Thanh cái ép lớp cho biến tần truyền lực EV với đầu nối chân phẳng cho kiến trúc cao áp.
Product imagery: factory photo plus studio renders. The exact geometry, layers and terminals of your part follow your drawing.
Giá trị cuối theo bản vẽ của bạn – đây là cấu hình tiêu chuẩn của dòng sản phẩm.
| Parameter | Value |
|---|---|
| ParameterValue | Vật dẫnĐồng C11000, mạ thiếc |
| Số lớp vật dẫn2–4 (điển hình) | Điện môiPET / Nomex / epoxy (DLF), chọn theo cấp điện áp |
| Đầu nốiĐầu nối chân phẳng | Dòng định mứcTheo thiết kế, tới ~1000 A |
| Xử lý viềnBọc kín toàn bộ viền | SKUSY-PE-213 |
Key characteristics of this product family.
Thanh cái ép lớp cho biến tần truyền lực EV với đầu nối chân phẳng cho kiến trúc cao áp.
Thanh cái biến tần truyền lực cho kiến trúc EV 400–800 V. Bọc kín toàn bộ viền và lựa chọn điện môi được chỉ định theo cấp điện áp, còn đầu nối chân phẳng khớp với các chân module công suất và kết nối DC link bên trong vỏ biến tần.
Biến tần truyền lực EV bao phủ kiến trúc 400 V và 800 V, còn cấp điện môi, dung sai viền và khoảng cách rỉ bên trong thanh cái được xác định theo điện áp nền tảng cao hơn. PET là lựa chọn tiêu chuẩn dưới khoảng 650 V làm việc; Nomex hoặc epoxy DLF được chỉ định nơi 800 V DC, độ cao lớn hoặc mức ô nhiễm 3 đẩy khe hở cần thiết ra xa. Ghi chú kỹ thuật của chúng tôi về khoảng cách rỉ và khe hở theo IEC 60664-1 cho thấy cách suy ra các khoảng cách.
Các đầu nối chân phẳng của lớp ép này khớp trực tiếp với các chân module công suất và thanh tụ DC link bên trong vỏ biến tần. Vì vật dẫn dương và hồi lưu chạy đối diện trong cùng một khối ép, diện tích vòng chuyển mạch giữ nhỏ và độ tự cảm tạp giảm về mức nanohenry mà các cấp SiC và IGBT nhanh cần. Các nguyên tắc được trình bày chi tiết trong hướng dẫn của chúng tôi về thiết kế thanh cái độ tự cảm thấp và bố trí vòng.
Để biết bối cảnh ứng dụng rộng hơn, phía biến tần truyền lực được trình bày trong giải pháp thanh cái biến tần và UPS; phía bộ pin, nơi đặt các nối module và điểm lấy tín hiệu, được trình bày trong giải pháp thanh cái bộ pin EV.
Kích thước chân phẳng tuân theo datasheet đầu nối hoặc module của bạn, và chúng tôi giữ các đầu nối cách điện hoàn toàn đến tận mặt tiếp điểm để cụm có thể đặt gần các phần mang điện khác bên trong vỏ. Khi yêu cầu báo giá, hãy nêu điện áp nền tảng, dòng đỉnh và dòng liên tục, và bước chân module; chúng tôi trả về khuyến nghị cấu trúc chồng lớp và hình học chân để bạn xác nhận. Mỗi lô được nghiệm thu qua quy trình QC và thử nghiệm có hồ sơ.
Thanh cái biến tần EV mang toàn bộ dòng truyền lực của một drive 400–800 V, vì vậy ngân sách độ tự cảm vòng chặt hơn kết cấu công nghiệp: chỉ thêm vài nH quá mức cũng có thể đẩy công tắc vượt quá điểm đánh thủng. Các giá trị dưới đây là ước tính quy hoạch cho thanh cái ép lớp biến tần truyền lực cấp các pha của drive chính, giả sử link 200 mm trừ khi có chiều dài link khác.
| Bố trí truyền lực | Vị trí tụ | Chiều dài link (đ.tỉnh) | Độ tự cảm (quy hoạch) | Xung 800 V (quy hoạch) |
|---|---|---|---|---|
| Thanh DC hở cạnh module | Gá trên ray, cách 100 mm | 200 mm | 35–50 nH | ≈ 110–160 V |
| Lớp ép DC đối diện, khe 0.2 mm | Trên mép module | 200 mm | 9–14 nH | ≈ 25–42 V |
| Khối kẹp tụ trên pha | Nằm trên chân DC | 140 mm | 5–9 nH | ≈ 15–28 V |
| Thanh cái biến tần đầu phẳng, lối chân | Tụ màng trên chân | 110 mm | 4–7 nH | ≈ 12–22 V ở dốc nhanh |
| DC link biến tần EV 800 V, gá cạnh SiC | Tụ trên chân module | 90 mm | 3–6 nH | ≈ 10–20 V |
| Pha SiC trên tấm làm lạnh chất lỏng | Tụ màng xếp trên chân | 100 mm | 3–5 nH | ≈ 8–18 V ở 3 A/ns |
| Cấp tăng áp 800 V, thanh cái trên tấm làm lạnh | Tụ DC trên mép lớp ép | 130 mm | 5–8 nH | ≈ 14–26 V |
Đây là ước tính quy hoạch cho khối C11000 mạ thiếc; cột xung tuân theo ΔV = L × di/dt với dốc cạnh dự kiến gần 3 A/ns cho module truyền lực SiC. Ở 800 V, cùng ngân sách nH đó ứng với biên độ điện áp hẹp hơn, nên ép đối diện và gá tụ trên chân là mặc định chứ không phải tùy chọn. Quy tắc khoảng cách rỉ ở 800 V cũng đẩy lớp bọc viền và lựa chọn điện môi về phía màng nhiệt độ cao hơn, và lớp bọc viền thường là một hạt epoxy liên tục. Ghi chú thiết kế thanh cái độ tự cảm thấp trình bày các quy tắc diện tích vòng, và trang ứng dụng drive EV liệt kê các tình huống vỏ.
