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Product

절연 동 버스바

대지까지 고체 유전체를 적용한 절연 동 버스바(SIS): 작은 풋프린트, 적은 아크 플래시 사고, 유분·습기·부식 플랜트 보호 — 견적 받기.

절연 동 버스바 laminated busbar

Product imagery: factory photo plus studio renders. The exact geometry, layers and terminals of your part follow your drawing.

사양

참조 사양

최종 값은 도면을 따릅니다 – 이것이 패밀리의 표준 구성입니다.

ParameterValue
도체C11000 솔리드 동; 요청 시 알루미늄 섹션
시스템 타입어스에 솔리드 절연 (SIS), 상 포텐셜 바
외부 표면접지 유전체, 노출 통전 동 없음
벤드 반경오픈 상 바보다 타이트; 연면 갭 불필요
서빙 환경오일, 톱밥, 습기, 가성과 부식 분위기
스톡 뎁스450+ 스탠다드와 메트릭 동 사이즈와 형태
SKUSY-CM-320
Why This Family

Engineered for power conversion circuits

Key characteristics of this product family.

  • Low stray inductance for fast switching circuits
  • Full edge sealing for high-voltage creepage requirements
  • Tin-plated C11000 conductors for corrosion resistance
  • Dielectric selected by voltage class and temperature
  • Tooled, repeatable geometry — no assembly variation
  • Factory-direct with DFM review before tooling
Terminal welding detail on a SHANYUAN 절연 동 버스바 laminated busbar
제품 개요

이 버스바 패밀리에 대해

절연 동 버스바 — 솔리드 절연 시스템 (SIS)으로도 빌드 — 는 각 상 도체 주변 연속 유전체를 랩하므로, 바가 절연 외부 모든 것이 어스에 앉는 동안 풀 상 포텐셜로 동작합니다. 그것은 스위치기어, 스위치보드, 버스웨이 또는 버스덕트 런 내부 접지를 개선하는 스탠다드 방식이며, 변압기 부싱 연결에서 지하 광산 분배까지 스케일합니다.

5 가지 엔지니어링 이점이 초이스를 드라이브합니다. 회로 풋프린트가 쉬링크합니다: 타이트 벤드 반경이 와이드 오픈 상 공극을 대체하고, 연면과 누설 거리 문제가 디스어프어하므로, 더 많은 와트가 더 적은 스페이스에 핏됩니다. 인원이 노출 상 동이 아니라 접지 외부 표면을 페이스하므로 안전이 개선됩니다. 아크 플래시와 단락 이벤트 — 예: 야생동물이 인접 상을 브릿징 — 이 훨씬 덜 가능하므로 신뢰성이 라이즈합니다. 도체가 오일, 톱밥, 습기, 가성 머티리얼로 호스타일 플랜트에서 보호를 얻으며, 표면 부식과 표면 디펙트가 유전체 인터페이스에서 서프레스되므로 임피던스가 낮게 머뭅니다.

당사는 SIS 빌드용 450+ 스탠다드와 메트릭 동 사이즈와 형태를 재고 보유하며, 수천 개의 세라믹과 스탠드오프 애자와 함께이므로, 쇼트 런과 리플레이스먼트가 빠르게 출하됩니다.

대지까지 고체 절연이 회수되는 방식

오픈 상 동은 바 사이 공기 공극과 연면 거리에 의존하며, 이것이 스위치기어 큐비클이 그렇게 넓은 이유. 솔리드 절연 도체는 응력이 실제로 있는 곳 — 동에 직접 — 에 유전체를 두고, 바가 클로스 앉고, 타이트 벤드하고, 페이스를 브릿징하는 포린 오브젝트를 견디도록 합니다. 페이백은 콘크리트입니다: 더 낮은 인원 부상 리스크, 더 적은 아크 플래시와 단락 이벤트, 오일, 톱밥, 습기, 부식에 대해 보호되는 도체, 표면 디펙트가 절연 아래 머물수록 임피던스 리듀스. 아이디어가 전용 솔리드 절연 동 버스바 페이지에서 스케일하는 방식을 보고, 마감을 열수축 절연 버스바와 비교하세요.

올바른 절연 마감 선택

모든 절연 바가 풀 SIS 자켓을 필요로 하는 것은 아닙니다. 3 루트 사이 선택: 불규칙 원오프 형상용 에폭시 파우더 코팅 (모든 벤딩과 머시닝 후 적용, 유전체 에폭시 코팅 참조); 스택 절연 도체가 오픈 상 런을 대체하는 적층 접지 바 (멀티 레이어 적층 버스바 참조); 진동 또는 열 모션이 흡수되어야 하는 플렉서블 절연 바 (플렉서블 절연 버스바 참조). 당사 엔지니어가 마감을 귀사 전압 클래스와 주변에 매치하겠습니다.

재고 깊이, 절단 길이, 스탠드오프

SIS 빌드는 450+ 재고 동 사이즈와 형태에서 린하며, 귀사 드로잉에 커트하고, 패브리케이션 후 절연이 적용됩니다. 마운팅 하드웨어는 동일 쉘프에서 옵니다: 서포트 블록용 스탠드오프 애자와 큐비클 어스잉 사이드용 접지 버스바 키트를 브라우즈하세요. 원라인 다이어그램과 큐비클 레이아웃을 컨택트를 통해 보내세요 — 엔지니어 답변 영업일 1일 이내.

