Barre laminée pour convertisseurs de puissance à cames latérales et goujon de fixation central.

Product imagery: factory photo plus studio renders. The exact geometry, layers and terminals of your part follow your drawing.
Les valeurs finales suivent votre plan – c'est la configuration standard de la famille.
| Parameter | Value |
|---|---|
| Conductor | C11000 copper, tin plated |
| Conductor layers | 1–6+ (custom) |
| Dielectric | PET / Nomex / epoxy (DLF) |
| Terminals | Per drawing |
| Current rating | Up to ~1000 A |
| Edge treatment | Full edge sealing |
| SKU | SY-PE-205 |
Key characteristics of this product family.

Barre laminée pour convertisseurs de puissance à cames latérales et goujon de fixation central.
Ce laminé porte la sortie de phase d'un étage de convertisseur ou d'onduleur. Les cames lames latérales s'accouplent avec les barres de sortie de chaque côté, tandis que le goujon fileté central fournit l'ancrage mécanique qui fixe le laminé au châssis. L'implantation est la référence pour les entraînements industriels et les alimentations, et le mix de bornes est détaillé dans notre guide des types et sélection des bornes de barres omnibus.
PET, Nomex et DLF époxy sont choisis selon la tension de service et la température ambiante de l'étage. Notre comparatif des diélectriques PET, Nomex et DLF époxy donne les plages typiques ; la même logique de sélection est résumée dans le guide de conception des barres laminées. L'étanchéité des bords est complète sur chaque construction, et le laminé fini est libéré via notre processus qualité et essais.
Les constructions typiques sont les sorties de phase de convertisseur, les bâtis d'entraînement à moteur et les étages de sortie d'alimentation traités dans les solutions de barres pour entraînement moteur. Largeur, épaisseur et pas des cames sont appariés à vos conducteurs d'accouplement dans la revue DFM qui s'inscrit dans notre service de conception sur mesure des barres laminées.
Une barre laminée d'électronique de puissance portant la sortie de phase d'un étage de convertisseur transporte le train d'impulsions PWM, de sorte que son inductance de boucle fixe directement les pics de tension que voient les composants à chaque front de commutation. Le tableau ci-dessous rassemble des estimations de planification pour l'empilage cames latérales plus goujon central que nous chiffrons le plus souvent pour les entraînements industriels et alimentations de front ; les chiffres supposent un parcours de phase de 300 mm sauf autre longueur de parcours spécifiée.
| Implantation barre de phase | Chemin de retour | Longueur de parcours (typ.) | Boucle nH (plan) | Pic sur bus 800 V |
|---|---|---|---|---|
| Barre de phase monocouche, entrefer d'air au retour supérieur à 20 mm | Câble de retour séparé | 300 mm | 95–130 nH | ≈ 280–380 V |
| Paire phase/retour face à face, diélectrique 0,25 mm | Couche de retour laminée | 300 mm | 22–32 nH | ≈ 60–90 V |
| Barre de phase au-dessus du rail DC, goujon entretoise central M8 | Rail DC en dessous | 240 mm | 15–22 nH | ≈ 42–68 V |
| Jeu triphasé empilé, sortie cames latérales | Couche de retour interphase | 260 mm | 11–17 nH | ≈ 30–55 V |
| Barre de phase avec sandwich condensateur local au goujon | Boucle condensateur locale | 160 mm | 6–11 nH | ≈ 18–35 V |
La colonne des pics vient de ΔV ≈ L × di/dt ; pour les bras de phase IGBT nous planifions autour de di/dt proche de 2 A/ns, et les bras SiC plus rapides poussent le même budget nH vers un pic plus large. Pour une barre à contrôle d'impédance serré, le premier geste est une boucle plus courte, pas une barre plus large : le laminage face à face annule le champ magnétique entre conducteurs et est le correctif standard quand les marges de pic deviennent minces. L'option laminé DC-link et condensateur mérite d'être revue dès que le convertisseur dépasse 40 kHz. Nos notes de conception des barres à faible inductance couvrent les règles d'aire de boucle, et la page applications entraînement industriel liste les scénarios d'enveloppe pour lesquels ces empilés sont chiffrés.
La sortie de phase d'une barre laminée d'électronique de puissance aboutit sur les cosses ou broches AC du module de puissance, de sorte que la géométrie des cames doit correspondre à la fiche du fabricant du module plutôt qu'à une taille de cosse générique. Le tableau ci-dessous rassemble les familles de boîtiers pour lesquelles nous découpons des cames latérales, avec les implantations de bornes AC les plus fréquentes pour les constructions d'entraînement industriel et une note de planification sur la hauteur d'entretoise.
| Famille de boîtier module | Implantation de bornes AC | Spécification came / lame outillée | Usage entraînement typique |
|---|---|---|---|
| EconoPACK+ (650–1200 V) | Cosses vis AC, M5 | Came cuivre plate, pas 12–20 mm | Entraînements servo et généralistes |
| Encombrement standard 34 mm | Broches AC press-in | Lame broches sur grille 5,08 mm | Petits onduleurs industriels |
| SEMiX 2 | Bornes AC à ressort | Lame bas profil, entretoise 8–12 mm | Renouvelable et étages avant convertisseur |
| SKiiP 3 | Goujons barre AC intégrés | Came goujon M6, pas 22–30 mm | Entraînements à haut service et haut cyclage |
| nHPD 1 | Sortie barre AC vissée | Came cintrée, forme plan client | Convertisseurs auxiliaires traction |
Donnez-nous la référence du module avec sa fiche ; le bureau d'études verrouille alors largeur de came, pas et hauteur d'entretoise par rapport au plan. Une barre d'électronique de puissance sur mesure est outillée d'après cette fiche, et le pas des bornes peut rester compatible avec une future révision du module tant que le champ de broches de la fiche ne change pas. Le placage sur la face de la came est l'étamage en standard, avec argent disponible pour les joints à plus forte pression de contact. La checklist DFM des barres omnibus liste les plans et points d'essai que nous attendons sur chaque devis, et la page processus de conception sur mesure détaille le cycle de revue. L'étamage est la finition de contact par défaut sur chaque came.
Your drawings reach the engineers who build the part.
Design risks flagged when changes are cheap.
Test records per lot, CoC and PPAP on request.
Drawing to delivered production parts, one supplier.
De la revue de spécification aux pièces livrées et testées – un fournisseur responsable.
Réponses directes de l'équipe d'ingénierie.



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