레이어 수가 성능, 프라이스, 리드 타임을 동시에 드라이브. 셀렉션 가이드는 퍼체이서에게 어떻게 초이스하는지 보여줌.
적층 버스바의 익스트라 도체 레이어는 세 가지 중 하나를 사줍니다: 더 많은 전류 패스, 더 타이트한 루프 인덕턴스 캔슬레이션, 또는 인티그레이티드 리던던시. 그것은 또한 머티리얼, 라미네이션 타임, 인스펙션 이펏을 추가합니다 — 이것이 레이어 수가 전기적 레버만이 아니라 프라이스와 리드 타임 레버인 이유입니다.
이 가이드는 RFQ에 숫자를 올려야 하는 사람을 위해 작성됩니다: 레이어가 전기적으로 무엇을 하는지, 언제 더 많은 레이어가 스스로 페이를 스톱하는지, 다른 서플라이어의 견적이 컴파러블하도록 요구를 스테이트하는 방법.
1-2 레이어는 산업용 버스바 작업의 대다수를 커버합니다: 하나 리턴 플레인이 있는 싱글 도체, 또는 2 병렬 플레인. 이것은 인버터 DC링크, 배터리 모듈 인터커넥트, PDU 분배의 디폴트이며, 루프 인덕턴스가 지오메트리 단독으로 관리 가능한 곳. 또한 툴링이 가장 빠르고 쌉니다.
4 레이어는 한 상 페어와 리턴이 하나 스택을 쉐어해야 할 때 (포지티브와 네거티브 플레인, 2 유전체 레이어 사이), 또는 2 회로가 동일 풋프린트를 라이드해야 할 때 나타납니다. 4 레이어는 2 대비 미니ng풀 인덕턴스 리덕션을 모더레이트 코스트 스텝으로 제공합니다.
6+ 레이어는 하이엔드입니다: 하나 스택에 멀티 아이솔레이트 회로, 또는 하나 레이어가 데미지받아도 어셈블리가 워크 유지하는 리던던시 레이어. 견인 컨버터, 항공우주 파워 유닛, 하이어베일러빌리티 랙 서플라이에서 스펙되며, 리얼 프라이스와 인스펙션 프리미엄을 캐리하는데, 모든 내부 인터페이스가 PD클린이고 보이드프리여야 하기 때문.
첫 게이트는 열입니다. SHANYUAN은 모든 스택을 정격 연속 전류 30°C 상승에 대해 치수 계산하므로, 질문은 「몇 암페어」가 아니라 「어떤 상승, 어떤 주변에서 몇 암페어」입니다. 주어진 크로스 섹션 동 레이어 하나가 30°C 상승에서 전류를 캐리하면, 두 번째 레이어는 전류 디시전이 아니라 인덕턴스 또는 리던던시 디시전. 레이어 하나가 상승 초과 없이 캐리 불가하면, 크로스 섹션을 그로스하거나 전류를 병렬 레이어에 스플릿.
치수 계산 서브스티튜트로 레이어를 애드하지 마세요. 더 와이드 싱글 레이어는 보통 동일 전류를 캐리하는 더 씬 두 번째 레이어보다 쌉니다 — 라미네이션 코스트는 동 그램이 아니라 인터페이스당입니다.
레이어를 애드하는 클래식 리즌은 커뮤테이션 루프. 스위칭 회로에서, DC링크 버스바와 IGBT 또는 SiC 모듈 사이 루프 인덕턴스는 턴오프에서 전압 오버슈트를 세팅 — 디레이트 또는 스너버를 포스하는 숫자. 클로스 스페이싱 대항 병렬 플레인이 그 루프를 캔슬: 2 플레인이 이미 워크 대부분을 하며, 4 플레인이 2 대비 이득은 리얼하지만 디미니싱.
당사 저인덕턴스 설계 가이드는 레이아웃 룰을 커버; 프로큐어먼트 테이크어웨이는 문의에서 타겟 루프 인덕턴스 또는 스위칭 주파수와 전류 슬루 레이트를 스테이트하고 스택 설계가 그것을 미팅하도록 하는 것이며, 「가능한 많은 레이어」를 스펙하는 것이 아니고, 그것이 오버페이하는 방식입니다.
6 이상 레이어는 주로 2 작업 위해 존재: 하나 풋프린트 쉐어 멀티 아이솔레이트 회로와 리던던시. 견인 컨버터에서, 포지티브 네거티브 레일 플러스 보조 회로 모두 하나 6레이어 스택에 살아 캐비닛 베이를 세이브. 하이어베일러빌리티 서플라이에서, 프라이머리 패스 인터럽트 시 듀플리케이트 레이어가 전류를 캐리.