유전 소재·적합성 보고서

절연 동 버스바는 동만큼 유전체에 대해서도 저지됩니다: 절연이 외부 표면이 터치 세이프 머무는 동안 상 전압을 어스로 캐리합니다. 아래 테이블은 SIS 빌드가 견적되는 전형적 머티리얼 숫자를 리스트합니다.

유전체 아이템전형적 숫자설계 노트
도체C11000 솔리드 동, 요청 시 알루미늄 섹션당사 스톡 바와 동일 도체 패밀리
시스템 타입어스에 연속 솔리드 절연 (SIS)솔리드 절연 버스바 SIS 구성
외부 표면접지 유전체, 노출 통전 동 없음터치 포인트에서 아크 플래시 리스크 드롭
이용 가능 절연 마감에폭시 파우더, 열수축, 필름 랩형상, 전압, 환경에 의해 초이스
애자 난연성절연 부품에 UL 94 V-0, 머티리얼 레벨머티리얼 레벨 스테이트먼트
hipot 체크출하 전 100%아크 플래시 버스바 절연 인티그리티 컨펌
벤드 반경바 두께의 2-3배, 플래닝 값유전체 두께에 의해 설정, 드로잉에서 컨펌
동작 온도 밴드플래닝 범위 -40 to +105°C초이스 유전체에 의해 타이트닝
컴플라이언스 베이스라인모든 출하 RoHS / REACH 베이스라인상시 로트 레벨 스테이트먼트

이것은 타입 시험 인증서 리스트가 아니라 전형적 머티리얼 값입니다: 유닛 레벨 hipot 체크가 각 바를 프로브하는 것이며, 배치 도큐멘테이션은 요청 시 팔로우합니다. 페이백 로직 — 컴팩트 풋프린트, 더 적은 상 브릿지, 오일과 습기 보호 — 는 절연 시스템 설계 가이드에서 익스팬드됩니다, 전류 치수 계산 패스는 허용 전류 차트로 시작합니다. 런이 밀에서 오일 또는 톱밥을 통과하는 곳에서, 실링 유전체는 또한 도체 표면을 클린 유지합니다 — 보통 오픈 상 바 아래에서 자라는 트래킹 부식이 동 표면 자체에 도달하지 않습니다.

머티리얼과 온도 숫자는 인디케이티브 플래닝 값입니다; 주어진 빌드에 대해 컨펌된 내전압 레벨은 승인 드로잉과 시험 기록에 스테이트됩니다.

SIS 치수 입문 — 3단계 절연 바 선택

스위치기어용 절연 동 버스바 선택은 3 질문을 팔로우하며, 테이블은 각 질문을 귀사 원라인 다이어그램이 이미 컨테인하는 인풋과 페어링합니다.

  1. 스위치기어 단선도에서 시스템 전압, 상 어레인지먼트, 인클로저 타입을 스테이트하세요.
  2. 공극 타겟을 설정하세요: 타이트 벤드와 클로스 상 피치, 또는 에어절연 이웃과 컨서버티브 스페이싱.
  3. 플랜트 분위기 — 오일, 더스트, 습기, 가성 워시다운 — 를 디스크립트하여 유전체 마감이 매치되도록 하세요.
설계 질문귀사 드로잉 전형 인풋당사가 SIS 빌드를 치수 계산하는 방식
전압과 상1,000 V 클래스까지, 3 상유전체 두께와 벤드 반경
엔벨로프큐비클 폭, 버스웨이 런 길이상 피치와 벤드 레이아웃
주변 스트레스오일, 습기, 전도 더스트에폭시, 수축, 또는 필름 마감 초이스
고장 듀티단시간 정격도체 섹션과 서포트 스페이싱
리플레이스먼트 부품스톡 리스트에서 기존 바 사이즈스톡 커트, 요청 시 절연
절연 리페어 필드로컬 터치업 또는 전체 바 리슬리브마감 타입에 의해 플래닝

솔리드 절연 루트의 어드밴티지는 연면과 공극 디베이트가 쉬링크한다는 것입니다: 유전체가 동에 앉으므로, 절연 동 버스바 스위치기어 빌드가 동일 큐비클에 더 많은 암페어를 팩합니다. 리플레이스먼트 부품은 450+ 사이즈 동 스톡 쉘프를 드로잉하므로, 실패 큐비클 바가 롱 익스트루드 리드 타임을 기다리지 않습니다. 올드 오픈 상 스페이싱이 리유즈되어야 하는 레트로핏 큐비클에 대해, 절연 바가 종종 버스 챔버를 모디파이 없이 드롭인하는데, 터치 세이프 외부 표면이 공기 갭이 사용하던 안전 듀티를 캐리하기 때문입니다. 터치 세이프 외부 표면은 또한 라이브 판넬 검사에 대한 퍼밋투웨이트 대기 시간을 숏닝합니다. 섹션 초이스를 시작하는 전류 패스에 대해, 먼저 허용 전류 차트를 워크하세요, SIS 설계 가이드에서 마감 트레이드오프를 워크하세요.

