버스바 단자 머시닝: 스탬핑, CNC 터닝, 밀링?

단자는 전류를 캐리하고, 메카니컬 로드를 받고, 어셈블리 전체의 공차 스토리를 세팅합니다 — 그러나 그 매뉴팩처링 루트는 보통 마지막에, 견적 중인 사람에 의해 디시전됩니다. 그것은 익스펜시브합니다: 프로세스 초이스는 툴링 코스트, 피스 프라이스, 머티리얼 수율, 달성가능 공차를 한 번에 픽스하며, 첫 아티클 후 체인지하기 어렵습니다.

이 가이드는 머신드 단자와 접촉 부품에 대한 3 프랙티컬 루트 — 시트 스탬핑, 바 터닝, 블록 밀링 — 를 세퍼레이트하며, 드로잉이 데스크를 떠나기 전 적용할 디시전 크리테리아를 줍니다.

스탬핑은 프레스 사이클 하나로 동 또는 황동 시트에서 단자와 플랫 접촉을 블랭크한 다음, 벤드 포밍합니다. 그것은 볼륨 챔피언입니다: 빠르고, 리피터블하며, 연 수천 피스 이상에서 이코노미컬한데, 다이 코스트가 런에 걸쳐 상각되기 때문.

CNC 터닝은 바 스톡에서 라운드 부품을 머신합니다 — 스터드, 핀, 나사 단자, 퓨즈 페룰, 접촉 팁. 회전 대칭, 타이트 직경, 스레드, 스몰투미디엄 볼륨에서 윈하며, 커넥터 부품 클래식 잡샵 캡빌리티인 「커넥터와 접촉용 바 터닝」 뒤 루트입니다.

밀링은 블록 또는 플레이트에서 머티리얼을 리무브하여 비회전 3D 쉐입을 생산합니다: 단자 블록, 콤플렉스 프로파일 러그, 브라켓, 바디. 그것은 델리케이트 툴링 없이 로우 볼륨과 설계 이터레이션을 핸들하며, 슬로우 사이클과 더 로우 머티리얼 수율 코스트로.

무엇보다 먼저 2 질문이 루트를 디시전: 부품이 로테이셔널인가, 연 몇 피스인가? 로테이셔널 부품은 터닝 소속; 하이 볼륨은 스탬핑 소속; 그 외 모두 밀링.

나사 스터드, 퓨즈 페룰, 접촉 핀, 라운드 커넥터 바디는 터닝 작업: 라운드 동, 황동, C11000 바로 시작, 선반이 셋업 하나에서 직경, 스레드, 챔퍼를 프로듀스. 직경과 스레드 공차는 3 루트 중 가장 타이트하며, 단자가 클립, 너트, 퓨즈와 메이트할 때 matters.

바 스톡은 또한 클린 머티리얼 프로퍼티를 줍니다 — 포밍 벤딩 스트레스 없음, 블랭킹 엣지 그레인 없음 — 그것이 턴드 부품이 프리시전 접촉의 디폴트인 이유입니다. 트레이드오프는 칩 웨이스트와 사이클 타임이므로, 터닝은 로우 미디엄 볼륨에서 코스트컴피티티브하며 다이를 상각하기에 충분히 하이 볼륨에만 스탬핑에 로스.

플랫 단자, 러그, 탭, 클립은 프로그레시브 다이에서 시트로부터 스탬프 — 블랭크, 피어스, 벤드, 코인 — 싱글 프레스 시퀀스. 네스티드 블랭크 레이아웃은 머티리얼을 베스트 유즈하며, 다이 승인 후 피스 프라이스는 머티리얼 플러스 스몰 머신 코스트로 드롭. 연간 볼륨 수천 이상에서, 스탬핑은 플랫 폼드 단자에 거의 항상 가장 쌘 루트.

코스트는 다이 업프론트 페이되며, 다이는 디자인 프리즈에 의해 페이: 스탬핑 공차는 굿이지만 툴에 락드, 따라서 레이트 드로잉 체인지가 익스펜시브. 그것이 다이 설계 전 DFM 리뷰가 스탬프드 부품 룰인 이유입니다.

