Barre laminée multi-couches isolée à bornes mixtes pour implantations de distribution complexes.
Product imagery: factory photo plus studio renders. The exact geometry, layers and terminals of your part follow your drawing.
Les valeurs finales suivent votre plan – c'est la configuration standard de la famille.
| Parameter | Value |
|---|---|
| Conductor | C11000 copper, tin plated |
| Conductor layers | 1–6+ (custom) |
| Dielectric | PET / Nomex / epoxy (DLF) |
| Terminals | Per drawing |
| Current rating | Up to ~1000 A |
| Edge treatment | Full edge sealing |
| SKU | SY-BB-108 |
Key characteristics of this product family.
Barre laminée multi-couches isolée à bornes mixtes pour implantations de distribution complexes.
Lorsqu'un seul laminé doit porter à la fois les chemins puissance et les chemins de mesure faible courant, cette construction isolée multi-couches empile des conducteurs de sections différentes dans un même ensemble collé. Les types de bornes mixtes — goujons filetés, trous simples et cames — conservent toute l'implantation de distribution dans une seule pièce au lieu de plusieurs. Les films diélectriques minces entre couches gardent l'inductance de boucle basse, comme expliqué dans la conception des barres à faible inductance.
Avec plus de couches viennent plus de bords à sceller et plus de chemins de fuite à dégager. Nos ingénieurs revulent chaque empilage sur mesure pour la ligne de fuite et la distance de l'air par rapport à la tension de service et au degré de pollution ; la méthode est exposée dans notre note sur la coordination de l'isolement IEC 60664-1. Cette revue fait partie du service DFM qui s'étend de votre plan à la pièce outillée.
La construction est utilisée sur la distribution combinée puissance et mesure, le câblage de modules complexe et les implantations pack à contrainte d'encombrement, dans les solutions de barres pour packs VE. Chaque lot part avec les relevés de notre processus qualité et essais.
Une barre isolée multi-couches empile plusieurs chemins puissance dans une même plaque collée, et chaque classe de tension demande un diélectrique différent et un nombre de couches différent. Le tableau rassemble les échauffements typiques d'un laminé isolé 1 à 6 couches utilisé dans un rack conteneur ESS, chiffré à une ambiance de rack de 45 °C.
| Régime de rack | Tension de service | Construction en couches | Élévation typique en rack | Note diélectrique |
|---|---|---|---|---|
| Bus auxiliaire basse tension | 48 V | 2 couches, PET | ≈ 18 K | Diélectrique mince suffisant |
| Bus principal de rack | 400 V | 4 couches (2 puissance + 2 retour) | ≈ 21 K | Nomex intercouche pour marge |
| Distribution classe 800 V | 800 V | 5 couches, sections mixtes | ≈ 23 K | DLF époxy aux bords haute tension |
| Bus principal 1500 V | 1500 V | 6 couches, bords scellés | ≈ 19 K | Cuivre plus large, fuite revue |
| Couche de mesure | moins de 10 mA | toute couche | moins de 3 K | Tenue à l'écart de la couche puissance chaude |
Ces estimations guident le choix du diélectrique : la même section de cuivre se comporte assez différemment dans une barre PET Nomex époxy que dans une barre à entrefer d'air, car les films piègent la chaleur entre les couches. La ligne 1500 V utilise délibérément un cuivre plus large — la classe de tension demande plus de distance de bord, et la largeur supplémentaire garde la densité de courant basse à l'intérieur du joint, plutôt que de compter sur le refroidissement par air. La couche de mesure reste sur la position extérieure la plus froide, car un fil de mesure qui longe une couche puissance chaude capte un décalage que le BMS ne peut pas séparer. Une barre de classe de tension sur mesure est donc revue couche par couche en DFM : le contrôle de boucle pour couches mixtes est décrit dans les notes de contrôle de boucle multicouches, et la méthode de fuite derrière la note diélectrique figure dans la pratique de revue de ligne de fuite par classe de tension.
Le service conteneur fait osciller l'empilage lentement mais fort : les cycles jour-nuit et les swings saisonniers sollicitent le joint de bord et les films collés pendant plus de quinze ans. Le tableau ci-dessous associe climats conteneur à l'amplitude et au contrôle qu'ils imposent.
| Climat conteneur | Swing en couches | Vie typique | Contrôle joint / bord |
|---|---|---|---|
| Swing été-hiver continental | 25–35 K | 4 000–6 000 cycles | Contrôle de retrait du joint de bord |
| Conteneur désertique, ambiance 50 °C | 15–20 K lent | 6 000–8 000 cycles | Contrôle de fragilisation Nomex |
| Cyclage température-humidité | 20–30 K | 3 000–4 500 cycles | Tendance de résistance d'isolement |
| Événement d'immersion anti-incendie | événement unique | n/d | Re-mesurer l'IR avant toute remise sous tension |
Les racks conteneur tournent chauds en été et froids en hiver, et l'empilage collé voit ces swings comme une compression et une relaxation lentes des films entre couches. Les films PET tolèrent bien le swing ; le Nomex gère mieux la fragilisation lente ; le DLF époxy aux bords haute tension est la partie que nous inspectons en premier après un événement anti-incendie. La ligne désertique oscille lentement mais tourne chaude, ce qui vieillit les films régulièrement plutôt que cycliquement. Le journal de tendance IR est l'alerte précoce : la résistance d'isolement dérive vers le bas au fil des années avant qu'un dommage de joint n'apparaisse, et une pente descendante déclenche l'inspection de bord plus tôt que le calendrier. Le cyclage humidité vieillit le joint plus vite que la seule température, raison pour laquelle les conteneurs tropicaux voient leur largeur de joint de bord contrôlée en revue d'implantation plutôt qu'après le premier été. Nous dimensionnons la largeur du joint de bord à partir du cycle d'humidité le plus défavorable, non de la température stable. Le climat conteneur et l'implantation du rack décident ensemble si l'étanchéité de bord ou la marge de ligne de fuite domine la revue ; les constructions de distribution en conteneur batterie de ce type sont décrites dans les applications stockage d'énergie, et les questions d'empilage que nous résolvons en DFM sont rassemblées dans le guide de conception d'empilage multicouches.
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Design risks flagged when changes are cheap.
Test records per lot, CoC and PPAP on request.
Drawing to delivered production parts, one supplier.
De la revue de spécification aux pièces livrées et testées – un fournisseur responsable.
Réponses directes de l'équipe d'ingénierie.
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