 공정
납품요구 사항에 맞춰 포장, 시험 성적서는 요청 시 제공
투입 자재

적층에 들어가는 것

MaterialStandard options
ConductorsC11000 copper as standard; aluminum available on request
DielectricsPET, Nomex and epoxy (DLF) films, selected by voltage class and operating temperature
PlatingTin finish for corrosion protection and joint solderability
엔지니어링 자료

더 깊이 알아보기

적층 버스바 설계 가이드

구조, 유전체 선택 및 전류 용량 기초.

설계 가이드 읽기

버스바 허용 전류 차트

디레이팅 지침이 있는 구리 정격 전류.

구리 차트 보기

버스바 vs 케이블

라미네이트가 유리한 경우와 그렇지 않은 경우.

버스바 vs 케이블 비교

One technology, every application.

Voltage class, current profile and terminal types — we will share reference configurations and DFM guidance.

FAQ

자주 묻는 질문

엔지니어링 팀의 명확한 답변.

표준 도체와 유전체 옵션은 무엇인가요?
도체는 표준으로 C11000 동을 사용하며, 요청 시 6101 알루미늄도 가능하고 주석 도금됩니다. 유전체는 PET, Nomex, 에폭시(DLF) 필름 중에서 전압 등급과 사용 온도에 맞춰 선택합니다.
양산 로트에는 어떤 시험이 진행되나요?
시험은 설계 확정 시 합의한 사양에 따라 진행됩니다: 유전체 내전압(hipot) 시험, 절연 저항 측정, 치수 검사, 도금 및 가장자리 실링 외관 검사, 도체 경로별 도통 검사입니다.
SHANYUAN 버스바는 어느 수준의 전류까지 감당할 수 있나요?
정격 용량은 적용 분야별로 설계하며 최대 약 1000 A까지 연속 전류와 피크 전류를 기준으로 열 마진을 두고 선정합니다. 기준값은 당사 허용 전류 차트를 참고하시면 됩니다.
샘플 제작 기간은 얼마나 걸리나요?
샘플은 도면 승인 후 영업일 기준 보통 5–7일 이내에 제작됩니다. 치합 및 전기적 검증은 자체 진행하며, 시험 결과를 샘플과 함께 받아보실 수 있습니다.
어떤 품질 시스템을 운영하시나요?
생산은 입고 자재 검사, 치수 검사, 내전압(hipot) 및 절연 시험, 도통 검사, 최종 외관 검사로 이어지는 기록 기반 공정 체인으로 운영됩니다. 시험 성적서는 요청 시 로트별로 발급합니다.
국제 운송과 포장을 지원하시나요?
네. 부품은 모서리 보호재, 정전기 방지 필름, 수출용 골판지 상재로 취급 요구에 맞춰 포장하며 해상 또는 항공 운송합니다. 상업 서류(인보이스, 패킹 리스트, 시험 성적서)는 매 출하마다 동봉합니다.

EV 배터리 팩 & 하이브리드 버스바 솔루션

Send the application, voltage class and current profile — we will share reference configurations and DFM guidance.