Kupfer-Stromschiene mit glatter roter Epoxid-Dielektrikumsbeschichtung über dem Körper und blanken Kupfer-Montageenden.

Product imagery: factory photo plus studio renders. The exact geometry, layers and terminals of your part follow your drawing.
Endwerte folgen Ihrer Zeichnung – dies ist die Standardkonfiguration der Familie.
| Parameter | Value |
|---|---|
| Conductor | C11000 copper, tin plated |
| Conductor layers | 1–6+ (custom) |
| Dielectric | PET / Nomex / epoxy (DLF) |
| Terminals | Per drawing |
| Current rating | Up to ~1000 A |
| Edge treatment | Full edge sealing |
| SKU | SY-CM-303 |
Key characteristics of this product family.

Kupfer-Stromschiene mit glatter roter Epoxid-Dielektrikumsbeschichtung über dem Körper und blanken Kupfer-Montageenden.
Wo eine geformte Sammelschiene Biegungen, Abzweige oder unregelmäßige Oberflächen hat, hinterlässt ein Folienwickel entweder Lücken oder muss geschlitzt und abgeklebt werden. Eine elektrostatische Epoxypulverbeschichtung hingegen schmilzt eine durchgehende Dielektrikumshaut direkt auf das geformte Kupfer. Die ausgehärtete Schicht widersteht Flamme, Feuchte und Kriechstrom, während die Anschlussenden maskiert und blank oder beschichtet für geschraubte Verbindungen bleiben. Die Beschichtungsleistung hinter der fertigen Schiene ist auf unserer Seite dielektrische Epoxidbeschichtung beschrieben; die übergeordneten Konstruktionsprinzipien stehen im Konstruktionsleitfaden für Laminate-Sammelschienensysteme.
Beschichtungsdicke und Endmaskierung werden durch Ihre Spannungsklasse und Ihre Anschlussgeometrie festgelegt. Die Kriechstrom-Logik hinter der Maskenlänge ist in unserem Hinweis zur Isolationskoordination nach IEC 60664-1 behandelt; jede beschichtete Schiene wird durch unseren Qualitäts- und Prüfprozess freigegeben.
Übliche Aufbauten sind Schaltanlagen und Verteilungen, Umspannwerks- und Transformatorverbindungen, Bahn- und Nahverkehrs-Starkstromgeräte (siehe Lösungen für Bahn-Traktionssammelschienensysteme), Batterieracks und Umrichterschränke (siehe Lösungen für Industrie-Motorantriebe). Geben Sie den geforderten Kriechstromabstand in der Angebotsphase an, dann nennen wir die Beschichtungsspezifikation.
Weil die Isolation hier ein aufgeschmolzenes Pulver statt einer Folie ist, hat der Materialbericht zwei Hälften: das Kupfersubstrat, das wir beschichten, und die Epoxidschicht, die wir darüber aushärten. Die folgenden Zahlen sind typische veröffentlichte Werte für die Substratqualitäten und das Beschichtungssystem hinter einer rot epoxidbeschichteten Kupferschiene, mit Charge-Werksbescheinigungen auf Anfrage.
| Eigenschaftsprüfung | Typische Daten | Warum sie zählt |
|---|---|---|
| Substratlegierung/-aushärtung | C11000 weich oder halbhart | Gebogene Formen brauchen den weicheren Zustand |
| Leitfähigkeit | 100–101 % IACS | Bemessungsgrundlage für das Substrat |
| Dichte | 8,89 g/cm³ | Gewicht-pro-Meter-Schätzung |
| Beschichtungssystem | Elerostatisches Epoxypulver, Duroplast | In-Line-Ofenhärtung aufgeschmolzen |
| Ausgehärtete Durchschlagsfestigkeit | ≈ 800 V/mil, typisch | Gemäß freigegebener Beschichtungsspezifikation |
| Trockenfilmstärke | 250–450 µm, typisch | An den geschraubten Enden maskiert |
| Dauer-Temperaturklasse | 130 °C typisch | Passt zum üblichen Schaltanlagenbetrieb |
| Entflammbarkeitsklasse | Beschichtung der Klasse UL 94 V-0 | Wo Isolierteile zutreffen |
