月~金 9:00–18:00 · 中国標準時(UTC+8)· 山東省・中国
News · 材料

バスバーの誘電体選定:PET・Nomex・DLFエポキシを比較

絶縁フィルムPET、紙Nomex、粉体DLFエポキシの特性比較。耐熱クラス・耐電圧・加工性・コストから用途別に選ぶ基準を示す。

By SHANYUAN Engineering Team 材料 Technical Note

絶縁フィルムPET、紙Nomex、粉体DLFエポキシの特性比較。耐熱クラス・耐電圧・加工性・コストから用途別に選ぶ基準を示す。

1. What the Dielectric Actually Has to Do

材料を比較する前に、フィルムが積層バスバー内部で果たすべき四つの仕事を明確に:

  • 隣接する銅層間の動作電圧に耐える。サージと過渡に対する余裕を伴う。
  • 長年の湿気・熱サイクル・汚染にわたり絶縁抵抗を保つ。
  • 温度に耐える――銅内の連続ホットスポット温度、ならびに短時間の過負荷。
  • プレス積層中および運用時の振動中にスタックを機械的に保持する。

市場のあらゆる誘電体はこの四つをトレードオフする。単一の最良フィルムはなく、あなたの電圧・温度・価格点に最良のフィルムがあるだけ。幾何に不慣れなら、当社のバスバー設計ガイドが層・空間距離・沿面距離の描き方を解説する。

2. PET Film: The Default Industrial Choice

2.1 PET が適する箇所

ポリエステル(PET)フィルムは積層バスバー構造の主力材。パワーエレクトロニクス用バスバーの大半と、ホットスポット温度が約 120–130 °C を下回る低電圧バッテリ用バスバーに使う。

2.2 エンジニアが尋ねる工学数値

特性標準 PET(フィルム)バスバー設計メモ
絶縁耐力25 µm で約 150–250 kV/mm薄いフィルムほど高 kV/mm;実動作応力は絶縁破壊を大きく下回る
熱クラス連続約 130 °C生命係数機器ではホットスポットを約 120 °C 超に押し上げない
一般的な厚み0.05、0.075、0.10、0.125、0.18 mm2–3 枚のフィルム積層は 1 枚の厚膜より大きな余裕を与える
難燃性自己消火グレードあり最終システムが必要とするなら供給業者とグレードを確認
コスト3 材料中もっとも低い価格敏感な EV・ESS ビルドの大きな駆動要因

2.3 PET を使うべきでない場合

PET は長期高温でクリープし、上限熱クラス付近で脆化しうる。インバータが非常に高いジャンクション温度の SiC デバイスを使う場合、またはバスバーがブレーキ抵抗器の隣に位置する場合は、Nomex または DLF へ格上げする。その設計文脈は当社 SiC/IGBT DC リンクバスバー記事参照。

Cross-section of a PET-laminated busbar showing thin dielectric film between copper layers
2 層の C11000 銅層間の PET 誘電体フィルム。PET は連続約 130 °C までの大半の産業用・バッテリ用バスバーの既定選択。

3. Nomex Paper: Higher Thermal Class and Mechanical Toughness

3.1 Nomex が適する箇所

DuPont Nomex(芳香族ポリアミド紙)は、バスバーがより高い温度・より多い熱サイクルを見る場合、または縁の摩耗に少し耐えても破れない機械的に丈夫な絶縁を要する場合のアップグレード。牽引・重負荷インバータ・産業用駆動装置で一般的。

3.2 工学数値

特性標準 Nomexメモ
熱クラス約 180 °C(H 種)PET が対応できないホットスポット逸脱を扱う
絶縁耐力通常厚で約 15–30 kV/mmPET より kV/mm が低く、やや厚みを要する
一般的な厚み0.13、0.18、0.25、0.30 mmPET が 2 枚を要する箇所に 1 枚で使われることが多い
機械的挙動丈夫・ conformable・耐引裂性異形形状と端面シールに友好的
コストPET より高く特殊フィルムより低い熱クラスが安全余裕を駆動する場合に見合う

3.3 なぜ Nomex をどこにでも使わないのか

理由は二つ。第一、mm あたりの絶縁耐力が低く、同じ動作電圧を保つのにより多くのフィルムを要し、より多くのフィルムはより厚く硬く高価な部品を意味する。第二、PET より吸湿性が高く、だからこそ完全端面シール工程が Nomex ビルドでなおさら重要。製造工程解説で論じる。

4. DLF (Dielectric Layer Film / Epoxy Powder): The Contoured Alternative

4.1 DLF の実体

DLF は銅に直接塗布され積層時に硬化する粉体または B ステージエポキシコーティング。平坦シート間に挟む平坦フィルムではなく、絶縁が銅の異形・打抜・曲げ形状に追随する。バスバーが単純な平矩形でない場合の正解である――IGBT モジュール周りの不規則な外形、エンボススタンドオフを持つ形状、またはフィルム巻きが急な曲部に隙間を残す部品を思い浮かべればよい。

