Un arc interne de 30 kA dans un compartiment de busbar 400 V libère environ 10 à 30 MJ d'énergie en une seconde, chauffant l'air à l'intérieur de la cellule à des milliers de degrés et poussant une onde de pression qui peut soulever les portes, éjecter les tôles de recouvrement et projeter du gaz ionisé horizontalement devant l'armoire. L'IEC 61439-1:2020 traite la tenue à l'arc interne (IAC) comme une désignation optionnelle, non par défaut : si le fabricant ne l'a pas essayée et déclarée, l'ensemble n'a aucune calification IAC du tout. Ce guide explique ce que la désignation signifie, comment la géométrie du busbar et du compartiment change le résultat, et comment écrire l'exigence sur votre plan sans confondre la tenue équipement et la protection arc-flash du personnel.
Un arc interne de 30 kA dans un compartiment de busbar 400 V libère environ 10 à 30 MJ d'énergie en une seconde, chauffant l'air à l'intérieur de la cellule à des milliers de degrés et poussant une onde de pression qui peut soulever les portes, éjecter les tôles de recouvrement et projeter du gaz ionisé horizontalement devant l'armoire. L'IEC 61439-1:2020 traite la tenue à l'arc interne (IAC) comme une désignation optionnelle, non par défaut : si le fabricant ne l'a pas essayée et déclarée, l'ensemble n'a aucune calification IAC du tout. Ce guide explique ce que la désignation signifie, comment la géométrie du busbar et du compartiment change le résultat, et comment écrire l'exigence sur votre plan sans confondre la tenue équipement et la protection arc-flash du personnel.
Un arc interne se forme quand un défaut phase à phase ou phase à terre se produit à l'intérieur de l'ensemble enveloppé métallique, généralement à un joint de busbar, une terminaison de câble, ou un support isolant endommagé. Le courant de défaut est limité par le transformateur en amont et les disjoncteurs ; jusqu'au déclenchement du dispositif de protection, l'arc lui-même est un canal plasma de plusieurs milliers de degrés qui chauffe, ionise et pressurise l'air à l'intérieur de la cellule.
Le confinement d'arc interne est l'aptitude de l'appareillage assemblé à supporter cet arc pendant sa durée d'essai déclarée sans, sur les faces accessibles, enflammer la gaze témoin, éjecter des parties qui pourraient blesser le personnel debout, ou compromettre l'intégrité de l'enveloppe. C'est une calification de survie équipement et de confinement de frontière, pas une calification qui dit qu'une personne peut se tenir devant la porte pendant le défaut. Cette distinction compte parce que les acheteurs écrivent souvent « I-rated » sur un plan unifilaire et supposent que cela couvre l'EPI arc-flash, ce qui n'est pas le cas. Nous couvrons la scission dans notre bibliothèque de référence normes et y revenons en section 11 de ce guide.
L'article 7.7.3 de l'IEC 61439-1:2020 expose la désignation optionnelle IAC. Si un fabricant choisit de la déclarer, l'ensemble doit être essayé de type selon l'IEC 61641, le guide d'essai dédié pour les ensembles à basse tension en conditions d'arc interne. Si aucune déclaration n'est faite, l'expression « arc interne » ne s'applique tout simplement pas à cette enveloppe.
Une désignation IAC sur une plaque signalétique est un code compact construit à partir de quatre informations : la ou les faces accessibles essayées, le courant d'essai, la durée, et la méthode d'amorçage de l'arc. Une désignation complète typique se lit IAC-A, AFLR, 30 kA, 1 s, IAC. Chaque jeton a un sens précis, et en omettre un laisse un trou que le client doit combler par téléphone.
La lettre de face accessible dit où la gaze de coton témoin est placée autour de la cellule pendant l'essai. La lettre A signifie que la gaze est placée sur les quatre faces, le dessus et le dessous ; B restreint l'essai à l'avant, les côtés et le dessus ; C le restreint à l'avant uniquement. Une face arrière notée « R » est ajoutée quand la cellule est destinée à être adossée à un mur ou derrière une barrière à mailles que le personnel ne franchit pas normalement.
