قضيب توصيل مصفح مدمج لدمج الخلايا بمسمار ملولب لإدارة البطارية ووصلات منصهرة.
Product imagery: factory photo plus studio renders. The exact geometry, layers and terminals of your part follow your drawing.
القيم النهائية تتبع رسمك – هذا هو التكوين القياسي للعائلة.
| Parameter | Value |
|---|---|
| Conductor | C11000 copper, tin plated |
| Conductor layers | 1–6+ (custom) |
| Dielectric | PET / Nomex / epoxy (DLF) |
| Terminals | Per drawing |
| Current rating | Up to ~1000 A |
| Edge treatment | Full edge sealing |
| SKU | SY-BB-107 |
Key characteristics of this product family.
قضيب توصيل مصفح مدمج لدمج الخلايا بمسمار ملولب لإدارة البطارية ووصلات منصهرة.
تجمع هذه الصفائح المدمجة مسار القدرة ووصلًا منصهرًا في تجميعة رقيقة لحماية مستوى الخلية. يوفر المسمار الملولب نقطة القياس أو الخدمة، بينما يعزل القسم المنصهر مجموعة الخلايا عند العطل — وهو التخطيط الشائع في الحزم المحمية بـBMS. تُصمم هندسة عنصر المنصهر وسعته مع متطلبات الحماية لديك، لا تُنتقى من كتالوج قياسي.
ينساب البناء الضيق 1–2 طبقة داخل تباعد الخلايا المحكم حيث لا يتسع قضيب مصفح تقليدي. للسياق الأشمل للهيكل، راجع حلول قضبان توصيل حزم بطاريات المركبات وحلول قضبان توصيل تخزين الطاقة؛ وتُقارن خيارات الأطراف في دليلنا إلى أنواع أطراف قضبان التوصيل.
اسأل عن الأقسام المنصهرة المدمجة في مرحلة التسعير؛ فسعة المنصهر يجب أن تُحدد قبل الأدوات. تُطلق كل صفائح عبر عملية الجودة والاختبارات، ويمتد المسار من المخطط إلى القطعة عبر خدمة التصميم المخصصة لدينا.
في قضيب توصيل حزمة مركبات مدمج، يغير القسم المنصهر قصة التسخين: فالعنق المنصهر يسخن أكثر من الموصل البسيط، لذا يبدأ التحجيم من جيب المنصهر لا من اللسان الرئيسي. يجمع الجدول الزيادات الموضعية النمطية لقضيب دمج خلايا مبنى كوصلة خلايا عالية الكثافة بمنصهر مدمج لكل مجموعة خلايا، مُسعَّر مقابل هواء الحزمة 35 درجة مئوية.
| نقطة واجب الحزمة | تيار المجموعة | القسم الموضعي | الزيادة الموضعية النمطية | منطقة النقطة الساخنة |
|---|---|---|---|---|
| تفريغ المجموعة عند 1C | 120 A | لسان 1.5 ملم × 25 ملم (37.5 ملم²) | ≈ 15 K | عنق المنصهر يسخن أكثر |
| شحن سريع للمجموعة عند 2C | 240 A لمدة 20 ثانية | لسان 1.5 ملم × 25 ملم | ≈ 11 K عابر | عنصر المنصهر يسخن مسبقًا قليلًا |
| حدث تصفية المنصهر | 800 A لمدة 2 مللي ثانية | عنق المنصهر | حدث ثابت الحرارة فقط | المنصهر مُقدر للقطع |
| تشريب الحزمة 45 درجة مئوية | 100 A | لسان 1.5 ملم × 25 ملم | ≈ 13 K | جلد العازل قرب الهامش |
| حمل نقطة المسمار الاستشعار | أقل من 2 A | مسمار M5 | أقل من 2 K | نقطة القياس تبقى باردة |
| راحة بعد توقف الشحن السريع | 0 A لمدة 5 دقائق | عنق المنصهر | ≈ 3 K تبريد | العنق يستقر عائدًا لحرارة المجموعة |
العنق المنصهر يُصمم كجزء قُرباني: يحمل تيار مجموعته لعمره التصميمي، ويشيخ أسرع قليلًا من اللسان، ويشير إلى ذلك الشيخوخة بارتفاع المقاومة لا بانقطاع مفاجئ.
لمزيد من التفاصيل حول هذا الموضوع: راجع دليل تحمل تيار القصر و توزيع القدرة بقضبان التوصيل.
عنق المنصهر هو الجزء الذي يشيخ أسرع في القضيب المدمج: فكل دورة مجموعة تأرجحه بقسوة أكبر من اللسان البسيط، وتشاركه نقطة المسمار بجانبه نفس التأرجح. تفترض أرقام العمر أدناه البناء المنصهر عالي الكثافة وتُنظم بحدة الدورة.
| ملف الدورة | التأرجح عند عنق المنصهر | العمر النمطي | بند الفحص |
|---|---|---|---|
| شحن-تفريغ يومي 1C | 10–16 K | 8,000–12,000 دورة | سجل اتجاه مقاومة عنق المنصهر |
| إيقاع شحن سريع 2C | 18–26 K | 4,000–6,000 دورة | فحص انجراف تلامس المسمار |
| واجب وقوف بمناخ حار | 14–20 K | 6,000–9,000 دورة | ختم الحافة حول جيب المنصهر |
| توصيل حضري عالي الاهتزاز | 16–24 K | 3,500–5,500 دورة | احتفاظ عزم المسمار الملولب |
| وقوف ليلي بعد مسار التوصيل | 5–10 K ليلًا | 15,000+ دورة وقوف | لا عمل وصلة مسجل |
عنق المنصهر يُصمم كالجزء القُرباني؛ وسجل المقاومة الصاعد هو ما يخبر فريق الصيانة أن العنق بلغ عمره التصميمي، والحزمة تواصل العمل.
لمزيد من التفاصيل حول هذا الموضوع: راجع خدمة قضبان التوصيل المخصصة و قائمة مراجعة DFM لقضبان التوصيل.
Your drawings reach the engineers who build the part.
Design risks flagged when changes are cheap.
Test records per lot, CoC and PPAP on request.
Drawing to delivered production parts, one supplier.
من مراجعة المواصفات إلى قطع مُسلَّمة ومختبرة – مورد واحد مسؤول.
إجابات مباشرة من فريق الهندسة.
Every SHANYUAN busbar is custom, but the power circuits they connect recur across markets. Three typical ones — send us yours and we will point to the right stack-up.
Tight, low-inductance links between the battery source and traction inverters, fully edge-sealed for 400–800 V platforms.
Commutation-loop connections from DC-link capacitors to IGBT bridges, designed against switching overshoot V = L × di/dt.
Converter DC links built for rising bus voltages toward 1500 VDC, with creepage and partial-discharge margins included.
Layers, terminals, dielectrics and mounting are all configurable. Send us your spec for DFM review and a quotation within one business day.
