알루미늄 버스바 및 커넥터

동일 온도 상승을 홀드하려면, 대체하는 동 바보다 약 27% 더 넓거나 약 50% 더 두껍게 알루미늄을 치수 계산하세요. 폭을 선호하는 이유: 4에서 8인치로 폭을 2배로 하면 허용 전류가 87% 가까이 라이즈하는 반면, 1/4에서 1/2인치로 두께를 2배로 하면 약 45%만 라이즈합니다 — 둘 다 메탈을 2배로 하지만 폭만 열방사면을 2배로 합니다. 고전류에서 열 스킨 이펙트가 디레이팅을 추가합니다: 표면이 방사하는 반면 코어가 더 뜨겁게 달리므로, 내부 저항과 전압이 드리프트 업합니다. 허용 전류 차트에서 빌드하고 동 대 알루미늄에서 트레이드오프를 리드하세요.

알루미늄은 온도 사이클로 동보다 약 42% 더 그로우하고 쉬링크하며, 그 모션이 시간에 걸쳐 볼트 연결을 루즈하게 워크합니다. 그것을 위해 설계하세요: 제조업체 시퀀스로 올바른 플랫과 록 와셔로 이음부를 토크하고, 커미셔닝 후 토크 체크하며, 메인턴스 플랜에 재토크 인터벌을 설정하세요. 알루미늄이 장비 단자에서 동과 만나는 곳에서, 도금 트랜지션 피스가 갈바닉 빌드업을 스톱합니다. 인스톨 관행은 IEEE, UL, NEMA 가이던스를 팔로우합니다 — 버스바 연결과 알루미늄 버스바 범위에서 디테일.

황화수소 풍부 분위기, 해안 염무, 극단 플랜트 온도는 동과 알루미늄 접촉 면 모두 부식시킵니다; 은 또는 주석 전기도금이 스탠다드 미티게이션으로, 전체 바에 적용되거나 접촉 존에 제한됩니다. 바가 다mp, 더스티, 케미컬 플랜트를 통해 달리는 곳에서, 에폭시 파우더 코트가 접촉 면을 베어 남긴 채 실링 유전체 스킨을 추가합니다. 이음부 드로잉과 환경 노트를 커스텀 커넥터 설계를 통해 보내세요, 당사가 마감을 프로포즈하겠습니다.

알루미늄 버스바 커넥터는 접촉 면에서 살고 죽으며, 도체 그레이드가 도금, 볼트, 열 모션을 만나는 곳입니다. 아래 매트릭스는 이 이음부에 나타나는 3 도체 머티리얼을 컬럼별로 비교하여, 트랜지션 설계가 이르게 록되도록 합니다.

위 모든 숫자는 플래닝에 사용되는 전형적 퍼블리시드 값입니다; 완성 커넥터는 귀사 장비 단자 드로잉에 대해 승인됩니다. 커넥터가 페인트 또는 아노다이즈드 면에 랜드하는 곳에서, 접촉에서 스크레이프 존을 플래닝하고 와셔 세트를 드로잉에 지정하세요 — 페인트 인터페이스는 토크 로스 후 알루미늄 이음부가 고장나는 두 번째 장소입니다. 재토크 인터벌은 이음부 노트가 아니라 메인턴스 파일에 있습니다 — 하드웨어는 체크 사이 인터벌을 견디도록 빌드되며, 체크를 리무브하지 않습니다. 알루미늄 버스바 치수 계산 대 동 트레이드오프를 풀 스케일로 저울질하는 엔지니어는 전용 동 대 알루미늄 비교를 읽어야 하며, 혼합 머티리얼 이음부의 도금과 트랜지션 로직은 버스바 연결 가이던스에 디테일드됩니다.

알루미늄 버스바 커넥터를 페이퍼에서 초이스하는 것은 3 패스가 필요하며, 아래 테이블은 엔지니어가 가장 요청하는 첫 패스 숫자를 줍니다. 플로우는 바 자체가 이미 피더 정격에 치수 계산됨을 가정합니다.

1. 큐비클 드로잉에서 바 정격과 장비 단자 스터드 사이즈를 리드하세요.
2. 흡수해야 하는 어라인먼트에 따라 커넥터 폼을 초이스하세요: 스트레이트 러그, 오프셋 플레이트, 트랜지션 피스.
3. 토크와 재체크 인터벌을 설정한 다음, 이음부 스케치를 DFM 리뷰에 보내세요.

토크 숫자는 클린 드라이 접촉 면에 도금 스틸 하드웨어에 대한 전형 값입니다; 패스너 제조업체 데이터시트가 최종 숫자를 거버넌스합니다. 알루미늄이 로드 하에서 크립하므로, 메인턴스 플랜은 커미셔닝 후 첫 재체크와 주기적 재토크 사이클을 필요로 합니다 — 알루미늄 커넥터 토크 메인턴스 로직은 버스바 연결 가이던스 이음부 노트에 설명됩니다, 커넥터 오더 전 허용 전류 차트로 기저 바를 치수 계산하세요. 더스티 플랜트에서 커넥터 바디 전반 연면 경로를 체크하세요: 실링 트랜지션 플레이트가 스터드로부터 전도 더스트 브릿지를 유지합니다. 아웃도어 큐비클에 대해, 커미셔닝 재체크가 사인오프된 후 트랜지션 플레이트 위에 부트 또는 커버를 추가하여 재엔트리가 이머전시가 아니라 플래닝 태스크로 머물도록 합니다.