電池管理とヒューズ接続向け、ねじスタッド付きコンパクト積層セルヒューズバスバー。

Product imagery: factory photo plus studio renders. The exact geometry, layers and terminals of your part follow your drawing.
最終値は図面に従います – これはファミリーの標準構成です。
| Parameter | Value |
|---|---|
| Conductor | C11000 copper, tin plated |
| Conductor layers | 1–6+ (custom) |
| Dielectric | PET / Nomex / epoxy (DLF) |
| Terminals | Per drawing |
| Current rating | Up to ~1000 A |
| Edge treatment | Full edge sealing |
| SKU | SY-BB-107 |
Key characteristics of this product family.

電池管理とヒューズ接続向け、ねじスタッド付きコンパクト積層セルヒューズバスバー。
このコンパクト積層体は、電源経路とヒューズ部を1つの薄型組立品に集約し、セル単位の保護を実現します。ねじスタッドが測定用またはサービス用タップを提供し、ヒューズ部は故障時にセルグループを切り離します――BMS保護パックで一般的な構成です。ヒューズエレメントの形状と定格は、標準カタログから選ぶのではなく保護要求に合わせて設計します。
幅狭の1〜2層プロファイルは、従来の積層バーが入らない狭いセル間ピッチに収まります。より広いアーキテクチャの文脈はEVバッテリパック用バスバーソリューションと蓄電システム用バスバーソリューションを、端子の選択肢はバスバーの端子種別ガイドをご覧ください。
一体ヒューズ部は見積り段階でご相談ください。ヒューズ定格を製治具前に確定する必要があります。各積層体は当社の品質・試験工程を経て出荷し、図面から部品までの経路はカスタム設計サービスが通します。
コンパクトなEVパック用バスバーでは、ヒューズ部が発熱の様相を変えます。ヒューズのネック部は平導体より高温になるため、断面決定は主たるタング部ではなくヒューズポケットから始めます。下の表は、セルグループごとに一体ヒューズを備えた高密度セル接続体として構成されたセルヒューズバスバーについて、パック内空気35 °Cを基準にした代表的な局部上昇値です。
| パックの稼働点 | グループ電流 | 局部断面 | 代表局部上昇 | 热点領域 |
|---|---|---|---|---|
| 1Cグループ放電 | 120 A | 1.5 mm × 25 mm タング(37.5 mm²) | ≈ 15 K | ヒューズネックが最も高温 |
| 2Cグループ急速充電 | 240 A・20秒間 | 1.5 mm × 25 mm タング | 過渡 ≈ 11 K | ヒューズエレメントがわずかに予熱 |
| ヒューズ遮断事象 | 800 A・2 ms間 | ヒューズネック | 断熱事象のみ | 遮断定格のヒューズ |
| 45 °Cパック保管 | 100 A | 1.5 mm × 25 mm タング | ≈ 13 K | 誘電体外皮が余裕近傍 |
| センススタッドタップ負荷 | 2 A未満 | M5 スタッド | 2 K未満 | 測定タップは低温を維持 |
| 急速充電停止後の休止 | 0 A・5分間 | ヒューズネック | ≈ 3 K冷却 | ネックはグループ温度に収束 |
| 1.5Cグループ負荷での分割タング | タング1枚あたり60 A | 1.5 mm タング2枚 | タング1枚あたり ≈ 9 K | 分割の偏り5%未満 |
こうした数値は計画値です。ヒューズバッテリバスバーのヒューズネック温度こそがDFMで再確認する項目です。ヒューズ定格がネック幅を決め、ネック幅が上昇を決めるためです。ネックはグループ短絡を過熱前に遮断し、2 msの事象行が連続定格になることはありません。冷却行が重要なのは、急速充電直後に駐車されたパックがネック温度を隠すためであり、抵抗確認はその収束期間を待つべきです。グループ保護レイアウトとヒューズポケットがスタック内のどこに位置するかはセルグループのヒューズ保護経路で、遮断計画は短絡耐量ガイダンスに接続します。
ヒューズネックは、コンパクトバーの中で最も早く劣化する部分です。グループの各サイクルが平タングよりネックを厳しく振動させ、隣のスタッドタップも同じ振幅を共有します。下の寿命は高密度ヒューズ構成を前提とし、サイクル強度別に整理しています。
| サイクルプロファイル | ヒューズネック振幅 | 代表寿命 | 点検項目 |
|---|---|---|---|
| 日常の1C充放電 | 10–16 K | 8,000–12,000サイクル | ヒューズネック抵抗トレンドログ |
| 2C急速充電リズム | 18–26 K | 4,000–6,000サイクル | スタッド接触ドリフト確認 |
| 高温気候での駐車負荷 | 14–20 K | 6,000–9,000サイクル | ヒューズポケット回りの端面シール |
| 高振動の都市配送 | 16–24 K | 3,500–5,500サイクル | ねじスタッドのトルク保持 |
| 配送ルート後の夜間駐車 | 夜間 5–10 K | 15,000超の駐車サイクル | 継手対応の記録なし |
ヒューズネックは犠牲部品として設計されます。設計寿命の間グループ電流を担い、タングよりわずかに早く劣化し、突然の破断ではなく抵抗上昇でその劣化を知らせます。抵抗の上昇ログが、ネックが設計寿命に達したことを整備チームに伝えるものであり、パックはログが合意閾値を超えるまで運転を続けます。高振動の都市配送は、停車・発進のたびにグループ電流がゼロから全負荷へ往復するため、距離あたりのネック振幅が最も大きくなります。高温気候の駐車負荷は、ポケットが熱を集中させるため銅自体よりヒューズポケット回りの端面シールを早く劣化させます。ポケット隣のスタッドタップも同じ振幅を共有するため、1回の点検で両方を読み取れます。配送バンは毎晩サイクル途中で駐車します。夜間行は最も小さな振幅を数え、スタッドを緩めることはまれですが端面シールを少し老化させます。ヒューズ定格を製治具前に凍結する必要があるため、ネック寿命の問いは早い段階で回答します。DFMチェックリストで見積り時に解決する項目を、カスタムのヒューズ付き積層体開発はカスタム設計サービスで進めます。
Your drawings reach the engineers who build the part.
Design risks flagged when changes are cheap.
Test records per lot, CoC and PPAP on request.
Drawing to delivered production parts, one supplier.
仕様レビューから出荷・試験済み部品まで – 一貫して責任を持つ供給元。
エンジニアリングチームによる明確な回答。
Every SHANYUAN busbar is custom, but the power circuits they connect recur across markets. Three typical ones — send us yours and we will point to the right stack-up.
Tight, low-inductance links between the battery source and traction inverters, fully edge-sealed for 400–800 V platforms.
Commutation-loop connections from DC-link capacitors to IGBT bridges, designed against switching overshoot V = L × di/dt.
Converter DC links built for rising bus voltages toward 1500 VDC, with creepage and partial-discharge margins included.
Layers, terminals, dielectrics and mounting are all configurable. Send us your spec for DFM review and a quotation within one business day.