Les lettres après le tiret — souvent écrites FL pour avant-gauche, FR pour avant-droit, FLR, AFLR, etc. — listent exactement quelles faces sont couvertes par la gaze témoin. Si la cellule sera installée adossée au mur à l'arrière, demander une calification R peut être retiré de la spécification, mais vous devez alors vérifier par écrit que la frontière d'installation correspond à la frontière essayée. Mélanger un essai avant seul avec une installation sur pied où les côtés sont accessibles est une non-conformité courante trouvée lors de la réception en usine.
Le tableau ci-dessous résume les quatre champs qu'un acheteur doit lire sur la plaque signalétique ou le certificat d'essai de type. Traitez chaque ligne comme une allégation distincte, vérifiée indépendamment — une armoire qui passe 30 kA/1 s à l'avant n'est pas automatiquement une armoire 50 kA/1 s sur les côtés.
| Champ | Valeurs typiques | Ce que cela prouve |
|---|---|---|
| Classe de face accessible | A / B / C | Quelles faces de la cellule sont entourées de gaze témoin pendant l'essai |
| Lettres de côté | F, L, R, FL, FR, FLR, AFLR | Faces physiques (avant, gauche, arrière) sur lesquelles la gaze témoin est réellement placée |
| Courant d'essai Iarc | 16 kA, 30 kA, 50 kA, 65 kA (efficace) | Courant de défaut symétrique présumé que la source délivre à l'arc |
| Durée tarc | 0,1 s, 0,5 s, 1 s | Temps pendant lequel l'arc est autorisé à brûler avant ouverture du circuit d'essai |
| Point d'amorçage de l'arc | Zone busbar, zone câble, les deux | Où le laboratoire fixe le point d'allumage ; un point ne couvre pas l'autre |
Deux notes d'ingénierie découlent de ce tableau. Premièrement, la durée compte plus que le courant de crête en pratique : un essai 30 kA/1 s expose l'enveloppe à environ neuf fois l'I²t d'un essai 30 kA/0,3 s, parce que l'énergie thermique évolue avec I²t. Deuxièmement, les essais zone busbar et zone câble sont des événements distincts. Une cellule qui n'a été essayée qu'avec l'arc amorcé côté busbar ne peut pas être supposée sûre dans la zone de câblage, où les brins conducteurs desserrés et les cosses terminées sont des sources tout aussi probables.
Quand l'amorçage de l'arc se produit, trois choses se succèdent rapidement. La colonne d'arc surchauffe l'air sur son chemin immédiat ; cet air se dilate et est comprimé par l'air plus froid environnant, produisant un front de pression qui se propage vers l'extérieur à une vitesse proche de la vitesse du son. Simultanément, le cuivre et l'acier près de l'arc fondent et se vaporisent, ajoutant une vapeur métallique qui élève la tension d'arc et entretient le plasma. Enfin, la chaleur rayonnée sur les parois de l'enveloppe brûle la peinture, déforme la tôle fine et peut enflammer tout matériau isolant qui n'est pas lui-même résistant à l'arc.
Les élévations de pression typiques mesurées à l'intérieur d'une cellule 400 A étanche pendant un essai d'arc 30 kA atteignent plusieurs kPa dans les 50 premières ms, culminant près de 10 à 20 kPa avant l'ouverture de la décharge de pression. Une charge uniforme de 2 kPa sur une porte de 2 m × 0,6 m représente déjà de l'ordre de 2 400 N — de quoi faire sauter un loquart quart de tour standard si les charnières et les axes de loquet ne sont pas dimensionnés pour l'événement. C'est pourquoi l'IEC 61641 exige que les portes et les recouvrements restent fermés (ou, quand ils sont conçus pour s'ouvrir, qu'ils s'ouvrent dans une direction contrôlée loin du personnel).
L'énergie thermique libérée pendant un arc d'une seconde 30 kA est de l'ordre de quelques dizaines de MJ. L'essentiel finit en gaz brûlant qui doit aller quelque part. Si l'enveloppe n'a pas de chemin de dégazage dédié, ce gaz trouve le joint le plus faible — généralement le joint de porte, la plaque presse-étoupe, ou une vis de recouvrement haute — et s'en échappe là, souvent sous forme de jet directionnel de flamme et de particules brûlantes. La gaze témoin positionnée autour de l'armoire est le témoin standard de savoir si ce jet atteint une personne.