| Oberflächenfinish | RAL 3000 Rot, strukturiert | Standard für die Feldkennzeichnung |
| Konformität | RoHS-/REACH-Baseline wie geliefert; der ausgehärtete Film trägt eine UL-94-V-0-Klassifizierung | Materialbezogener Hinweis gemäß Qualitätspolitik |
Ein pulverbeschichtetes Sammelschienengehäuse verbirgt das Kupfer, daher wird die endgültige Dickenprüfung gemacht, bevor die Enden für die Verschraubung neu maskiert werden. Blankkupfer-Montageenden bleiben unbeschichtet (oder auf Wunsch verzinnnt), damit der Kontaktwiderstand an der Fügung gesteuert wird und nicht unter einem Film. Wo eine kriechstromgefährdete Atmosphäre erwartet wird, wird der Kriechstromzuschlag im DFM vereinbart – siehe unsere Hinweise zu Konstruktionsregeln für Kriech- und Luftstrecken, und für Küsten- oder Abspritzbereiche versehen wir die freiliegenden Fügeflächen üblicherweise mit dem Zinn-Finish. Wo der Entwurf nach der Beschichtung gebohrte Löcher vorsieht, berühren wir die Schnittränder mit einem abgestimmten Epoxid-Reparaturlack, damit das Dielektrikum um jeden Befestiger herum durchgehend bleibt.
Die Leitergröße ist bei diesem Produkt üblicherweise bereits bekannt; was sich je Projekt ändert, ist das Beschichtungsfenster. Der kurze Weg unten dreht sich um die Spannungsentscheidung statt um die Stromentscheidung.
| Nennsystemspannung | Trockenfilmstärke, typisch | Dielektrikumsbeanspruchung bei Bemessung | Mindest-Kriechstrecken-Empfehlung |
|---|---|---|---|
| 400-V-Klasse | 250 µm | ≈ 16 V/µm, typisch | 16 mm Phase–Phase |
| 690-V-Klasse | 320 µm | ≈ 22 V/µm, typisch | 25 mm Phase–Phase |
| 1-kV-Klasse | 400 µm | ≈ 25 V/µm, typisch | 32 mm Phase–Erde |
| 3,6-kV-Klasse | 450 µm, Enden abgeklebt | ≈ 20 V/µm, typisch | 75 mm Minimum |
Die Beanspruchungswerte sind Planungsschätzungen; die Stoßprüfung wird je Charge gestichprobt und mit den Freigabeunterlagen protokolliert. Für eine epoxidisolierte Kupfersammelschiene in einem geschlossenen Schaltanlagen-Schrank verlässt die Wärme über die beschichtete Oberfläche statt frei konvektierte Luft, daher wird der Leiterquerschnitt aus dem Bemessungsstrom-Chart mit Derating für eingehauste Räume gewählt. Die Schaltschrank-Layout-Logik auf Gehäuseebene steht in unserem Konstruktionsleitfaden für Sammelschienensysteme, und Ecken mit scharfen Biegungen bekommen einen etwas dickeren Auftrag, weil die Aushärte-Linie auf engen Radien dünner wird. Für trockene Innen-Schaltanlagen reicht der Standardauftrag üblicherweise; der dickere Film kostet sich nur in feuchten, staubigen oder kriechstromgefährdeten Räumen herein.
Your drawings reach the engineers who build the part.
Design risks flagged when changes are cheap.
Test records per lot, CoC and PPAP on request.
Drawing to delivered production parts, one supplier.
Von der Spezifikationsprüfung bis zu versandten, geprüften Teilen – ein verantwortlicher Lieferant.
Klare Antworten vom Engineering-Team.



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Commutation-loop connections from DC-link capacitors to IGBT bridges, designed against switching overshoot V = L × di/dt.
Converter DC links built for rising bus voltages toward 1500 VDC, with creepage and partial-discharge margins included.
Aufbau, Dielektrikum-Auswahl und Grundlagen der Stromtragfähigkeit.
Design-Leitfaden lesenLayers, terminals, dielectrics and mounting are all configurable. Send us your spec for DFM review and a quotation within one business day.