초이스 값은 전형적 플래닝 인풋입니다; 최종 절연 두께와 벤드 반경은 DFM에서 귀사 전압 클래스에 대해 컨펌됩니다.
일반 적용 분야

이 패밀리를 찾을 수 있는 곳

케미컬 프로세싱 플랜트

Where this busbar configuration earns its place.

드릴 리그와 오일필드 분배

Where this busbar configuration earns its place.

경전철 트랜짓 전력 피더

Where this busbar configuration earns its place.

광산 머신과 지하 시스템

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파이프라인 펌프 스테이션

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페이퍼 밀과 연속 프로세스 플랜트

Where this busbar configuration earns its place.

SHANYUAN에서 직접 구매하는 이유

한 곳에서 책임지는 엔지니어링 파트너

01

Direct engineering

Your drawings reach the engineers who build the part.

02

DFM before tooling

Design risks flagged when changes are cheap.

03

Documented QC

Test records per lot, CoC and PPAP on request.

04

End to end

Drawing to delivered production parts, one supplier.

프로젝트 흐름

맞춤 프로젝트의 진행 방식

사양 검토에서 출하·검증된 부품까지 – 한 곳에서 책임지는 공급업체.

사양 검토도면, 정격 전류, 층 수, 단자 구성을 고객과 함께 확정
DFM 검토가장자리 거리, 용접부, 절연 거리를 금형 전에 확인
견적영업일 기준 하루 이내에 기술·상업 견적서 발송
샘플 제작치합 및 전기적 검증용 프로토타입 제작
금형 양산로트별 QC 기록을 남기는 관리된 생산 공정
납품요구 사항에 맞춰 포장, 시험 성적서는 요청 시 제공
FAQ

자주 묻는 질문

엔지니어링 팀의 명확한 답변.

당사 품질 시스템에 필요한 문서를 받을 수 있나요?
치수 및 전기 시험 성적서는 로트별로 보관합니다. 품질 시스템에서 CoC, 특정 양식, PPAP 방식 문서를 요구하시면 견적 단계에서 알려주시기 바랍니다. 요구 사항에 맞춰 문서를 준비합니다.
SHANYUAN 버스바는 어느 수준의 전류까지 감당할 수 있나요?
정격 용량은 적용 분야별로 설계하며 최대 약 1000 A까지 연속 전류와 피크 전류를 기준으로 열 마진을 두고 선정합니다. 기준값은 당사 허용 전류 차트를 참고하시면 됩니다.
양산 전 소량 프로토타입 제작이 가능한가요?
네. 맞춤 프로젝트는 일반적으로 사양 검토 → DFM → 견적 → 치합 및 전기적 검증용 샘플 제작 → 로트별 QC 기록을 남기는 금형 양산 순서로 진행됩니다.
샘플 제작 기간은 얼마나 걸리나요?
샘플은 도면 승인 후 영업일 기준 보통 5–7일 이내에 제작됩니다. 치합 및 전기적 검증은 자체 진행하며, 시험 결과를 샘플과 함께 받아보실 수 있습니다.
어떤 품질 시스템을 운영하시나요?
생산은 입고 자재 검사, 치수 검사, 내전압(hipot) 및 절연 시험, 도통 검사, 최종 외관 검사로 이어지는 기록 기반 공정 체인으로 운영됩니다. 시험 성적서는 요청 시 로트별로 발급합니다.
버스바에 대한 보증이 있나요?
네. 구매 계약서에 명시된 보증 기간 동안 자재 및 제조 결함에 대해 보증합니다. 부적합 부품은 재가공 또는 교환해 드리며, 요청 시 고장 분석 결과도 공유합니다.
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모든 SHANYUAN 버스바는 맞춤이지만, 그것이 연결하는 전력 회로는 시장 전반에서 반복됩니다. 대표 3가지 — 귀하의 회로를 보내주시면 적층 구조를 안내해 드립니다.

EV 파워트레인

배터리원과 구동 인버터 사이의 타이트한 저인덕턴스 링크, 400–800 V 플랫폼용 전체 가장자리 실링.

인버터 DC 링크

DC-link 커패시터 뱅크에서 IGBT 브리지로의 전류 정류 루프 연결, 스위칭 과도 전압 V = L × di/dt 에 맞춰 설계.

태양광 & 풍력 인버터

1500 VDC를 향해 상승하는 버스 전압용 컨버터 DC 링크, 연면 거리와 부분방전 마진 포함.

엔지니어링 자료

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구조, 유전체 선택 및 전류 용량 기초.

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버스바 허용 전류 차트

디레이팅 지침이 있는 구리 정격 전류.

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버스바 vs 케이블

라미네이트가 유리한 경우와 그렇지 않은 경우.

버스바 vs 케이블 비교

이 버스바를 귀 도면에 맞춤화하세요

층 수, 단자, 유전체, 장착이 모두 구성 가능합니다. DFM 검토와 1영업일 이내 견적을 위해 제원을 보내주세요.