قضيب توصيل مصفح لمحول المركبات الكهربائية

تغطي محولات جر المركبات الكهربائية هياكل 400 فولت و800 فولت، وتُحدد فئة العازل وهامش الحافة ومسافات الزحف داخل قضيب التوصيل بجهد المنصة الأعلى. PET هو الاختيار القياسي تحت حوالي 650 فولت تشغيلي؛ ويُحدد Nomex أو إيبوكسي DLF حيث يدفع 800 فولت تيار مستمر أو الارتفاع العالي أو درجة التلوث 3 التخليص المطلوب للخروج. تظهر ملاحظتنا الهندسية حول الزحف والتخليص وفق IEC 60664-1 كيف يُشتق التباعد.

• ختم كامل للحواف حول كل حافة موصل
• العازل يُختار بجهد التشغيل، لا بالتكلفة
• مسارات الزحف تُراجع مقابل فئة تلوث الوعاء

تتزاوج أطراف اللسان لهذه الصفائح مباشرة مع دبابيس وحدة القدرة وسكة مكثف وصلة التيار المستمر داخل علبة المحول. ولأن الموصل الموجب والراجع يسيران وجهًا لوجه في تكديس واحد مترابط، تبقى مساحة حلقة التبديل صغيرة وتنخفض المحاثة الطفيلية إلى نطاق النانوهنري الذي تحتاجه مراحل SiC وIGBT السريعة. المبادئ مفصلة في دليلنا إلى تصميم قضبان التوصيل منخفضة المحاثة وتخطيط الحلقة.

للسياق التطبيقي الأوسع، يُغطى جانب محول الجر تحت حلول قضبان التوصيل للمحولات ووحدات UPS؛ أما جانب حزمة البطارية، حيث تعيش وصلات الوحدات ونقاط الاستشعار، فيُغطى تحت حلول قضبان توصيل حزم بطاريات المركبات.

تتبع أبعاد اللسان ورقة بيانات الموصل أو الوحدة لديك، ونحافظ على الأطراف معزولة بالكامل حتى وجه التلامس حتى تستطيع التجميعة الجلوس قرب الأجزاء الحية الأخرى داخل العلبة. عندما تطلب عرض سعر، اذكر جهد المنصة، والذروة والتيار المستمر، وتباعد دبابيس الوحدة؛ ونعيد توصية بالتكديس وهندسة اللسان للاعتماد. تُطلق كل دفعة عبر عملية رقابة الجودة والاختبارات الموثقة الخاصة بنا.

يحمل قضيب توصيل محول المركبات كامل تيار الجر لدفع 400–800 فولت، لذا تكون ميزانية محاثة الحلقة أضيق منها في التجميعات الصناعية؛ فبضع nH إضافية تجاوزية يمكن أن تدفع المفتاح فوق انهياره. القيم أدناه تقديرات تخطيط لقضيب توصيل مصفح لمحول جر يغذي أرجل الطور لدفع رئيسي، بافتراض وصلة طولها 200 ملم ما لم يُحدد طول وصلة آخر.

هذه تقديرات تخطيط لتكديس C11000 مطلي بالقصدير؛ ويتبع عمود الذروة ΔV = L × di/dt مع معدل حافة مخطط قرب 3 A/ns لوحدات جر SiC. عند 800 فولت تترجم ميزانية nH نفسها إلى هامش جهد أضيق، لذا يكون التصفيح وجهًا لوجه ومكثفًا مركبًا على اللسان هو الافتراض بدل الخيار. وتدفع قواعد الزحف والتخليص عند 800 فولت أيضًا ختم الحافة واختيار العازل نحو الأغشة عالية الحرارة، ويكون ختم الحافة عادةً حبة إيبوكسي مستمرة. تمشي ملاحظات تصميم قضبان التوصيل منخفضة المحاثة في قواعد مساحة الحلقة، وتسرد صفحة تطبيقات دفع المركبات سيناريوهات الوعاء.

عندما تجلس الصفائح مباشرة على لوح تبريد سائل، يجب أن يتحمل عازل الوجه الخلفي تعرض سائل التبريد عبر عمر المركبة، لذا نحدد عادةً عازل غشاء إيبوكسي أسمك (0.25–0.3 ملم) بدل PET ونختم الحافة بحبة محكمة الضغط. ويُحافظ طلاء القصدير على وجه تلامس التبريد على نافذة سماكة ضيقة ليبقى الواجهة الحرارية قابلة للتنبؤ، وتُتباعد المسامير حول الصفائح بنمط مسامير لوح التبريد لا بالوحدة وحدها. ولدفوع SiC الرئيسية، يدفع معدل الحافة الأسرع أيضًا سعة تيار التموج لمكثفات الغشاء، لذا يُرفع مقطع اللسان بنحو 20% مقارنة برجل IGBT بنفس التيار.

ينتهي قضيب توصيل مصفح لمحول الجر عند عائلات الحزم عالية التيار المستخدمة في محولات الدفع الرئيسي. يجمع الجدول أدناه عائلات حزم الجر التي نفتح لها أدوات، مع أنماط الأطراف الأكثر تحديدًا لتجميعات الدفع الرئيسي 400–800 فولت؛ ويُخطط مقطع اللسان قرب 1.2 A/mm² مستمر لواجب الجر.

اطلب لنا ورقة بيانات الوحدة مع مخطط علبة المحول؛ وتُقفل خطوة DFM عرض اللسان والتباعد وارتفاع البروز مقابل كليهما. وتحتاج وصلة التيار المستمر لمحول المركبات 800 فولت إضافةً إلى ذلك إلى فحص الزحف والتخليص المغطى في ملاحظة تصميم الزحف والتخليص، وتسرد صفحة تطبيقات دفع المركبات قيود الوعاء النمطية. الثقوب التركيبية على اللسان متباعدة بنمط علبة المحول، ويُحافظ ارتفاع البروز عادةً على ±0.2 ملم ليرتكز اللسان مستويًا على دبابيس الوحدة. طلاء القصدير على وجه تلامس اللسان معياري لواجب المركبات، مع الفضة عند الطلب للتجميعات عالية التيار. ولواجب الجر، يُقوَّس الصفائح إضافيًا عند طرفي مسار اللسان حتى لا يعمل اهتزاز المركبة على وصلة اللسان بالوحدة عبر العمر التشغيلي؛ وتُخطط مواضع القوس مقابل نقاط تركيب العلبة لا الوحدة وحدها.