Les fabricants et les constructeurs d'appareillages ne comptent pas sur l'essai seul ; ils dimensionnent l'enveloppe et le chemin de dégazage en amont à l'aide d'estimations de premier ordre. L'énergie d'arc libérée sur la durée est approximée par Earc = Uarc × Iarc × tarc, où Uarc est la tension d'arc estimée (environ 250 à 400 V pour un arc triphasé à basse tension, selon la longueur de l'arc). Pour un arc 30 kA, 1 s à 350 V de tension d'arc, Earc ≈ 10,5 MJ. Seule une fraction chauffe le gaz à l'intérieur du compartiment ; le reste rayonne sur les parois et fait fondre les conducteurs.
La montée en pression qui en résulte dans un volume fermé est alors estimée par échauffement des gaz parfaits : ΔP / P₀ ≈ ΔT / T₀, où T₀ vaut environ 293 K. Même une élévation modeste de 800 K de température du gaz dans le compartiment donne un rapport de pression d'environ 3,7, soit une pression absolue près de 3,7 bar à l'intérieur, avant l'ouverture de toute soupape. C'est pourquoi les compartiments étanches sans chemin de dégazage planifié échouent presque toujours un essai IAC — la pression trouve sa propre issue par le joint le plus faible, et la gaze témoin prend feu.
Ces chiffres de premier ordre ne remplacent pas un essai de type. Ils sont le point de départ qui dit au concepteur de quelle taille doit être la surface de dégazage, à quelle force le loquet de porte doit résister, et combien de compartimentation est requise. Nous publions les calculs de tenue au court-circuit associés dans notre guide d'ingénierie de tenue au court-circuit, qui est la lecture naturelle en complément de celui-ci.
Un essai IAC réussi repose presque toujours sur un chemin de dégazage planifié. L'approche standard est un clapet articulé par le haut ou un diaphragme frangible sur le toit du compartiment de busbar, dimensionné pour s'ouvrir à une surpression prédéfinie (souvent dans la plage 3 à 8 kPa) et pour diriger le gaz brûlant vers le haut, loin du personnel debout. L'évent doit s'ouvrir avant le joint de porte ; sinon le gaz s'échappe latéralement le long de l'avant de l'armoire.
Trois choix de conception pilotent la performance. Premièrement, la surface de l'évent doit être adaptée au volume du compartiment et à l'énergie d'arc attendue ; des évents sous-dimensionnés laissent la pression culminer avant leur ouverture, des évents surdimensionnés peuvent laisser fuir suffisamment de flux de ventilation normale pour causer des déclenchements intempestifs par temps chaud. Deuxièmement, la gaine au-dessus de l'évent doit router l'évacuation vers un emplacement sûr — généralement le plénum de plafond ou l'extérieur du bâtiment — et ne doit pas déverser au-dessus d'une allée ou d'une échelle d'accès. Troisièmement, le clapet lui-même doit rester fixé à l'armoire ; l'IEC 61641 traite les parties détachées comme un échec, même si la porte reste fermée.
Pour les installations en salles confinées, la gaine d'évacuation devient partie de la conception génie civil du client, pas du fournisseur d'appareillages. C'est un écart fréquent dans les spécifications de projet : l'armoire est essayée avec un évent de dessus libre, mais le site installe un coude à 90° court à 300 mm au-dessus du clapet, ce qui contre-presse le chemin de dégazage et fait soulever la porte. Quand vous demandez une étude sur mesure de busbar et d'enveloppe, assurez-vous que la géométrie de gaine telle qu'installée est sur le plan avant que l'armoire ne soit commandée.
La compartimentation est le levier côté busbar le plus efficace pour localiser un arc interne. Une conception entièrement cloisonnée sépare la chambre de busbar horizontale, les chambres de montée verticales, les compartiments de disjoncteurs et les chambres de câbles en cellules distinctes en métal ou isolant plein, reliées par des passages à travers cloison écrantés. Un arc qui démarre dans une cellule a beaucoup plus de mal à cheminer vers la suivante, parce qu'il n'y a pas de chemin d'air ouvert continu.
Deux choix géométriques méritent attention. La distance d'isolement en air entre phases compte : à 400 V, un minimum d'environ 20 à 25 mm d'air libre entre bords de cuivre nu est le point de départ courant avant ajout de barrières, et des distances plus grandes élèvent la probabilité qu'un arc de cheminsement s'éteigne de lui-même plutôt que de franchir vers la phase voisine. L'entraxe des supports de busbar compte aussi ; un busbar non supporté assez long pour vibrer pendant un défaut traversant peut toucher momentanément une barre voisine et amorcer exactement l'arc que le compartiment cherche à prévenir.