Khi lớp ép nằm trực tiếp trên tấm lạnh làm lạnh bằng chất lỏng, điện môi mặt sau phải chịu được việc tiếp xúc với dung dịch làm lạnh trong suốt tuổi thọ xe, vì vậy chúng tôi thường chỉ định điện môi màng epoxy dày hơn (0.25–0.3 mm) thay vì PET và bọc viền bằng một hạt kín áp. Lớp mạ thiếc trên mặt tiếp xúc làm lạnh được giữ trong cửa sổ độ dày chặt để giao diện nhiệt luôn dự đoán được, và các bulong gá quanh lớp ép được bố trí theo họa tiết bulong của tấm lạnh chứ không chỉ theo module. Với drive chính SiC, dốc cạnh nhanh hơn cũng đẩy định mức dòng gợn của tụ màng, vì vậy tiết diện chân tăng khoảng 20% so với một pha IGBT cùng dòng.
Thanh cái ép lớp biến tần truyền lực đầu cuối trên các họ gói dòng cao dùng trong biến tần drive chính. Bảng dưới đây tập hợp các họ gói truyền lực mà chúng tôi mở dụng cụ, kèm kiểu đầu nối thường chỉ định cho kết cấu drive chính 400–800 V; tiết diện chân dự kiến gần 1.2 A/mm² liên tục cho nhiệm vụ truyền lực.
| Họ gói module | Kiểu đầu nối | Đặc tả chân / phẳng chúng tôi chế tạo | Công dụng truyền lực |
|---|---|---|---|
| PrimePACK 2 | Đầu vít, dòng cao | Bộ chân phẳng M8 trên 800 A | Drive EV và hybrid chính |
| HP3 | Chân DC và AC press-fit | Bộ chân phẳng lưới chân | Biến tần truyền lực mật độ cao |
| flow S3 | Đầu vít hoặc chân | Chân phẳng M5 bước 12–20 mm | Drive phụ trợ và gọn |
| SEMiX 6aP | Lối ra thanh cái vít | Chân uốn theo bản vẽ khách hàng | Truyền lực chính và phụ |
| SKiM 105 | Bulong thanh cái tích hợp | Chân phẳng tùy chỉnh theo bố trí bulong | Bộ biến đổi chính và phụ trợ |
| Footprint dòng cao 48 mm | Đầu cực DC+ / DC− / AC | Chân phẳng M6, lối ra một phía | Biến tần 800 V gọn |
Hãy gửi datasheet module cùng bản vẽ vỏ biến tần; bước DFM chốt chiều rộng chân, bước và chiều cao cách theo cả hai. DC link biến tần EV 800 V còn cần kiểm tra khoảng cách rỉ và khe hở được trình bày trong ghi chú thiết kế khoảng cách rỉ và khe hở, và trang ứng dụng drive EV liệt kê các ràng buộc vỏ điển hình. Các lỗ gá trên chân phẳng được bố trí theo họa tiết vỏ biến tần, và chiều cao cách thường giữ ±0.2 mm để chân tựa phẳng trên các chân module. Mạ thiếc trên mặt tiếp điểm chân phẳng là tiêu chuẩn cho nhiệm vụ EV, với bạc theo yêu cầu cho kết cấu dòng cao hơn. Với nhiệm vụ truyền lực, lớp ép còn được gia cố tại hai đầu đoạn chân để rung xe không làm việc mối nối chân-module trong suốt tuổi thọ; vị trí giá đỡ được lập theo các điểm gá vỏ chứ không chỉ theo module.
Where this busbar configuration earns its place.
Where this busbar configuration earns its place.
Where this busbar configuration earns its place.
Where this busbar configuration earns its place.
Your drawings reach the engineers who build the part.
Design risks flagged when changes are cheap.
Test records per lot, CoC and PPAP on request.
Drawing to delivered production parts, one supplier.
Từ rà soát thông số đến linh kiện giao hàng và kiểm thử – một nhà cung cấp chịu trách nhiệm.
Câu trả lời thẳng thắn từ đội kỹ thuật.
Every SHANYUAN busbar is custom, but the power circuits they connect recur across markets. Three typical ones — send us yours and we will point to the right stack-up.
Tight, low-inductance links between the battery source and traction inverters, fully edge-sealed for 400–800 V platforms.
Commutation-loop connections from DC-link capacitors to IGBT bridges, designed against switching overshoot V = L × di/dt.
Converter DC links built for rising bus voltages toward 1500 VDC, with creepage and partial-discharge margins included.
Cấu trúc, chọn điện môi và cơ bản về khả năng dòng.
Đọc hướng dẫn thiết kếLayers, terminals, dielectrics and mounting are all configurable. Send us your spec for DFM review and a quotation within one business day.
