Barra custom in rame

Una corsa in cavo accumula giunti a ogni lug, e ogni giunto è un punto di resistenza, riscaldamento e guasto eventuale. Una barra in rame fabbricata a CNC sostituisce quella corsa con un unico pezzo rigido e dimensionale: maggiore portata per centimetro quadrato, temperature più fredde nel contenitore, e nessun errore di cablaggio sul campo sulla linea di produzione. Gli ingegneri che vogliono l'intera argomentazione sui costi dovrebbero leggere la nostra guida barra rispetto al cavo, e per l'armadio dove lo spazio è stretto, una barra laminata multistrato impila più circuiti in un unico blocco pre-testato.

Poiché la placcatura non lascia mai la fabbrica, i tempi di consegna restano brevi e le piccole corse restano economiche. Lo stagno brillante o opaco è la finitura di contatto di tutti i giorni; la placcatura in argento dà la resistenza di contatto più bassa per giunti ad alta corrente o a basso innalzamento di temperatura; il nichelio protegge a temperature elevate; le placcature in piombo e stagno-piombo sono adatte ad ambienti corrosivi o per batterie. La placcatura a rack copre le grandi barre sagomate, la placcatura a barilotto gestisce la bulloneria forata, e la nichelatura chimica fornisce un rivestimento uniforme sulle superfici interne difficili. Dove l'intero conduttore necessita di protezione dielettrica piuttosto che di una finitura di contatto, vedere le nostre barre in rame isolate in epossidica e le note tecniche nei metodi di connessione per barre collettrici.

Inviate un disegno 2D o un modello 3D via email e i nostri ingegneri rispondono entro un giorno lavorativo con una revisione DFM: raggi di piega rispetto alla tempra C11000, pattern dei fori rispetto ai vostri prigionieri, placcatura rispetto all'ambiente, e un prezzo. Dopo l'approvazione il pezzo è tagliato, sagomato, placcato e ispezionato sul banco interno — controlli CMM FARO, radiografia, hi-pot e scarica parziale prima dell'imballo. Esplorate il servizio di progettazione custom di barre, comprendete le prove di scarica parziale, oppure aprite una richiesta di contatto con il vostro disegno allegato.

Ogni barra custom in rame parte dallo stesso conduttore e rifinisce attraverso la stessa linea di placcatura interna, quindi la storia dei materiali è breve ma vale la pena di fissarla prima che il disegno sia approvato.

La fabbricazione stessa — presse, piegatrici, getti d'acqua, punzonatura — non lascia mai la nostra officina, ed è per questo che le piccole corse mantengono un tempo di consegna breve. Noi non certificiamo assiemi finiti rispetto a uno schema nominato di terze parti; invece la catena dei materiali è documentata e le prove elettriche vengono eseguite sul banco prima dell'imballo. Le revisioni del disegno restano economiche in questa fase: ogni piega, foro e chiamata di placcatura è rivista numericamente prima che si muova l'utensile di pressa, ed è per questo che il preventivo restituito porta tolleranze piuttosto che segnaposto. Se il disegno richiede sezioni isolate, il lavoro dielettrico segue la fabbricazione, così le facce di contatto rimangono nude e il rivestimento si ferma esattamente dove il disegno dice che deve fermarsi. Gli ingegneri che vogliono il contesto sulle scelte di placcatura dovrebbero leggere la guida alla placcatura e alla corrosione, e il percorso d'ordine inizia dal servizio di progettazione custom di barre.

L'ordine di fabbricazione di barre in rame passa attraverso tre checkpoint, e sapere di cosa ha bisogno ogni checkpoint mantiene il primo preventivo fermo piuttosto che provvisorio.

1. Inviate il disegno 2D o il modello CAD 3D con la corrente continua, l'ambiente e l'innalzamento di temperatura consentito annotati su di esso.
2. Ricevete la risposta DFM entro un giorno lavorativo: verifica della sezione, raggi di piega rispetto alla tempra, raccomandazione di placcatura, prezzo.
3. Approvate, poi la barra passa attraverso taglio, formatura, placcatura e prove di banco prima dell'imballo.

I controlli di banco — misura dimensionale CMM, radiografia, ispezione dielettrica e di scarica parziale — sono di routine su ogni lotto, così il ciclo di approvazione resta breve una volta congelato il disegno. I prototipi urgenti seguono la stessa coda di prova senza saltarla, così una barra unica non prende scorciatoie. I disegni sulla corsa veloce passano direttamente dalla DFM alla pressa, e le prove di banco vengono eseguite in linea piuttosto che dopo che l'intero lotto è finito — ed è per questo che i ricambi urgenti mantengono lo stesso cancello qualità. Per il primo controllo della corrente prima di disegnare qualsiasi cosa, aprite la tabella di portata, e iniziate la conversazione DFM sulla pagina del servizio di progettazione custom.