Thanh cái ép lớp cách điện với tám đầu nối đôi để phân phối dòng cao trên module pin EV.
Product imagery: factory photo plus studio renders. The exact geometry, layers and terminals of your part follow your drawing.
Giá trị cuối theo bản vẽ của bạn – đây là cấu hình tiêu chuẩn của dòng sản phẩm.
| Parameter | Value |
|---|---|
| ParameterValue | Vật dẫnĐồng C11000, mạ thiếc |
| Số lớp vật dẫn2 (điển hình) | Điện môiPET / Nomex / epoxy (DLF), chọn theo cấp điện áp |
| Đầu nối8 bulong M6 đôi (vị trí theo bản vẽ) | Dòng định mứcTheo thiết kế, tới ~1000 A |
| Xử lý viềnBọc kín toàn bộ viền | SKUSY-BB-101 |
Key characteristics of this product family.
Thanh cái ép lớp cách điện với tám đầu nối đôi để phân phối dòng cao trên module pin EV.
Một thanh cái module pin đa đầu nối phân phối dòng cao trên các khối cell song song của một module pin EV. Lớpép này mang tám vị trí đầu nối đôi trên một tấm cách điện, thay cho bó cáp hoặc dây phẳng thường dùng để nối cấp module.
Tám vị trí bulong M6 đôi trên một tấm cách điện thay cho bó cáp hoặc dây phẳng thường chạy ngang một module EV. Lớpép lắp nhanh hơn, có độ tự cảm thấp hơn và bố trí đầu nối cố định không trôi theo rung động. So sánh thời gian lắp ráp và dấu chân được trình bày trong thanh cái ép lớp so với bộ harness cáp.
Nơi module cần bảo vệ cấp khối, các vị trí nhánh cầu chì có thể được chế tạo vào cùng lớpép thay vì thêm một khối cầu chì riêng. Bối cảnh kiến trúc được bao phủ trong các kiến trúc phân phối điện thanh cái; các ứng dụng cấp bộ pin được chia giữa giải pháp bộ pin EV và giải pháp lưu trữ năng lượng.
Số đầu nối, vị trí và cỡ bulong được xác định theo bản vẽ của bạn; chúng tôi xác nhận bố trí trong bước rà soát DFM. Mỗi tấm giao kèm hồ sơ từ quy trình chất lượng và thử nghiệm và đường đi từ bản vẽ đến linh kiện chạy qua dịch vụ thiết kế tùy chỉnh.
Trên một thanh cái pin đa đầu nối, nhiệt không được quyết định bởi một mối mà bởi toàn bộ trường bulong: các đầu nối bulong phân tán trải dòng module trên tám vị trí M6 đôi, theo ý tưởng một lớpép thay harness là bỏ bó cáp. Bảng dưới đây liệt kê các điểm nhiệm vụ mà chúng tôi thường tính kích thước cho nhất, cho một module lăng kính xe du lịch chế tạo với một lớpép hai lớp C11000 mạ thiếc.
| Tình huống nhiệm vụ | Dòng bộ pin | Tiết diện vật dẫn | Mức tăng điển hình ở 35 °C | Điểm kiểm tra |
|---|---|---|---|---|
| Du hành cao tốc liên tục | 250 A | 2 × 4 mm × 50 mm (400 mm²) | ≈ 19 K | Cả hai cụm bulong tải đều |
| Xung sạc nhanh DC 3C | 650 A trong 15 s | 2 × 4 mm × 50 mm | ≈ 14 K đỉnh quá độ | Khối nhiệt đồng hấp thụ xung ngắn |
| Đỉnh phanh tái tạo | 400 A trong 5 s | 2 × 4 mm × 50 mm | ≈ 9 K | Dòng ngược, không cần giảm tải |
| Lưỡi nhánh cầu chì | 90 A mỗi nhánh | lưỡi 1.5 mm × 30 mm | ≈ 12 K | Vùng chân chạy nóng hơn một chút |
| Ngâm nguội ở −20 °C | 350 A trong 30 s | 2 × 4 mm × 50 mm | ≈ 26 K đỉnh phút đầu | Đồng nguội vẫn trong dải giảm tải |
Các số này là ước tính điển hình để quy hoạch bố trí, không phải giá trị đo từ một xe đang chạy. Bởi mỗi vị trí bulong thêm trở tiếp điểm riêng, chúng tôi khóa đường cong nhiệt cuối cùng ở giai đoạn DFM theo bản vẽ định dạng cell và biểu đồ dòng của bạn. Nơi nhiệm vụ quy hoạch nằm gần một dải giảm tải, chúng tôi nới rộng tiết diện đồng thay vì siết chặt bố trí đầu nối. Phương pháp cân bằng nhiệt đằng sau các số này được giải thích trong ghi chú quản lý nhiệt lớpép, và điểm khởi đầu cho việc chọn tiết diện là bảng dòng định mức đồng.