Nous couvrons la logique de dimensionnement des distances d'isolement et de ligne de fuite dans un article séparé sur la conception de la ligne de fuite et de la distance d'isolement ; le point ici est que la distance d'isolement, l'entraxe des supports et le positionnement des barrières sont trois intrants du même résultat IAC, et qu'affaiblir l'un quelconque peut invalider l'effet de compartiment.
À l'intérieur d'un compartiment, plusieurs choix de conception plus petits se combinent pour supprimer l'amorçage d'arc en premier lieu. Les barrières de phase sont des plaques rigides en polyester phéno ou verre, ajustées entre phases adjacentes, généralement bridées sur le rail support. Elles ne remplacent pas la distance d'isolement minimale en air — elles ajoutent un obstacle physique qui force tout chemin de cheminsement naissant à s'amorcer en surface le long du matériau de barrière, ce qui est typiquement plus lent et plus facile à interrompre qu'un entrefer d'air.
Le busbar isolé — soit cuivre sous gaine thermorétractable, soit revêtement poudre époxy, soit enveloppement film laminé — retire la surface de cuivre nu comme surface de cheminsement principale. Un busbar laminé isolé, comme ceux intégrés dans nos ensembles busbar d'appareillages BV, est particulièrement utile dans les cellules denses, parce que le diélectrique PET ou Nomex empêche un contact accidentel de barres voisines pendant la maintenance et réduit le risque qu'un outil tombé déclenche un défaut phase à phase. L'isolation ne rend toutefois pas le busbar à l'épreuve de l'arc : une fois l'amorçage de l'arc fait, le film brûle vite.
Le contrôle des bords et des bavures est le contributeur le plus discret. Un bord cisaillé vif ou une bavure laissée après perçage agit comme un intensificateur de champ local, particulièrement à des tensions au-dessus de 690 V et sur des sites intérieurs humides. Chanfreiner les trous poinçonnés, ébavurer les bords cisaillés et maîtriser l'état de surface des joints étamés réduisent l'amorçage de décharge partielle et abaissent le risque d'une défaillance lente et rampante qui évolue en arc complet. Nous couvrons le volet diagnostic dans notre guide de surveillance de la décharge partielle ; la checklist côté fabrication vit sur notre page qualité et inspection.
La plupart des arcs internes ne démarrent pas à un coude soigneusement conçu ; ils démarrent à un joint boulonné qui s'est desserré en service, ou à un support isolant qui a fissuré et commencé à cheminer. Les boulons de busbar sur les joints 400 à 1 000 A doivent être sertis au couple spécifié par le fournisseur et marqués d'un trait de peinture témoin, afin qu'un boulon qui se desserre soit visible lors d'une ronde infrarouge ou thermographique. Les rondelles freines seules ne sont pas adéquates sur les joints à fort courant en environnement vibrant ; les écrous freins à ressort, les écrous à couple prépondérant ou les butées soudées sont les choix habituels.
Le support isolant qui porte le busbar est le second point faible. Une entretoise générique nylon ou PA66 va ramollir à des températures bien en dessous de ce qu'un arc interne produit, et une fois qu'elle perd sa résistance mécanique, le busbar tombe sur le plancher de l'armoire. Les supports résistants à l'arc sont moulés en polyester BMC, DMC ou résine époxy avec une tenue au fil incandescent classée (typiquement ≥ 960 °C) et une tenue à l'érosion par cheminsement qui leur permet de survivre à l'arc sans effondrer le busbar. Quand vous spécifiez des supports de remplacement pour une ligne d'appareillages existante, confirmez la valeur au fil incandescent, pas seulement la couleur.
Le cyclage thermique, le service de court-circuit et le relâchement des boulons interagissent tous sur le même joint. Notre article sur la conception vibration et joint boulonné parcourt la logique de sélection des fixations ; pour les armoires sensibles IAC, le joint doit être spécifié une fois, et le couple, le dispositif de blocage et le matériau de l'isolant doivent tous être précisés sur le même plan de détail.