두 옵션 모두 히든 코스트: 더 많은 레이어는 보이드프리 유지 더 많은 유전체 인터페이스, 더 긴 라미네이션 사이클, 더 타이트 PD 어셉턴스. 대부분 인더스트리얼 애플리케이션에 대해 리던던시는 하나 스택 내부보다 시스템 레벨에서 바이가 더 나으며 (n+1 모듈, 당사 버스바 전력 분배 가이드 참조).
견적 비교 시, 레이어 수는 유일 드라이버가 아니지만 가장 비지블한 것입니다. 각 유전체 인터페이스는 머티리얼과 하나 익스트라 라미네이션 패스를 애드하며, 모든 내부 레이어는 스택 실링 전 비주얼 전기 인스펙션을 패스해야 합니다. 4레이어 스택은 동일 전류에서 전형 2레이어보다 시어리어스리 더 코스트; 6레이어 스택은 프로세스 윈도가 네로우우 다시 스텝 체인지.
각 서플라이어에게 동일 스택을 익스플리시트 브레이크다운으로 견적드리세요: 도체 레이어, 유전체 타입과 두께, 도금, 엣지 실링. 이들을 별도 스테이트할 수 없는 견적은 컴페어 어려움 — 그 자체를 셀렉션 시그널로 트리트.
레이어 수는 그 뒤 증거만큼 좋습니다. 샘플과 시리즈 어셉턴스에서, 스택은 4 검증을 캐리해야: 드로잉 대비 치수 (워핑이 레이어 수와 함께 그로스하므로 플랫니스 포함); 스펙 전압 클래스에서 절연 저항과 hipot; 어그리드 레벨 부분방전 (SHANYUAN 어셉턴스는 스펙된 곳에서 IEC 60270 10 pC 기준 사용); 정격 온도 상승에서 전류 캐리 캐퍼빌리티. 루프 인덕턴스는 보통 스탠드얼론 시험보다 측정 또는 리얼 컨버터 스위칭 웨이브폼에 의해 검증 — 그것이 타겟이 첫 파워업에서 디스커버가 아니라 드로잉 스테이지에서 픽스되어야 하는 이유입니다.
이 기록 중 어느 것이 각 로트와 함께 쉽하는지 물어보세요. 견적에 리스하고 딜리버리에 어태치하는 서플라이어는 스택이 필요로 하는 QC를 하는 것; 요청 시에만 오퍼하는 서플라이어는 커미셔닝 팀에 리스크를 트랜스퍼하는 것.
툴링과 샘플링은 레이어 수와 함께 스케일. 2레이어 스택은 DFM, 툴링, 샘플링을 패스트 무브; 6레이어 스택은 첫 아티클 전 라미네이션 트라이얼과 더 많은 인스펙션 스테이지를 애드. 귀사 프로그램이 픽스드 런치 날짜를 가지면, 레이어 수를 초기 어그리하고 프리즈 — 스택의 레이트 체인지는 커스텀 버스바 프로젝트 스케줄 슬립의 가장 커먼 리즌입니다.
이 6 라인을 쓰면 견적이 컴파러블해집니다: 상당 전류와 상승 타겟; 스위칭 주파수와 타겟 루프 인덕턴스 (또는 「드로잉 따름」); 유전체 초이스 전압 클래스; 아이솔레이트 회로 수; 주변과 인클로저 온도; 런치 날짜 연간 볼륨. 그 다음 서플라이어가 스택을 프로포즈하도록 하세요 — 굿 서플라이어는 오버스펙티드 레이어 수에 챌린지할 것인데, 더 적은 레이어가 더 쌉시고 보통 서피션트하기 때문.
당사 적층 버스바 설계 가이드는 언더라잉 룰을 익스플레인, 허용 전류 차트는 크로스 섹션 정격을 주며, 제품 레인지는 패밀리를 쇼. 6 라인을 컨택 페이지 통해 보내시면 영업일 1일 이내 스택 프로포즈 드립니다.
Q: 4레이어 버스바가 항상 2레이어 버스바를 비트나요? A: 아니오. 동일 전류에서, 4 레이어는 더 낮은 인덕턴스 또는 듀얼 회로를 삽니다 — 더 많은 허용 전류가 아니라. 인덕턴스와 회로 수가 요구하지 않으면, 2 레이어가 더 쌉시고 더 빠릅니다.
Q: EV 배터리 팩은 몇 레이어를 사용하나요? A: 대부분 셀 모듈 인터커넥트는 1-2 도체 레이어 사용; 더 높은 레이어 수는 견인 인버터 DC 링크와 인티그레이티드 팩레벨 스택에 나타나며, 루프와 멀티 회로가 하나 부품을 쉐어하는 곳.
Q: SHANYUAN이 빌드하는 최대 레이어 수는 무엇인가요? A: 스택에 따라 최대 6+ 레이어, 각 내부 인터페이스는 동일 PD 절연 스탠다드로 유지 — 전압 클래스를 알려주시면 빌드 가능 스택을 견적과 함께 컨펌.
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