Laminé cellulaire compact à goujon fileté pour gestion batterie et raccordements fusiblés.
Product imagery: factory photo plus studio renders. The exact geometry, layers and terminals of your part follow your drawing.
Les valeurs finales suivent votre plan – c'est la configuration standard de la famille.
| Parameter | Value |
|---|---|
| Conductor | C11000 copper, tin plated |
| Conductor layers | 1–6+ (custom) |
| Dielectric | PET / Nomex / epoxy (DLF) |
| Terminals | Per drawing |
| Current rating | Up to ~1000 A |
| Edge treatment | Full edge sealing |
| SKU | SY-BB-107 |
Key characteristics of this product family.
Laminé cellulaire compact à goujon fileté pour gestion batterie et raccordements fusiblés.
Ce laminé compact combine le chemin puissance et un maillon fusible en un ensemble mince pour la protection au niveau cellule. Le goujon fileté fournit la touche de mesure ou de service, tandis que la section fusible isole le groupe de cellules en cas de défaut — l'implantation courante dans les packs protégés par BMS. La géométrie et le calibre de l'élément fusible sont conçus avec vos exigences de protection, et non puisés dans un catalogue standard.
Le profil étroit à 1 à 2 couches se loge dans des espacements cellulaires serrés où une barre laminée classique ne passerait pas. Pour le contexte d'architecture élargi, voir les solutions de barres pour packs VE et les solutions de barres pour stockage d'énergie ; les choix de bornes sont comparés dans notre guide des types de bornes de barres omnibus.
Renseignez-vous sur les sections fusibles intégrées dès la phase de devis ; le calibre du fusible doit être fixé avant outillage. Chaque laminé est libéré via notre processus qualité et essais, et le chemin du plan à la pièce passe par notre service de conception sur mesure.
Dans une barre de pack VE compacte, la section fusible change l'histoire thermique : le col du fusible chauffe plus que le conducteur nu, de sorte que le dimensionnement part de la poche fusible plutôt que de la languette principale. Le tableau rassemble les élévations locales typiques pour une barre de fusion cellulaire construite en interconnexion cellulaire haute densité avec un fusible intégré par groupe de cellules, chiffré par rapport à l'air du pack à 35 °C.
| Point de régime pack | Courant de groupe | Section locale | Élévation locale typique | Région point chaud |
|---|---|---|---|---|
| Décharge de groupe à 1C | 120 A | Languette 1,5 mm × 25 mm (37,5 mm²) | ≈ 15 K | Le col du fusible chauffe le plus |
| Charge rapide de groupe à 2C | 240 A pendant 20 s | Languette 1,5 mm × 25 mm | ≈ 11 K transitoire | L'élément fusible préchauffe légèrement |
| Événement de déclenchement fusible | 800 A pendant 2 ms | Col du fusible | Événement adiabatique uniquement | Fusible calibré pour couper |
| Immersion pack à 45 °C | 100 A | Languette 1,5 mm × 25 mm | ≈ 13 K | Peau diélectrique proche de la marge |
| Charge de la touche goujon mesure | moins de 2 A | Goujon M5 | moins de 2 K | La touche de mesure reste froide |
| Repos après arrêt charge rapide | 0 A pendant 5 min | Col du fusible | ≈ 3 K de refroidissement | Le col se rasseoit à la température du groupe |
| Languettes divisées à régime groupe 1,5C | 60 A par languette | 2 languettes 1,5 mm | ≈ 9 K par languette | Déséquilibre de division sous 5 % |
Des chiffres comme ceux-ci sont des valeurs de planification : la température du col fusible dans une barre batterie à fusion est ce que nous revérifions en DFM, car le calibre du fusible fixe la largeur du col et la largeur du col fixe l'élévation. Le col coupe un court-circuit de groupe avant de surchauffer ; la ligne de l'événement 2 ms ne devient jamais un calibre continu. La ligne de refroidissement compte parce qu'un pack stationné juste après une charge rapide masque la température du col ; les contrôles de résistance doivent attendre ce temps de stabilisation. L'implantation de protection de groupe et la position de la poche fusible dans l'empilage sont couvertes dans les chemins de protection fusible des groupes cellulaires, et la planification du pouvoir de coupure alimente le guide de tenue au court-circuit.
Le col du fusible est la partie d'une barre compacte qui vieillit le plus vite : chaque cycle de groupe le sollicite plus fortement que la languette nue, et la touche goujon à côté partage le même swing. Les chiffres de vie ci-dessous supposent la construction fusible haute densité et sont organisés par intensité de cyclage.
| Profil de cyclage | Swing au col du fusible | Vie typique | Point de contrôle |
|---|---|---|---|
| Charge-décharge 1C quotidien | 10–16 K | 8 000–12 000 cycles | Journal de tendance de résistance du col fusible |
| Rythme de charge rapide 2C | 18–26 K | 4 000–6 000 cycles | Contrôle de dérive de contact goujon |
| Service stationné climat chaud | 14–20 K | 6 000–9 000 cycles | Joint de bord autour de la poche fusible |
| Livraison urbaine à haute vibration | 16–24 K | 3 500–5 500 cycles | Rétention de couple du goujon fileté |
| Stationnement de nuit après tournée | 5–10 K nocturnes | 15 000+ cycles de stationnement | Aucune action de joint journalisée |
Le col du fusible est conçu comme la pièce sacrificielle : il porte le courant de groupe pour sa durée de vie prévue, vieillit un peu plus vite que la languette, et signale ce vieillissement par une résistance croissante plutôt que par une rupture brutale. Un journal de résistance en hausse est ce qui dit à l'équipe d'entretien que le col a atteint son âge de conception ; le pack continue de tourner jusqu'à ce que le journal franchisse le seuil convenu. La livraison urbaine à haute vibration fait osciller le col le plus fort par kilomètre, car chaque arrêt-démarrage fait passer le courant de groupe de zéro à plein et retour. Le service stationné climat chaud vieillit le joint de bord autour de la poche fusible plus vite que le cuivre, car la poche concentre la chaleur. La touche goujon à côté de la poche partage le même swing, de sorte qu'un seul contrôle lit les deux. Les fourgons de livraison stationnent en milieu de cycle chaque nuit ; la ligne nocturne compte les plus petits swings, desserrant rarement un goujon mais vieillissant un peu le joint de bord. Le calibre du fusible devant être gelé avant outillage, la question de la vie du col est tranchée tôt ; la checklist DFM détaille les questions que nous résolvons au devis, et le développement de laminés fusibles sur mesure passe par notre service de conception sur mesure.
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