L'IEC 61641 définit ce qui compte comme un passage. L'essai ne porte pas seulement sur la survie de l'enveloppe ; il porte sur une liste de conditions observables sur la gaze témoin, la quincaillerie de porte et la maintenabilité interne. Le tableau ci-dessous est la checklist qu'un laboratoire tiers parcourt après extinction de l'arc et refroidissement de la cellule.
| Critère | Condition de passage | Défaut courant |
|---|---|---|
| Gaze de coton témoin | Non enflammée sur aucune face essayée | La gaze brûle sous le jet de gaz brûlant au joint de porte |
| Recouvrements et portes de l'enveloppe | Portes et recouvrements restent fermés, ou ne s'ouvrent que dans la direction contrôlée par conception | Le loquet de porte saute ; le recouvrement s'envole |
| Parties détachées | Aucune partie projetée vers l'extérieur en direction du personnel debout | Le clapet d'évent se détache ; le support de busbar s'effondre |
| Maintenabilité interne | Le busbar et les unités fonctionnelles restent accessibles ; barrières non déplacées au-delà de la réparation | La barrière de phase fond et tombe sur des parties sous tension |
| Séparation des compartiments adjacents | L'arc ne se propage pas aux cellules adjacentes | La flamme passe à travers une plaque presse-étoupe ou un passage non étanche |
Notez que l'armoire n'est pas exigée indemne. Une certaine déformation, brûlure de peinture et fusion locale mineure de parties non fonctionnelles est attendue et autorisée, tant que les conditions de passage listées tiennent. Les clients ne devraient pas demander un critère d'acceptation « indemne après arc » — ce n'est pas ce que démontre l'essai IAC. Ce qu'ils devraient demander, c'est le certificat d'essai, l'enregistrement photo de la gaze témoin sur chaque face, et le plan tel qu'essayé afin que l'armoire telle que construite corresponde à celle essayée.
C'est le point de confusion le plus fréquent sur les plans d'ingénierie, et il vaut la peine de séparer proprement les deux idées. L'IEC 61439-1 IAC décrit le comportement de l'équipement pendant un arc interne : l'armoire confine l'événement, le gaz brûlant est routé par l'évent, et le personnel debout hors de l'armoire sur les faces accessibles n'est pas brûlé par l'enflammement de la gaze témoin. Il ne calcule pas un chiffre d'énergie incidente à une distance de travail, et ne dit pas à un ingénieur maintenance quel EPI porter pendant la manœuvre d'un disjoncteur.
IEEE 1584-2018 et NFPA 70E décrivent le côté personnel : l'énergie incidente prédite en cal/cm² à une distance de travail (typiquement 450 mm pour les appareillages BV), la frontière arc-flash correspondante, et la catégorie d'EPI requise pour un travailleur effectuant un travail sous tension. Ces calculs supposent que l'arc se produit quoi qu'il en soit que l'enveloppe soit notée IAC ou non ; une armoire notée IAC produit toujours un arc à l'intérieur, et un travailleur ouvrant la porte avant que l'armoire ne soit entièrement hors tension et vérifiée peut encore être exposé.
Une lecture pratique : une enveloppe notée IAC réduit la probabilité qu'un arc interne devienne un incendie de niveau salle ou une blessure par projection, mais elle ne fixe pas à elle seule la frontière arc-flash. Vous avez toujours besoin d'une étude IEEE 1584 sur le système spécifique, et vous avez toujours besoin que le travailleur porte l'EPI que l'étude dicte. Les deux normes sont complémentaires, pas interchangeables. Les acheteurs qui veulent les deux écrivent généralement « IAC-AFLR, 30 kA/1 s selon IEC 61439-1 / IEC 61641, plus étude d'énergie incidente IEEE 1584 livrée à la FAT » sur la spécification.