4.2 トレードオフ

  • 長所:コンフォーマル被覆、フィルム重ね継ぎ目なし、銅への優れた密着、非常に清浄な端面。
  • 短所:コートコスト高、硬化サイクルが遅い、手直しが難しく、厚みは既製フィルムを選ぶのではなく粉体塗装パラメータで制御。
  • 標準厚:電圧と形状に応じ 0.2–0.5 mm。
実務的経験則:銅ブランクがまっすぐな縁で深い曲部のない単純な平板なら、PET または Nomex フィルムがほぼ常に安く速い。形状が異形で、複雑な切り欠きを持ち、または溶接ゾーン直近まで絶縁を要するなら、DLF が通常正しい選択。形状は設計ガイドで検討する。
Heated press lamination of a contoured DLF-coated busbar at SHANYUAN
DLF エポキシ被覆バスバーを硬化させる熱盤プレス。DLF は平坦フィルムが追随できない異形銅形状に沿う。

5. Side-by-Side Comparison

判定基準PETNomexDLF/エポキシ
熱クラス約 130 °C約 180 °Cシステムにより 130–180 °C
絶縁耐力mm あたり最高中程度良好、硬化に依存
標準厚0.05–0.18 mm0.13–0.30 mm0.2–0.5 mm
最適形状平坦・単純平坦から緩やかな異形不規則・異形・急な曲部
相対コスト最低中最高
端面シール要否標準重要(吸湿性)内蔵、要少
標準応用産業用インバータ、低電圧バッテリバスバー牽引・重負荷駆動・ホットスポット過多設計コンパクトで不規則なパワーエレクトロニクスモジュール

誘電体を電流と温度目標に合わせるなら、この表を当社の電流容量表および電流容量記事と組み合わせる。銅ホットスポット温度こそフィルム選択を強いる数値だから。

6. The Selection Logic We Actually Use at SHANYUAN

特注バスバー見積りの図面が届くと、エンジニアチームは短い決定木を歩く:

  1. 層間の動作電圧は?最小誘電体厚とフィルム層数を設定。
  2. 最悪ホットスポット温度は?120 °C 未満なら通常 PET で十分。120–150 °C なら Nomex へ。より高いか激しくサイクルするなら Nomex または DLF。
  3. 形状は平坦か異形か?平坦→フィルム;異形→DLF。
  4. コスト目標は?価格で PET が勝つ;Nomex と DLF はデフォルトでなく熱または形状の必要性で正当化。
  5. 最終環境はどうか?湿潤・汚染・高振動環境は Nomex と完全端面シールへ傾かせる。

これはまさに、すべての特注バスバー見積りに先立つ DFM レビューで当社が適用する論理。材料選びを往復せず積層バスバーを購入したいなら、図面と熱・電圧の外形を送付されたい。フィルムを推薦する。より広いビルドへの適合文脈は製造工程とDFM チェックリスト参照。

7. Common Mistakes We See in Drawings

  • 厚い PET フィルム 1 枚を、より薄い 2 枚の代わりに指定する。2 枚のフィルムは積層時に空気を逃がしボイドリスクを減らす;単一の厚膜は膨れを閉じ込めうる。
  • 端面余裕が沿面経路の一部であることを忘れる。フィルムは直線部だけでなく露出端面すべてで設計余裕を銅から張り出させねばならない。
  • 電圧理由でなく温度理由で Nomex を選ぶ。必要なのが電圧なら、紙種を切り替えるより PET フィルムの第 2 層の方が通常安い。
  • 平坦フィルムで済む箇所に DLF を指定する。それは有用な道具でありデフォルトではない。

これらを早く正しくすればビルドの残りは素直。なぜ適切に指定された積層バスバーが重量級ケーブル束に勝るのか、再確認はバスバー vs ケーブルを。特定のインバータ・ESS・EV 応用のフィルム選びに第二の意見が要れば/contact/から連絡されたい。

7.1 量産での一般的な誘電体厚の選択

実務として、PET 積層部品の大半は単一 0.10 mm フィルムまたは 0.05+0.05 mm のダブルフィルムで製作する。ダブルフィルム構造は絶縁を 2 倍にするものではなく、ボイド低減戦略である:プレスで張り合わせた 2 枚の薄フィルムは、閉じ込めた空気を 1 枚の厚膜より確実に逃がし、第 1 のフィルムに微視的な穴が開いても第 2 が予備の保護層となる。Nomex ビルドでは通常 0.18 または 0.25 mm のシート 1 枚を使う。Nomex はすでに conformable でプレス中の空気吸収が少ないため。DLF ビルドでは厚みは既製フィルムロールを選ぶのではなく粉体塗装の付着量で決まる。どの組合せを指定すべきか不明なら特注バスバーレビューで推薦を頼む――最も速く答える質問の一つ。

