Barra laminata ad alta corrente per moduli batteria EV con terminali a prigioniero distribuiti e bordi sigillati.
Product imagery: factory photo plus studio renders. The exact geometry, layers and terminals of your part follow your drawing.
I valori finali seguono il vostro disegno: questa è la configurazione standard della famiglia.
| Parameter | Value |
|---|---|
| Conductor | C11000 copper, tin plated |
| Conductor layers | 1–6+ (custom) |
| Dielectric | PET / Nomex / epoxy (DLF) |
| Terminals | Per drawing |
| Current rating | Up to ~1000 A |
| Edge treatment | Full edge sealing |
| SKU | SY-BB-103 |
Key characteristics of this product family.
Barra laminata ad alta corrente per moduli batteria EV con terminali a prigioniero distribuiti e bordi sigillati.
Per moduli che spingono diverse centinaia di ampere, concentrare la corrente su un unico giunto creerebbe un punto caldo locale. Questo laminato distribuisce la corrente su terminali a prigioniero doppi M8 distribuiti, così la densità di corrente locale e la temperatura dei terminali rimangono basse su tutto il modulo. La logica termica è trattata nella nostra nota sull'incremento di temperatura e raffreddamento delle barre; la sezione in rame è dimensionata dalla tabella di portata.
La costruzione è comune sui moduli EV a ricarica rapida, sull'interconnessione di stringhe ESS e sulle architetture di rack ad alta corrente. Il contesto applicativo è diviso tra le soluzioni per barre di pacchi batteria EV e le soluzioni per barre di accumulo di energia. La sezione del conduttore è dimensionata rispetto alla vostra corrente di picco e continua; chiedete ai nostri ingegneri una raccomandazione di stack-up nella verifica DFM.
Inviate la corrente di picco e continua, il passo dei terminali e il profilo del modulo. Restituiamo un numero di strati, una classe dielettrica e un layout dei prigionieri per conferma. Ogni lotto è spedito con i registri del nostro processo qualità e collaudi; la verifica stessa passa attraverso il nostro servizio di progettazione custom.
Per una barra batteria ad alta corrente, l'incremento di temperatura di esercizio è fissato dalla corrente RMS che il laminato deve trasportare, dalla sezione in rame e dal calore che le celle intorno scaricano su di esso. La tabella seguente mostra i punti di servizio più spesso discussi nelle verifiche DFM per costruzioni di modulo EV e rack ESS, con valori tipici per un laminato C11000 stagnato a due strati con prigionieri M8 distribuiti.
| Punto di servizio | Corrente del modulo | Stack conduttore | Incremento tipico sopra l'ambiente | Note |
|---|---|---|---|---|
| Scarica continua | 500 A | 2 × 5 mm × 60 mm (600 mm²) | ≈ 28 K a 40 °C ambiente | Entrambi i set di prigionieri carichi |
| Impulso di ricarica rapida | 900 A per 20 s | 2 × 5 mm × 60 mm | ≈ 18 K di picco transitorio | La massa termica dello stack limita l'incremento di breve durata |
| Componente di ripple / AC | 160 A RMS | 2 × 5 mm × 60 mm | ≈ 7 K aggiuntivi | Si somma all'incremento DC |
| Servizio rack ESS, ambiente caldo | 400 A | 2 × 6 mm × 80 mm (960 mm²) | ≈ 22 K a 45 °C ambiente | Stack più largo declassato per il rack più caldo |
| Guasto di picco / corto | 3 kA per 100 ms | 2 × 6 mm × 80 mm | ≈ 45 K di picco adiabatico | Interrotto da fusibile o BMS, nessuna portata continua |
Queste sono stime tipiche per rame C11000 con placcatura stagnata. L'incremento effettivo dipende dalla qualità del giunto terminale e da quanto calore le celle riversano nel laminato, quindi il profilo termico finale è confermato nella verifica DFM piuttosto che assunto. Se il servizio del modulo si avvicina a una linea di derating, la mossa consigliata è uno stack più largo o uno strato conduttore aggiuntivo prima che il layout dei terminali sia congelato.
Il servizio batteria è raramente stazionario: ogni ricarica e scarica muove la temperatura della barra, e le oscillazioni ripetute sono ciò che allenta i giunti imbullonati e sollecita le superfici placcate. I valori di resistenza sotto sono aspettative di progetto tipiche per un laminato con terminali a prigioniero distribuiti, basate sull'ampiezza di oscillazione di ogni ciclo.
| Profilo di servizio | Escursione per ciclo | Vita di progetto tipica | Controllo giunto / interfaccia |
|---|---|---|---|
| Ricarica-scarica ESS giornaliera | 20–30 K | 5.000–8.000 cicli termici | Mantenimento della coppia del prigioniero al servizio programmato |
| Servizio modulo EV a ricarica rapida | 30–40 K | 2.000–3.000 cicli prima del riavvitamento | Facce di contatto stagnate, bordi sigillati |
| Servizio a impulsi ad alto rateo (2C e oltre) | 40–50 K | 1.500–2.000 cicli prima dell'ispezione del giunto | Monitorare l'usura della placcatura sulla faccia di contatto del prigioniero |
| ESS a clima freddo, avvii mattutini invernali | 45–55 K tra stagioni | 3.500–5.000 cicli prima del primo riavvitamento | Gap di dilatazione all'estremità della barra controllato |
I prigionieri distribuiti ripartiscono la sollecitazione termica su più terminali invece di concentrarla su un unico giunto, e la chiusura dei bordi impedisce al dielettrico di delaminare quando lo stack respira. Per i modi di guasto e la pratica di ispezione dietro questi numeri, vedere la nostra nota sul progetto dei giunti imbullonati sotto carico ciclico e il processo qualità e collaudi applicato a ogni lotto spedito. Dove l'applicazione vive su una piattaforma EV, il cambio di formato cella tra generazioni di progetto cambia anche il passo dei prigionieri, quindi tenete la verifica del layout dei terminali all'inizio del progetto.
Your drawings reach the engineers who build the part.
Design risks flagged when changes are cheap.
Test records per lot, CoC and PPAP on request.
Drawing to delivered production parts, one supplier.
Dalla revisione della specifica a componenti spediti e testati: un fornitore responsabile.
Risposte dirette dal team di ingegneria.
Ogni barra SHANYUAN è custom, ma i circuiti di potenza che collega si ripetono in tutti i mercati. Tre esempi tipici — inviateci il vostro e vi indicheremo il giusto stack-up.
Collegamenti stretti a bassa induttanza tra la sorgente batteria e gli inverter di trazione, con bordi completamente sigillati per piattaforme 400–800 V.
Collegamenti del ciclo di commutazione dai condensatori DC-link ai ponti IGBT, progettati contro la sovraelongazione di commutazione V = L × di/dt.
Collegamenti DC di convertitori costruiti per tensioni di bus crescenti verso 1500 VDC, con margini di creepage e scariche parziali inclusi.
Costruzione, scelta dielettrica e basi di capacità.
Leggi la guida di progettazioneStrati, terminali, dielettrici e montaggio sono tutti configurabili. Inviateci la vostra specifica per una revisione DFM e un'offerta entro un giorno lavorativo.