단자 블록, 내부 피처가 있는 콤플렉스 러그, 프로토타입 이터레이션은 밀링 또는 레이저 커팅으로. 델리케이트 툴링 없음은 첫 부품을 데이에, 지오메트리는 머신 엔벨로프에 의해서만 리미트 — 설계 밸리데이션과 로우볼륨 빌드에 이deal. 코스트는 칩 리무벌: 더 로우 머티리얼 수율 슬로우 사이클, 부품 수가 스몰할 때 오퍼러블.

커먼 하이브리드: 블록 또는 플레이트를 넷 쉐입으로 밀링, 디자인 프로즌 볼륨 프루브 후 하이볼륨 버전을 스탬핑 또는 터닝 다이에 스위치. 프로세스를 시퀀싱하는 것이, 하나를 영원히 픽하는 것이 아니라, 익스피리언스드 프로큐어먼트가 하는 것입니다.

머시닝 루트는 또한 도금 스토리를 디시전. 스탬프드 부품은 보통 스트립에서 플레이트드, 블랭킹 전, 또는 베럴에서 포밍 후; 턴드 부품은 커팅 후 배럴 또는 랙 플레이트드. 도금 두착과 어데전은 접촉 인터페이스에서 가장 matters — 주석은 동 도체 디폴트, 은은 하이듀티 접촉 — 머시닝 프로세스는 메이팅 포인트에서 플레이트드 서페이스를 디그레이드하지 않아야 합니다.

RFQ에서 어떤 서페이스가 펑셔널 접촉인지 스테이트하세요, 서플라이어가 핸들링과 피니싱 통해 프로텍트하도록. 치수 퍼펙트하지만 접촉 페이스 스크래치드 단자는 정확히 그것이 matters하는 곳에서 페일.

문의에 6 라인을 넣으면 루트가 오비어스해집니다: 연간 볼륨과 타겟 피스 프라이스; 로테이셔널 또는 비로테이셔널 지오메트리 (드로잉 레퍼런스); 크리티컬 공차, 특히 메이팅 직경과 스레드; 머티리얼 (C11000 동, 황동, 또는 스펙 따름); 도금과 어떤 페이스가 펑셔널 접촉인지; 설계가 프로즌인지 여전히 이터레이트하는지.

컨택 페이지 통해 보내주시면, SHANYUAN은 영업일 1일 이내 프라이싱과 프로세스 프로포절을 리턴. 디시전을 커넥터 셀렉션, 레이어 수 셀렉션, 샘플투시리즈 프로큐어먼트 가이드와 페어링하여 컴플릿 스택 디시전을 빌드.

Q: 「커넥터와 접촉용 바 터닝」은 무엇을 의미하나요? A: 그것은 CNC 선반에서 라운드 바 스톡으로 커넥터 접촉 부품 — 스터드, 핀, 페룰, 나사 단자 — 을 머신하는 잡샵 캡빌리티입니다. 로우 미디엄 볼륨 로테이셔널 부품에 라이트 루트.

Q: 버스바 단자에 스탬핑 또는 터닝이 더 쌉니까? A: 볼륨과 지오메트리에 따릅니다. 스탬핑은 연 수천 피스 플랫 포밍 단자에 윈; 터닝은 로테이셔널 부품과 다이가 페이백 불가 소량에 윈.

Q: 다이 커밋 전에 프로토타입 단자를 얻을 수 있나요? A: 예. 밀링 또는 터닝은 툴링 없이 데이에 첫 부품을 프로듀스; 하이볼륨 스탬핑 다이는 설계 프로즌 볼륨 컨펌 후에만 컷.

셀렉션 체인 컨티뉴: 단자가 메이트하는 것용 클립 대 볼트 대 블라인드메이트 커넥터, 조인트 엔지니어링용 버스바 연결, 단자 뒤 도체용 허용 전류 차트, 샵 베팅용 매뉴팩처러 듀 딜리전스. 전형 홈: 배터리 버스바, 파워일렉트로닉스 버스바, 충전 캐비닛, EV 견인 페이지.

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