7.2 熱エージングと現場での監視点

あらゆる誘電体は経年劣化し、劣化は温度で鋭く加速する。ポリマー絶縁の経験則は、10 °C 上昇ごとに耐用年数がほぼ半減すること。つまり連続 110 °C の PET フィルムは、80 °C の同じフィルムよりはるかに速く劣化する――両者は公称 130 °C 熱クラスを下回っていても。だからこそ当社はエンジニアに、典型的な運転温度ではなく実際の最悪ホットスポットを指定するよう求める。インバータにバスバー端子付近の既知のホットスポットがあれば、平均温度が良好に見えても Nomex へ格上げする価値がある。これを当社の電流容量記事のディレーティング指針と組み合わせ、フィルム選択と銅寸法を一致させる。

このガイド後もなお選択をweighっているなら、次の実務的な一歩は動作電圧・ホットスポット温度・形状をエンジニアチームに送ること。誘電体と厚みを提案し、部品を見積り、5–7 営業日にサンプルを発送し、自社ハードで絶縁挙動をベンチ試験できる。経験豊かなバスバー製造業者として、銅・アルミ・PET・Nomex・DLFのあらゆる組合せを工場で積層してきた――読んだだけでなく――過去の同様のビルドで効いたもの効かなかったものを共有する。決定の形状面は設計ガイド参照。

迷ったら問い合わせを。同じ電圧・温度・価格で当社がどのフィルムを選ぶか、平易な工学言語で理由と共に説明する。

SHANYUAN laminates with three dielectricsPET, Nomex and DLF epoxy.
PET is the default for sub-130 °C flat industrial and battery busbars.
Nomex is used for higher thermal class (~180 °C) and tougher mechanical needs.
DLF epoxy is used for contoured or irregular geometries where flat film cannot follow.
All parts receive full edge sealing regardless of film type.
Dielectric thickness and layer count are set per drawing voltage and thermal envelope.
FAQ

Frequently asked questions

Which busbar dielectric material is cheapest?
PET film is the lowest-cost option and is the default for most of our laminated busbar builds. Nomex costs more because of its higher thermal class, and DLF epoxy is the most expensive because of the coating and cure process. When comparing laminated busbar price quotes, ask each supplier which dielectric they assumed — a quote built on a single 50 µm PET film for a 690 V working bus is not comparable to one built on two PET films plus edge seal.
What is the difference between busbar dielectric strength and working voltage?
Dielectric strength is the intrinsic breakdown field of the film (kV per mm). Working voltage is the actual voltage between layers in service. Designers work with a large safety margin — typical working stress is a small fraction of the intrinsic breakdown — and then add margin for surges, pollution and temperature. IEC 60664-style clearance and creepage concepts apply to the exposed surfaces, while internal layer-to-layer voltage is handled by film thickness and layup.
Can I mix PET and Nomex in the same laminated busbar?
Mechanically yes, and we do it occasionally — for example, Nomex on the outside for abrasion resistance and PET inside for cost. But the press cycle has to be matched to the lower-temperature adhesive, and the design needs DFM review. Send the drawing and we will confirm during the quote.
Does SHANYUAN recommend a dielectric for EV and ESS applications?
For most <a href="/applications/ev/">EV</a> traction and <a href="/applications/ess/">ESS</a> battery busbars running under ~130 °C hotspot, PET with full edge sealing is the standard and cost-effective choice. For SiC-based inverters with very high dv/dt and hotspot temperatures, we usually step up to Nomex or DLF. See <a href="/news/sic-igbt-dclink-busbar-2026/">our SiC/IGBT DC-link article</a> for that design envelope.
How do I request a material recommendation with my custom busbar quote?
Send the drawing plus the working voltage, continuous current and worst-case ambient to busbar@shanyo.com or via <a href="/contact/">/contact/</a>. We will run a DFM review, propose PET / Nomex / DLF and thickness, and quote. Samples run in 5–7 working days; no sample MOQ. We are a dedicated busbar OEM based in Rizhao, Shandong, shipping by sea or air worldwide.
Related

Continue reading

積層バスバーの製造工程:エンジニア向けステップバイステップ解説
製造

積層バスバーの製造工程:エンジニア向けステップバイステップ解説

銅板の打抜から積層・端面シール・出荷検査まで。量産ラインの各工程が部品信頼性にどう効くかを工程順に解説する。

Read article
バスバーの電流容量を解く:定格電流・温度上昇・ディレーティング
設計

バスバーの電流容量を解く:定格電流・温度上昇・ディレーティング

アンペアシャープネス(許容電流)、温度上昇、ディレーティングの関係を基礎から解説。銘板値が盤実装でどう変わるかを示す。

Read article
積層バスバーDFMチェックリスト2026:図面を送る前に確認すべき項目
設計

積層バスバーDFMチェックリスト2026:図面を送る前に確認すべき項目

量産図面を送る前の設計製造レビュー要点を一覧化。誘電体選定、端面シール、端子ピッチ、公差を出荷前に確認する。

Read article
SHANYUAN Engineering Team Rizhao Shanyuan Electronic Components Co., Ltd. — laminated busbar manufacturer, Shandong, China. Engineering notes reviewed against our production process and DFM records.

Designing a busbar for this application?

Send the current profile, voltage class and terminal types — our engineers reply within one business day.