Spécifier l'IAC sur un plan est simple une fois les quatre champs de la section 3 remplis. Une clause propre se lit : « Les ensembles d'appareillages à basse tension doivent se conformer à l'IEC 61439-1:2020 et être classés arc interne IAC-AFLR à 30 kA pendant 1 s, essayés selon l'IEC 61641 avec l'arc amorcé à la fois dans le compartiment de busbar horizontal et dans le compartiment de câbles. Le rapport d'essai de type d'un laboratoire tiers accrédité doit être soumis à la FAT. Les plans tels que construits doivent correspondre à la configuration essayée. »
Trois ajout méritent d'être faits. Premièrement, énoncez la frontière d'installation : si l'armoire sera adossée au mur à l'arrière, une calification de face B ou C peut être acceptable, mais l'arrière de la cellule doit alors être boulonné directement à un mur plein, pas laissé exposé dans un couloir. Deuxièmement, exigez que le schéma de la gaine d'évacuation soit approuvé dans le cadre du dossier de soumission, afin que le chemin d'évent tel qu'installé corresponde au chemin essayé. Troisièmement, précisez les détails du compartiment de busbar : distance minimale phase à phase, présence de barrières de phase, classe au fil incandescent de l'isolant, et valeurs de couple des fixations. Ce sont les détails que notre équipe ingénierie passe généralement en revue avec un client quand il envoie un plan pour un devis.
Pour les projets où le niveau de défaut en amont est encore en cours de finalisation, écrivez une valeur d'espace réservé Iarc et exigez que le soumissionnaire tarife des options à 16 kA, 30 kA et 50 kA. Le coût incrémental de passer de 30 kA à 50 kA est généralement faible au regard du coût d'une mise à niveau post-mise en service, et vous protège si le réseau relève plus tard la contribution de défaut par impédance du transformateur. Nous discutons de la checklist côté spécification associée dans notre guide de décision fabrication-sous-traitance du busbar.
Un fournisseur de busbar laminé ou isolé ne livre pas, à lui seul, un ensemble d'appareillages noté IAC. La calification IAC est une propriété de la cellule assemblée : l'enveloppe en tôle d'acier, le verrouillage de porte, le clapet d'évent, les barrières de compartiment, les supports et les busbar doivent tous fonctionner ensemble. Ce que le fournisseur de busbar contrôle, c'est la part du risque d'amorçage d'arc qui siège sur le cuivre lui-même : qualité des bords, continuité de l'isolation, planéité des joints, et entraxe des supports.
Chez SHANYUAN, nous travaillons avec des constructeurs d'appareillages et des contractants EPC pour concevoir des jeux de busbar compatibles avec leur plateforme d'enveloppe essayée IAC : cuivre C11000 étamé, bords ébavurés et chanfreinés, gaines d'isolation PET ou Nomex adaptées à l'agencement de barrières du client, et plans de perçage de supports assortis aux blocs isolants résistants à l'arc. Nous ne délivrons pas de certificat IAC au nom de l'enveloppe ; cela reste la responsabilité d'essai de type du vendeur d'ensemble, témoigné par un laboratoire accrédité selon l'IEC 61641. Nous pouvons toutefois soutenir ce programme d'essai tiers en fournissant des échantillons de busbar représentatifs, des plans d'installation, et en assistant à l'essai comme observateurs si demandé.
Deux notes pratiques pour les acheteurs. Premièrement, quand le projet en amont est une charge industrielle derrière le compteur ou une installation de recherche à puissance impulsionnelle, le niveau de défaut disponible et le modèle d'accès de maintenance diffèrent d'une salle d'appareillages commerciale standard, et la sélection de face IAC doit être revérifiée plutôt que recopiée d'un projet précédent. Deuxièmement, pour les sites où la charge passe de la chaleur de procédé fossile à l'électrique, comme dans nos notes de cas d'électrification industrielle, le feeder d'arrivée voit souvent un saut d'un cran du niveau de défaut, ce qui est le moment de revoir si la calification IAC existante couvre encore l'installation mise à niveau.
Actions avant votre prochain appel d'offres : confirmer le courant de court-circuit présumé en amont, choisir la calification de face accessible qui correspond à l'installation physique, exiger à la fois les points d'essai zone busbar et zone câble, et demander au vendeur d'appareillages le numéro de certificat d'essai de type et le plan tel qu'essayé. Amenez le plan de détail du busbar dans cette conversation tôt ; le joint entre le busbar isolé et la barrière de compartiment est où la plupart des événements d'arc sur le terrain démarrent réellement.
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Nadia Rahman est ingénieure qualité et conformité avec 9 ans d'expérience dans les systèmes qualité des composants électriques. Elle gère les programmes ISO 9001 et IATF 16949 de SHANYUAN, les contrôles d'entrée et de sortie, et la documentation de conformité UL/CEI. Titulaire d'une l
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