Nhiệm vụ pin làm dao động nhiệt thanh mỗi chu kỳ, và một thanh cái pin đa đầu nối trải những dao động đó trên tám mối thay vì dồn ứng suất vào một mối. Các số độ bền dưới đây là các giá trị thiết kế điển hình mà chúng tôi báo giá cho một trường bulong mạ thiếc, sắp xếp theo bề rộng dao động.
| Hồ sơ vận hành | Dao động nhiệt | Tuổi thọ phục vụ kỳ vọng | Hành động mối nối |
|---|---|---|---|
| Đi lại cao tốc hàng ngày | 15–22 K | 6.000–9.000 chu kỳ | Siết lại lần đầu ở bảo dưỡng hàng năm |
| Sạc nhanh hai lần một tuần | 28–35 K | 2.500–3.500 chu kỳ | Kiểm tra mô-men xoắn bulong hai năm một lần |
| Taxi sạc nhanh tần số cao | 35–45 K | 1.800–2.400 chu kỳ | Kiểm tra mặt tiếp điểm thiếc hàng năm |
| Khởi động chuyến ngắn mùa đông | 40–50 K theo mùa | 4.000–6.000 chu kỳ | Khe giãn nở ở đầu thanh |
Các bulong phân tán là lý do các số tuổi thọ đứng vững: mất mô-men xoắn ở một vị trí chỉ làm suy nhược nhánh đó, chứ không bao giờ là toàn bộ đường module. Lớp bọc viền giữ điện môi dính không tách ra khi khối nở và co lại, và đó là mặt chúng tôi kiểm tra ở mỗi lần siết lại. Mỗi vị trí M6 đôi được ren hai lần, nên một đai ốc ngoài lỏng vẫn để lại một đường tiếp điểm trong; chúng tôi chỉ định trình tự mô-men xoắn và loại vòng đệm khóa trong bản phát hành bản vẽ. Khe giãn nở ở đầu thanh được cắt theo sự nở rộng đồng mà chúng tôi tính trên dải nhiệt môi trường, đó là lý do dòng mùa đông dao động rộng nhất. Ở nhiệm vụ taxi, chúng tôi còn ghi trở kháng nhánh mỗi lần kiểm tra, bởi một chỉ số tăng là cảnh báo sớm của một mặt tiếp điểm mòn. Để biết thực hành kiểm tra đằng sau các số này, xem ghi chú của chúng tôi về thực hành siết lại mối bulong thanh cái, và mỗi tấm rời xưởng kèm hồ sơ nghiệm thu lô đằng sau mô-men xoắn bulong đã áp dụng.
Where this busbar configuration earns its place.
Where this busbar configuration earns its place.
Where this busbar configuration earns its place.
Where this busbar configuration earns its place.
Your drawings reach the engineers who build the part.
Design risks flagged when changes are cheap.
Test records per lot, CoC and PPAP on request.
Drawing to delivered production parts, one supplier.
Từ rà soát thông số đến linh kiện giao hàng và kiểm thử – một nhà cung cấp chịu trách nhiệm.
Câu trả lời thẳng thắn từ đội kỹ thuật.
Every SHANYUAN busbar is custom, but the power circuits they connect recur across markets. Three typical ones — send us yours and we will point to the right stack-up.
Tight, low-inductance links between the battery source and traction inverters, fully edge-sealed for 400–800 V platforms.
Commutation-loop connections from DC-link capacitors to IGBT bridges, designed against switching overshoot V = L × di/dt.
Converter DC links built for rising bus voltages toward 1500 VDC, with creepage and partial-discharge margins included.
Cấu trúc, chọn điện môi và cơ bản về khả năng dòng.
Đọc hướng dẫn thiết kếLayers, terminals, dielectrics and mounting are all configurable. Send us your spec for DFM review and a quotation within one business day.
